Un año más celebramos el Día Mundial de las Ciudades. La cita promovida por la ONU para promover el interés por el urbanismo sostenible y fomentar la cooperación de los países ante los retos de sus ciudades, cobra más importancia que nunca. Aunque este año el tema central de las celebraciones es la gobernabilidad de los ciudadanos, las autoridades no desvían la atención sobre aspectos de gran vigencia como los problemas de tráfico en las grandes ciudades, la importancia de fomentar el medioambiente en los entornos urbanos o la necesidad de mejorar la seguridad en nuestras calles, especialmente la de los colectivos más vulnerables.
Y como en el Día Mundial de las Ciudades las protagonistas deben ser éstas, vamos a repasar algunos ejemplos especialmente reseñables que deben servir de ejemplo en el resto del mundo.
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El Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible Trafic ha celebrado su decimoquinta edición en Madrid. El pabellón 14 de IFEMA abrió sus puertas para dar cabida a los principales agentes involucrados en la seguridad al volante: autoridades, cuerpos y fuerzas de seguridad y compañías de alumbrado, señalización y sistemas de contención.
Si hay algo que cada año está más presente en la cita que nos propone Trafic son las nuevas tecnologías y la movilidad sostenible, y de forma especial, la eléctrica. El vehículo eléctrico ha contado con un espacio propio en el que se han podido los modelos enchufables más destacados del mercado y algunos que están todavía por llegar. Esto viene a confirmar lo que la mayoría voces del Salón se encargaron de recodar: movilidad sostenible y Seguridad Vial son inseparables.
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La actual Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (en adelante LSV), que se aprobó en enero del año pasado, puede que no haya tenido en cuenta el progresivo envejecimiento de la población en España. Lo cierto es que, con el paso del tiempo, tenemos más conductores mayores y muchos de ellos han dejado de estar en condiciones de manejar cualquier vehículo con seguridad.
Los conductores mayores son un grupo de riesgo y debemos prestarles mucha atención. Por ejemplo, en los reconocimientos médicos deberían ser mucho más exhaustivos no por el hecho de tratarse de personas mayores sino para comprobar si realmente pueden seguir conduciendo. Puede que ahí esté la solución pero, ¿existe un límite de edad a partir del cual no se puede conducir en España?, ¿a qué edad es peligroso conducir?
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Imagina que tienes una avería o un percance con el coche y tienes que parar. Todos nos sabemos la teoría de cómo actuar en estos casos, cómo debemos señalizar nuestra posición, pero la situación puede ser comprometida si la carretera no cuenta con arcenes, o si es de noche, o si la visibilidad es escasa. Ahora imagina que puedes señalizar tu posición hasta un kilómetro de distancia, tan sólo con un leve gesto del brazo y sin tener que bajar del coche. ¿A que suena mejor?
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El taller más ecológico de España está en Valladolid. CREA Centro del Automóvil es el sueño de Alicia Soba y Javier Castaño, dos jóvenes procedentes de sectores tan distintos como la Automoción y la Educación. Su empresa, un taller de mecánica, chapa y pintura con una propuesta de diferenciación que resulta casi poética: combatir la contaminación con plantas.
Charlamos con ambos para conocer las motivaciones que les llevaron a emprender este proyecto, cómo han conseguido darle forma y cuál ha sido la recepción del público.
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ESP, ESC, DSC, VDC, VSA y VSC son las siglas comerciales del control electrónico de estabilidad, uno de los avances tecnológicos en materia de seguridad activa más importantes de los últimos tiempos. Su función es conseguir que el vehículo se mantenga en la trayectoria marcada por el conductor con el volante, reduciendo en buena medida los siniestros viales derivados de un derrape.
El control de estabilidad compara la trayectoria marcada por el conductor con la trayectoria real del vehículo, analiza también la velocidad de giro de las ruedas e interviene actuando sobre ellas para redirigir el vehículo. Normalmente esta actuación se produce mediante el frenado selectivo de las ruedas, usando elementos comunes con el ABS.
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Se acerca el invierno y con este vuelven a asomar a las carreteras los fenómenos meteorológicos adversos. Estos alteran irremediablemente la conducción y nos obligan a extremar la precaución al volante. En Circula Seguro, os hemos contado qué elementos de seguridad pueden ayudarnos ante el mal tiempo o cómo conducir en función de las diferentes inclemencias invernales.
Existen una gran variedad de recomendaciones contra niebla, nieve, lluvia, hielo o viento. Como añadido a esto, la tecnología encargada de las infraestructuras en el transporte evoluciona para reducir el riesgo con el paso de los años.
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Tanto se estaba prolongando este verano que, aunque muchos han aprovechado para irse a la playa, muchos estábamos preocupados por los problemas que estaba causando en nuestro país. Y tanto estaba tardando el otoño en llegar, que cuando por fin han llegado las lluvias, nos han pillado de sorpresa, en manga corta y sin paraguas.
Algo parecido nos ha pasado al coger nuestro coche. Sabemos de sobra que debemos adaptar nuestra conducción y extremar las precauciones, pero el cambio de estación ha sido tan repentino e inesperado, que en estos días nos está costando cambiar el chip. Por eso, os ofrecemos este rápido pero completo checklist de consejos que debes tener en cuenta.
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Nuestra conducción se ve afectada por un sinnúmero de factores. No nos referimos tan solo a las circunstancias propias de los vehículos, la vía o de nuestra educación vial. En la conducción también influyen circunstancias que pueden parecer algo más indirectas, pero no lo son, como la fatiga y el sueño, el estado de ánimo, los medicamentos que tomemos, enfermedades o fobias que podamos padecer, y por supuesto, la alimentación.
Son variables que debemos englobar dentro de los factores humanos a la hora de tratar de evitar y reducir la siniestralidad. Con respecto a la alimentación, existen una serie de pautas que, de respetarlas, estaremos contribuyendo a esto.
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La última campaña de la DGT sobre control del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, celebrada el pasado mes de septiembre, nos dejó unos resultados que nos cuesta creer. Desde Circula Seguro pensamos que, a fecha de hoy, no se explica cómo existen todavía conductores o pasajeros que no hacen uso de los sistemas de sujeción cuando viajan en el vehículo.
A las pruebas nos remitimos, y es que en la semana que duró dicha campaña, según la DGT, se ha puesto de manifiesto que 2.094 adultos (entre conductores y pasajeros) y 198 menores (41 ocupando asientos delanteros y 157 en los asientos traseros), es decir, 2.292 personas viajaban sin ningún tipo de sistema de retención.
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