Mucho han cambiado las cosas desde que se instalase el primer ESP en un coche de segmento alto, allá por 1995. El tiempo ha demostrado que el ESP es un elemento tan importante de seguridad activa que va a ser obligatorio para todos. En una primera fase, los vehículos de turismo e industriales ligeros saldrán todos de fábrica con ESP a partir de noviembre de 2011.
Posteriormente la obligación se extenderá a todos los vehículos nuevos, como autobuses, para noviembre de 2014. Es una directiva europea que tendrán que acatar todos los estados de la Unión. Su importancia queda patente en EuroNCAP, donde su presencia aumenta la puntuación ya que es más difícil que ese modelo sufra un accidente si utiliza este sistema.
Sin ESP no se puede obtener la quinta estrella de EuroNCAP. Nos vamos acercando a dicho objetivo, ya que el 53% de los modelos que se vendieron en el primer semestre de 2008 en Europa ya salían de fábrica con este sistema, lamentablemente no se puede instalar en un vehículo que no lo tenga (a un coste razonable).
Este gráfico ilustra que el ESP es equipamiento de serie en la práctica totalidad de modelos del segmento alto y de lujo, con una tremenda penetración en el segmento compacto y medio. Sin embargo, todavía queda mucho por hacer con los utilitarios y modelos pequeños, aún muchos no permiten siquiera que sea un opcional, y eso cambiará.
Desde Bosch, inventores del control electrónico de estabilidad, creen que el 80% de los accidentes por pérdida de control pueden evitarse. En la Unión Europea el objetivo es reducir al máximo la siniestralidad en las carreteras y el ESP es un aliado fiable, de ahí que le hagan obligatorio. Los vehículos sin ESP podrán seguir circulando, no se les obligará a instalarlo.
En Estados Unidos también será obligatorio el ESP para todos los vehículos de pasajeros de menos de 4.5 toneladas en 2012. Si ante la compra de un coche se encuentra con la tesitura de tener o no ESP, le aconsejo humildemente que lo pague, puede ser la inversión de su vida. En todos los kilómetros que llevo encima de conductor no me ha quedado ninguna duda ya de su eficacia.
Fuente | Bosch
En Circula seguro | Diccionario tecnológico: ¿Qué es el ESP?
