Perfil de Victoriano Flores Corzo

  • Nombre:   Victoriano Flores Corzo
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  • Sobre mí:   Desde que obtuve el permiso de conducir de la clase B me considero un seguidor incondicional de la educación, formación y seguridad vial. De hecho, en todo este tiempo, el fenómeno vial forma parte de mi trabajo pero también en mi tiempo libre. Por eso estoy en Circula Seguro. Primero empecé como usuario y después como editor desde enero de 2011. Además de poseer el certificado de profesor de formación vial expedido por la DGT , por cierto, colgado en la pared de mi escritorio, también soy diplomado en Criminología por la Universidad de Sevilla. Y ustedes dirán…, ¿qué tiene que ver la Seguridad Vial con la Criminología? Sinceramente, no lo sé... Bueno, puede que sí pero mientras lo descubra..., seguiré con mis compañeros del blog contando temas de movilidad sobre ruedas. Por otro lado, intento estar al día sobre las normas que van saliendo relacionadas con la seguridad vial así como los avances que van surgiendo con las nuevas tecnologías en vehículos e infraestructuras. Una puesta al día para seguir aprendiendo, reflexionando y compartiendo experiencias. Así que cuento con vuestras aportaciones y sugerencias. vffcorzo@gmail.com

Artículos por Victoriano Flores Corzo

Cinco preguntas básicas que nos podemos hacer al coger el coche durante el estado de alarma

estado de alarma

El estado de alerta declarado por el Gobierno de España, el pasado fin de semana, está sembrando algunas dudas entre la población. Por tal motivo, desde Circula Seguro, comentamos aquellas cuestiones que nos afectan como conductores y así, estar informados para frenar en la medida de lo posible, la propagación del ya mas que conocido Coronavirus (Covid-19). Una crisis sanitaria temporal que repercute en la movilidad y en el transporte. Por eso, debemos estar informados de aquellas normas que se están publicando en el BOE y que, en España, estarán en vigor hasta el próximo 28 de marzo:

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¿Cómo afectará a los conductores la crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19?

La situación de crisis sanitaria provocada por el coronavirus COVID-19 también afecta a conductores particulares y profesionales. El estado de alarma decretado por el Gobierno, publicado en el BOE, gestionará la situación de emergencia sanitaria hasta el próximo 29 de marzo. Una situación que limita la libertad de circulación de las personas en todo el territorio nacional para que no se propaguen las infecciones por COVID-19 y se generen nuevos contagios. Se trata de unas restricciones que afectan a nuestra movilidad pero que son necesarias.

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Juan Carlos Iribarren: «El futuro sobre la reconstrucción de accidentes de tráfico está en las cajas negras»

Entrevista al Jefe del Departamento de Reconstrucción de Accidentes y Profesor del Centro de Experimentación y Seguridad Vial de MAPFRE (CESVIMAP)

reconstruccion accidentes

Después de un siniestro vial toca investigar para saber cómo y porqué ha ocurrido el mismo. Un escenario donde aparece un vehículo, al menos, como protagonista y unos daños ocasionados que pueden ser no sólo materiales sino también personales. Las técnicas de investigación y reconstrucción de accidentes son una herramienta clave para entender los efectos negativos de la circulación de vehículos. Una labor que aporta datos importantes acerca del factor humano, de la vía junto con sus condiciones medio ambientales, del estado de los vehículos y del funcionamiento de sus elementos de seguridad.

Entrevistamos a D.Juan Carlos Iribarren, Ingeniero mecánico con más de 30 años de experiencia en el mundo de la reconstrucción de accidentes de tráfico. Nos enseñará, desde CESVIMAP, como partiendo de la recopilación de datos, la identificación de evidencias y aplicando la física con métodos avanzados de cálculo se puede descubrir y reconstruir cualquier fraude o siniestro vial.

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Ciudades que caminan: ¿cómo conseguir una accesibilidad universal?

accesibilidad en las ciudades

Durante el pasado fin de semana ha tenido lugar en Cádiz, el Séptimo Congreso Ciudades que Caminan, bajo el eslogan: ‘El planeta nos pide caminar’ dentro de un marco que persigue mejores medidas de movilidad y donde los viandantes sean los protagonistas. Las ciudades o Zona a 30, aparcamiento e inclusión social y los proyectos que fomentan la ‘caminabilidad’ han sido los temas de debate en dicho congreso.

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Estas son las infracciones que se pueden cometer con un patinete eléctrico

patinete eléctrico

Aunque el omnipresente patinete eléctrico está asociado con la sigla VMP, la definición de Vehículo de Movilidad Personal está pendiente de regulación. No obstante, la Instrucción 2019/S-149 TV-108 de la DGT, que hace un adelanto sobre el futuro reglamento, define al VMP como un vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionarle una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h.

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Así de caro (en euros) puede salir no mantener el vehículo al día o no tener pasada la ITV

Un vehículo en mal estado puede poner en peligro a sus ocupantes, pero también a los usuarios de las vías por las que circule. Por eso, el mantenimiento del vehículo debe ser una pauta obligatoria por parte de su propietario. Aun así, el 50% de las denuncias de los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, durante la pasada campaña de la DGT sobre el estado de los vehículos, lo fueron por circular con la ITV caducada, desfavorable o negativa.

El objetivo de la campaña, que duró una semana, era comprobar que los vehículos controlados llevaran correctamente y en buenas condiciones sus elementos de seguridad para poder circular. Veamos cuáles fueron las deficiencias más importantes observadas durante esos controles.

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Francisco Paz: «La enseñanza de la conducción no puede limitarse a explicar cómo maniobrar con el vehículo»

Entrevista al Director de Relaciones Institucionales de AT Academia del Transportista y Premio honorífico en el XII Premio Periodístico de Seguridad Vial 2015

ensenanza conduccion

La formación vial está siendo noticia tras la iniciativa de crear el título de Técnico Superior en Formación para la Seguridad Vial y Movilidad. Una demanda que vienen reivindicando los profesores de formación vial desde hace más de una década y que por fin, se da luz verde. De hecho, El Ministerio de Educación y la Dirección General de Formación Profesional está tramitado una consulta pública para avanzar en la creación del nuevo título sobre ‘Docencia de la Formación Vial’.

Entrevistamos a D.Francisco Paz Fuentes, Director de Relaciones Institucionales de AT Academia del Transportista para conocer de primera mano un poco más sobre el sector de la formación vial, sus últimos trabajos y proyectos, así como algunas de sus recomendaciones en materia de Seguridad Vial.

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¿Cuáles son las infracciones que quitan puntos durante la conducción?

infracciones que quitan puntos

El número de puntos que tenemos asignados como titulares de un permiso de conducir puede verse reducido si cometemos alguna de las infracciones graves o muy graves. Unas infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos, además de la multa. Unos hechos sancionables que podemos ver en el Anexo II de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial para estar informados. La detracción o resta de puntos puede llevar a la pérdida del permiso de conducir y, en consecuencia, tener que recuperar los puntos si queremos seguir conduciendo.

Repasamos algunas de esas infracciones que, según la DGT, se cometen durante la conducción e implican un riesgo evidente para la seguridad vial, así como la cuantía de las multas y los puntos del permiso de conducir que se pierden.

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¿Me puede sancionar la DGT sin identificarme?

DGT multar sin identificar

Una sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 6 de Madrid está levantando polémica y confusión, tras ser noticia, en las redes sociales. El motivo es una infracción de tráfico sobre el exceso de velocidad de un vehículo. Unos hechos captados por un radar y comunicados al titular del vehículo a través de una carta certificada enviada por la Administración. Hasta aquí todo normal salvo la duda sembrada a los conductores: ¿pueden multar si no te paran in situ para informarte sobre la sanción? Un tema que aclaramos:

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Estos son los 10 gestos, según la DGT, para frenar el cambio climático

cconducir medioambiente

El reciente acuerdo por el que se aprueba la declaración del Gobierno ante la emergencia climática y ambiental ha despertado de nuevo el interés por frenar el cambio climático. Una exigencia, por parte de la comunidad científica hacia el nuevo Gobierno, que se resume en una acción urgente para salvaguardar: el medio ambiente, la salud y la seguridad de todos. Mientras tanto, ¿qué podemos hacer como conductores y peatones, para frenar el cambio climático?

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