Artículos en la categoría General

Estas son dos de las propuestas que tiene preparadas la DGT para 2020

Un año mas que terminó y tras hacer balance toca ahora preparar nuevas propuestas para el año 2020 que acaba de comenzar. Ya vimos algunos datos sobre la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y está claro que tenemos que seguir trabajando para aumentar la seguridad vial en nuestras carreteras y bajar la siniestralidad vial. Por eso, cuando sale alguna noticia referente a medidas que afectan a la seguridad vial queremos conocerla, de primera mano, para estar al día. Analizamos dos de las propuestas que tiene preparadas la DGT para este año:

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Cinco normas de tráfico que cambiarán a partir de 2020

Normas de trafico 2020Tras hacer balance de la década en cuanto a seguridad vial se refiere con los resultados de la Estrategia de Seguridad Vial 2011 a 2020, la DGT ya trabaja en un nuevo plan de cara la nueva década. El objetivo de reducir de forma cualitativa la siniestralidad implicará cambios en las normas de tráfico para adaptarnos a los nuevos tiempos. Algunos de ellos, como la reducción de la velocidad a 30 km/h en vía urbana, están próximos en el tiempo.

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Cinco cambios que vivirá la seguridad vial en la década que se avecina

ADASLa seguridad vial vive tiempos muy particulares. La década llega a su fin y esto supone hacer balance de lo conseguido y planificar cómo afrontar los próximos retos. Mientras las estadísticas de siniestralidad inciden en un estancamiento en la reducción de las víctimas de tráfico, la tecnología nos ofrece un panorama esperanzador. ¿Será posible un avance cualitativo durante la nueva década?

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Corredores ferroviarios, ¿sabemos lo que son y lo que aportan realmente?

corredores ferroviarios

Empresas e instituciones están invirtiendo muchos fondos en publicidad para explicar a la ciudadanía los beneficios que puede traer el Corredor del Mediterráneo. Sin embargo, no es el único corredor ferroviario de nuestro país, e incluso la Unión Europea ha solicitado priorizar otros como el Atlántico. Repasamos cuántos corredores existen en España y qué aportan al transporte y movilidad de los ciudadanos.

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La DGT nos agradece este 2019 y nosotros lo celebramos

dgt

Ya metidos de lleno en las fiestas navideñas, quedan pocos días para despedirnos de este 2019 y la Dirección General de Tráfico ha decidido hacerlo dando las gracias. Gracias por que todos hayamos puesto de nuestra parte para hacer posible que el número de víctimas en accidentes de tráfico se haya reducido considerablemente este año. Un gracias en mayúsculas de todos los colectivos representados por profesionales y usuarios de la carretera como peatones, ciclistas, emergencias, conductores, policías, víctimas, medios de comunicación, Guardia Civil de Tráfico, bomberos, sanitarios, asociaciones de víctimas, mantenimiento de carreteras, conductores profesionales, motoristas, gruístas… De esta forma nos agradece la DGT este 2019.

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Adaptar el coche a personas con movilidad reducida es así de sencillo

coche movilidad reducida

Realizar transformaciones de un vehículo para adaptarlo a quienes tienen algún tipo de movilidad reducida, permite dar accesibilidad y autonomía a cualquier persona. Según los requisitos que exigen las normativas de legalización, tanto vehículos nuevos como antiguos pueden transformarse y en España, tan solo el año pasado, se adaptaron alrededor de 550 vehículos. En concreto en Madrid, los taxis cumplen con el 5% de ratio exigido en licencias de vehículos adaptados.

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La DGT descarta el carnet ciclista. ¿Cómo reducir la accidentalidad urbana de las bicicletas?

Carnet ciclistaLa Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 ha provocado que volvamos a poner la atención sobre la evolución negativa de la accidentalidad en determinados grupos de usuarios de la vía como los ciclistas. Queda mucho por hacer para mejorar la seguridad de tránsito del colectivo y, en ese sentido, la DGT está fijando nuevos objetivos. Pese a los rumores que se escuchan, implantar un carnet ciclista no se encuentra entre estos.

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Actualidad sobre educación vial, ¿qué se mueve en las aulas?

educacion vial

La educación vial es un concepto necesario e imprescindible en nuestras vidas para mejorar en movilidad y evitar las consecuencias negativas del tráfico rodado. Una buena base en actitudes y comportamientos evitará los malos hábitos que puedan adquirirse con el tiempo ya seamos usuarios, peatones o conductores. Por eso, la educación en valores debe empezar antes incluso que la enseñanza de las normas de circulación. Unas normas que afectan a todos pero que deben incidir en los más jóvenes y, en especial, a los más pequeños. Fundación MAPFRE es consciente de ello, y por ello ha dedicado un área a la educación vial, ofreciendo información, recursos para profesores y actividades enfocadas a la educación vial de niñas y niños.

En esta ocasión ponemos foco en Andalucía. Con motivo de las II Jornadas Metropolitanas en Educación para la Movilidad Segura y Sostenible en la localidad de Bollullos de la Mitación (Sevilla), entrevistamos a D.Francisco Eduardo Barrero, Presidente de la Asociación de Técnicos en Educación y Seguridad Vial de Andalucía, ATESVAN para que nos contase cómo es su experiencia con la educación vial fuera y dentro de las aulas.

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