Ante la obligación de llevar casco en bici, un casco de papel llamado Paper Pulp Helmet

Josep Camós

8 julio, 2013

Mientras en nuestro país debatimos si el uso obligatorio del casco para ciclistas redundará o no en una desincentivación de este medio de transporte en las ciudades, hay quienes ya han visto una forma de evitar el principal contratiempo que se podrían encontrar los ciclistas: el olvido del casco en casa.

Y la solución es… un casco de papel. Paper Pulp Helmet, para más señas.

Vale, dicho así queda chocante (con permiso del casco), pero hablamos de un casco fabricado a partir de papel reciclado de periódicos, convenientemente transformados en pulpa, a la que se le añaden unos aditivos para darle resistencia y color. Y dicen que cuenta con las homologaciones pertinentes.

La idea es que cualquier ciclista que se haya dejado el casco en casa pueda, igualmente, coger una bici de alquiler sin temor a una sanción en aquellas ciudades donde el uso del casco ya es obligatorio. Por una cuestión de costes no será: el casco de papel se podría vender en Londres, en máquinas expendedoras próximas a los puntos de recogida de las bicis a un precio equivalente a 1,20 euros, frente a los 3,90 euros que cuesta en Melbourne un casco de poliestireno o los 7,80 euros que cuestan los cascos en Boston.

Ese precio tan competitivo contempla la materia prima –que sale por 0 euros ya que el papel procede de periódicos recogidos en el metro– y todo el proceso de fabricación, desde la elaboración de la pulpa hasta el formado del casco y su secado, la adición de las tiras y los barboquejos, etcétera. A continuación podemos ver cómo es el proceso de fabricación de este casco de papel:

Y ahora, la pregunta del millón: ¿es seguro el Paper Pulp Helmet? Sus diseñadores (Tom Gottelier, Bobby Petersen y Ed Thomas, graduados por la Real Escuela de Arte de Londres) afirman que «cumple con los exigentes estándares europeos», por lo que habrá que tomar eso como un sí.

Y ahora, la cuestión de fondo: si se popularizan este tipo de cascos y si se demuestra su eficacia, ¿quedarán sin argumentos quienes se oponen a la obligatoriedad del casco en ciudad? Preguntado de otra manera, ¿pueden sustituir estos cascos a los cascos de ciclista convencionales y por tanto cualquiera puede disponer de un casco para usar la bici en ciudad?

Vídeo | Bobby Petersen
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