Perfil de Victoriano Flores Corzo

  • Nombre:   Victoriano Flores Corzo
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  • Sobre mí:   Desde que obtuve el permiso de conducir de la clase B me considero un seguidor incondicional de la educación, formación y seguridad vial. De hecho, en todo este tiempo, el fenómeno vial forma parte de mi trabajo pero también en mi tiempo libre. Por eso estoy en Circula Seguro. Primero empecé como usuario y después como editor desde enero de 2011. Además de poseer el certificado de profesor de formación vial expedido por la DGT , por cierto, colgado en la pared de mi escritorio, también soy diplomado en Criminología por la Universidad de Sevilla. Y ustedes dirán…, ¿qué tiene que ver la Seguridad Vial con la Criminología? Sinceramente, no lo sé... Bueno, puede que sí pero mientras lo descubra..., seguiré con mis compañeros del blog contando temas de movilidad sobre ruedas. Por otro lado, intento estar al día sobre las normas que van saliendo relacionadas con la seguridad vial así como los avances que van surgiendo con las nuevas tecnologías en vehículos e infraestructuras. Una puesta al día para seguir aprendiendo, reflexionando y compartiendo experiencias. Así que cuento con vuestras aportaciones y sugerencias. vffcorzo@gmail.com

Artículos por Victoriano Flores Corzo

La siniestralidad vial llega a la gran pantalla con ‘Una Mañana Fría’

una manana fria

Una Mañana Fría es el título de una película documental dirigida por Raquel Troyano y que se estrenará el próximo día 12 de octubre. Una historia sobre un siniestro vial, contada en primera persona por la madre de la directora Rosi Troyano, en el que fallecen dos personas y una tercera resultó con lesiones graves. Así es como veremos el reflejo sobre el duelo tras perder a un ser querido, con el más profundo respeto y desde el punto de vista de los familiares de las víctimas.

Se trata de un caso real, ocurrido en las vacaciones de Semana Santa del año 1986 y cerca de Reinosa (Cantabria), donde uno de los fallecidos es el hermano de la protagonista y que después de 30 años decide de nuevo visitar y trasladarse en coche junto con su hija, desde Aranjuez al lugar donde tuvo lugar el trágico suceso, para recordar su muerte. Pero… ¿qué le hace volver al pasado?, ¿por qué ahora?

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¿Para qué sirve el impuesto de circulación?

Documentación para el cambio de titularidad

El impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM) o impuesto de circulación, que es como se le suele llamar, es un tributo de carácter municipal obligatorio para aquellos propietarios de vehículos aptos para circular por las vías públicas. Existen dos formas para saber a quién le corresponde pagar el impuesto de circulación. La primera es comprobando quien figura como titular en el permiso de circulación del vehículo. La segunda, si no disponemos de la documentación del vehículo, sería solicitando un informe del vehículo a través de la sede electrónica de la DGT.

Se trata de un pago que afecta al bolsillo del titular del vehículo y que va sumando a otras tasas como son: el impuesto de matriculación y las tasas por aparcamiento en el casco urbano de algunas ciudades. Por tanto, ¿qué es lo que grava el impuesto de circulación?, ¿no entraría en conflicto con el impuesto del Servicio de Estacionamiento Regulado? Teóricamente son dos impuestos que gravan lo mismo.

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Siete infracciones de tráfico que no conllevan retirada de puntos

El número de puntos que tenemos asignados, como titulares de un permiso de conducir, pueden reducirse por la comisión de infracciones graves o muy graves que lleven aparejada la pérdida de puntos. El Anexo II de la Ley de Seguridad Vial (LSV) hace mención de esas infracciones. No obstante la guía codificada de infracciones de tráfico, que edita la DGT, desarrolla todos los hechos que son motivo de sanción. Una relación de infracciones que se califican como: muy graves, graves y leves para explicar todas las acciones u omisiones que son contrarias a la LSV y sus Reglamentos (Circulación, Conductores, Vehículos). Conoceremos algunas de esas infracciones que no implican retirada de puntos y una app que aporta información sobre los hechos baremados por el procedimiento sancionador en materia de tráfico.

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Esto es lo que hay detrás de una Operación Regreso de verano

operación regreso

Desde el próximo viernes 30 de agosto al domingo 1 de septiembre tendrá lugar el cierre del dispositivo especial de la DGT. Un dispositivo que empezó el pasado 28 de junio y que finaliza este fin de semana con la Operación Regreso del verano 2019. Un fin de mes y con él la vuelta a casa de muchos conductores que terminan sus vacaciones estivales. Se trata de un número de desplazamientos que cada año va en aumento y que conviene tener en cuenta de cara a nuestra propia seguridad.

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¿Es peligroso conducir una moto solo con permiso de clase B?

moto permiso

En España, la obtención del permiso de conducción de la clase B (turismos), por un lado, habilita para la conducción de vehículos que requiere el permiso AM (ciclomotores) y, por otro lado, convalida, siempre y cuando se superen los tres años de antigüedad, el permiso A1 para poder conducir motos de hasta 125 cc. Una preparación en los conductores que conlleva una habilitación que se reconoce de forma automática, en el caso de ciclomotores, y una convalidación que se reconoce por el requisito de los tres años del carnet B, si queremos conducir una moto pequeña. Sin embargo, cerca del 30% de los motoristas implicados en un accidente no tenía el carné específico de moto. Entonces…, ¿qué está fallando? Vamos a verlo.

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Así funciona la nueva oficina electrónica de la DGT

Hace tiempo que se oye hablar de la Sede Electrónica de la DGT, pero hoy podemos decir, con su nueva actualización, que ya es una realidad. A través del nuevo portal o página web, los usuarios pueden encontrar de forma más organizada toda la información sobre los trámites y servicios que ofrece la DGT como, por ejemplo: gestiones sobre el permiso de conducir, información sobre multas y gestiones sobre vehículos. Una ventanilla electrónica, a modo digital, donde podemos acceder a multitud de trámites administrativos durante las 24 horas y todos los días del año. Como novedad, una aplicación, creada por la propia DGT y que está en fase de desarrollo, permitirá llevar el permiso de conducir en el teléfono móvil.

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¿Qué diferencia existe entre la conducción temeraria y negligente?

Entre el articulado de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, en adelante LSV, figura el cuadro general de infracciones y sanciones. Unas infracciones administrativas perfectamente definidas en la LSV y que las cataloga, en función del hecho que se cometa, como: leves, graves y muy graves. Unos hechos o acciones imprudentes que podrían ser delito si existen indicios de responsabilidad penal. En todo caso, sería el Ministerio Fiscal el encargado de tramitar la infracción o, en su caso, terminar con una sanción administrativa. En base a la forma de producirse el hecho está la clave y no es lo mismo conducir de forma temeraria que negligente. En el detalle está la diferencia…

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Estos son los tipos de radares que puedes encontrar en las carreteras

La velocidad sigue siendo protagonista en muchos de los siniestros viales que se producen en nuestras carreteras. El exceso de velocidad y la velocidad inadecuada, como causa o factor concurrente, representa cerca del 30% de los siniestros de tráfico mortales. Por ese motivo, la Administración está a favor de medidas orientadas al control de la velocidad como, por ejemplo, la instalación del limitador inteligente de velocidad en los vehículos y la colocación de nuevos radares de velocidad en las carreteras.

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¿Por qué los coches eléctricos deben hacer ruido?

Hace tiempo anunciamos sobre la obligación de emitir ruido los coches eléctricos y desde el pasado 1 de julio ya se ha hecho realidad. La novedad es que todos los coches eléctricos e híbridos que salgan de fábrica deberán incorporar un sistema acústico que alerte de su presencia. En cuanto a los ya matriculados tendrán de plazo hasta diciembre del 2020 para cumplir con esta nueva medida impuesta por la Unión Europea. Una medida de seguridad vial que no sólo está orientada a peatones sino también a ciclistas y que tiene su explicación. Veamos los motivos.

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¿Qué información nos puede dar la caja negra o EDR del vehículo tras un siniestro vial?

Después de un siniestro vial toca investigar para saber cómo y porqué ha ocurrido el mismo. Un escenario donde aparece un vehículo, al menos, como protagonista y unos daños ocasionados que pueden ser no sólo materiales sino también personales. Si nos centramos en los vehículos tras un siniestro vial podemos obtener parte de esa información necesaria. Los daños exteriores que pueden presentar los vehículos indican la intensidad del choque ocurrido dentro o fuera de la vía y la forma de producirse. Pero, faltan más detalles…

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