Artículos en la categoría Seguridad activa

Cómo ayudará a la seguridad vial el Internet de las Cosas

El frenético desarrollo de las nuevas tecnologías permiten la aparición de nuevos conceptos, aplicables a todos los aspectos de la economía y la sociedad. Uno de los campos que más posibilidades tiene de beneficiarse es la seguridad vial, donde instituciones viales, fabricantes de automoción y empresas tecnológicas trabajan en conjunto. Lo vemos de la mano del último proyecto realizado en nuestro país.

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Guía para comprar los neumáticos de nuestra moto

neumatico foto

Si en cualquier vehículo los neumáticos son un elemento fundamental, más lo es en el caso de las motos. Unos neumáticos adecuados y en buen estado garantizan las prestaciones de nuestro vehículo, pero también nos asegura la máxima seguridad en carretera. Por eso debemos ser muy cuidadosos a la hora de cambiar y escoger el neumático para nuestra moto.

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Estos son los motivos por los que cuidar la edad del parque automovilístico

Edad del parque automovilistico

 

Velocidad excesiva, consumo de alcohol o distracciones al volante son algunos de los principales factores de riesgo que afectan de forma directa a nuestra seguridad. Estos comportamientos aumentan de forma considerable las posibilidades de sufrir un accidente. Sin embargo, no son los únicos. Por detrás encontramos una extensa lista en la que algún que otro factor suele pasar algo más desapercibido como, por ejemplo, la edad de los vehículos.

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Cómo afecta el calor y las altas temperaturas a los neumáticos

calor neumaticos

Este verano estamos viviendo una de la olas de calor más importantes de los últimos años. Las altas temperaturas pueden afectar a nuestro vehículo de muchas maneras, pero nuestros neumáticos se resienten especialmente. Como estamos hablando de la parte de nuestro vehículo que mantiene el contacto con la carretera, debemos extremar las precauciones para que no se vean afectados. Y más en estas fechas en las que probablemente realicemos largos trayectos con motivo de nuestras vacaciones.

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¿Son los coches más seguros para los hombres que para las mujeres? Los crash tests así lo desvelan

crashtest masculinos

En el año 1966, Estados Unidos inauguró el Departamento de Transporte, pero no fue hasta 1979 cuando la NHTSA empezó a realizar pruebas de choque con automóviles para publicar los resultados y sacar sus conclusiones. Gracias a estos crash tests que en 1984 se obligó a que los coches equipasen el cinturón de seguridad, una enorme victoria de la seguridad vial.

Las principales características de estos test prueban las consecuencias en un choque frontal, un choque lateral, un choque contra un pilar, un choque con alto solape o en un atropello de peatón. Recientemente, se ha estudiado que las mujeres conductoras sufren accidentes de mayor gravedad, pero no exactamente debido a las imprudencias o a los errores humanos.

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Gafas amarillas para conducir de noche, ¿realidad o mito?

gafas amarillas conducir

Las gafas amarillas para conducir de noche es una de esas cosas que siempre se han encontrado entre mito y la realidad del mundo del motor. No son pocos los fabricantes ópticos que lanzan cristales o filtros de este color para conducir en condiciones de baja luz; ya hablamos hace diez años sobre unas gafas lanzadas para el mundo de la competición. Pero su uso sigue sin estar tan normalizado ni extendido como para tomarlo como una medida realmente útil. Trataremos en las siguientes líneas de arrojar un poco de luz al tema (y nunca mejor dicho).

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¿Qué es la luz de gálibo?

luz galibo

Ver y ser vistos por los demás conductores. Esa es la doble función que tienen las luces de nuestro vehículo para contribuir así a la seguridad en nuestras carreteras. La luz de gálibo, que se debe encender en las mismas condiciones y al mismo tiempo que las luces de posición, cumple la función de ser vistos y, además, facilita de noche o cuando se vea afectada la visibilidad: la estimación de velocidad, distancia y dimensiones de los vehículos. La luces de gálibo sirven, principalmente, para señalizar la anchura total del vehículo. Pero… ¿sabes cómo son y qué vehículos tienen que llevarlas?

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España introduce la luz azul para vehículos prioritarios

Luz azul en vehículos prioritariosUna de las situaciones más apremiantes que nos obliga a actuar como conductores es facilitar el paso a un vehículo prioritario como consecuencia de una emergencia. Hacerse hueco no siempre es sencillo para este tipo de vehículos prioritarios, debido a que en algunas ocasiones no tantos conductores saben qué maniobras realizar en ese preciso instante.

Dentro de los medios con los que cuentan estos vehículos, enmarcados en sus diversos protocolos de actuación en caso de emergencia, la utilización de luces rotativas ocupa un papel fundamental. Si hasta ahora en España habíamos de diferenciar entre el color amarillo-auto o azul en estas luces, la situación ha cambiado y ya es la luz azul la que distingue a los vehículos prioritarios.

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Fundación MAPFRE por la seguridad de serie en todos los vehículos

elementos de seguridad de serie

En un siniestro en carretera, la velocidad es uno de los elementos clave que determina la gravedad del accidente. Los avances tecnológicos en prevención y seguridad vial que se han ido implementando recientemente son herramientas potentes en la lucha contra los excesos de velocidad que se siguen cometiendo hoy en día. Los sistemas de seguridad activa inteligente, en este sentido, se han orientado para obtener la capacidad de adecuar la velocidad máxima del coche a la velocidad máxima de la vía en cada tramo, de manera que el vehículo lea automáticamente las señales de tráfico y reaccione en consecuencia. Esta tecnología es conocida como el Asistente de Velocidad Inteligente y, aunque por el momento no viene de serie en los coches, puede salvar muchas vidas al año.

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Un paso de peatones en 3D para luchar contra los atropellos

peatones 3D

Toda medida que sirva para garantizar el aumento de la seguridad vial es siempre bienvenida. En caso que ocupa este artículo se trata de una decisión no muy extendida (por el momento) pero que puede tener una excelente acogida en nuestro país. Tanto entre peatones como entre conductores. La propuesta de instalación de pasos de cebra con efectos ópticos fue planteada por primera vez en Islandia, en concreto, en la ciudad de Ísafjörður, a unos 400 kilómetros de Reikiaviv. Con esta técnica se pretenden reducir los atropellos, haciendo más visibles para el conductor las zonas de cruce de peatones con el uso de efectos tridimensionales.

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