Seguimos celebrando la Semana Europea de la Movilidad. Esta vez nos centramos en la la bicicleta ya que es uno de esos medios de transporte calificados de ideal por las múltiples ventajas asociadas, principalmente en entorno urbano. Transitar en bicicleta por la ciudad ayuda tanto al que la utiliza, por el ejercicio físico y el ahorro en transporte que implica; como a los que hay a su alrededor, reduciendo el tránsito de vehículos y el impacto de las emisiones contaminantes. Las ciudades del Norte de Europa pueden dar buena cuenta ello.
Mientras tanto, en latitudes más cálidas, nos esforzamos para que el ciclismo urbano se integre poco a poco. Uno de los pilares fundamentales para garantizar esto es que los usuarios de la vía conozcan y respeten la normativa. Vamos a repasar algunas de las directrices esenciales para los que se aventuren a coger la bicicleta por la ciudad.
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Mañana 16 de septiembre se celebra la Semana Europea de la Movilidad, una iniciativa de la Unión Europea dirigida a ciudadanos y administraciones locales. El objetivo de crear concienciación y sensibilización sobre asuntos relacionados con el transporte público, el uso de formas de transporte alternativas y la movilidad peatonal.
La Unión Europea se suma así a iniciativas como el Día Sin Coche o el Parking Day, y más de 1.600 ciudades de 42 países participan con sus propias actividades. Si alguna vez te has preguntado sobre la utilidad real de estas campañas, te damos tres razones por la que la Semana Europea de la Movilidad es necesaria.
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La manera en la que agarramos el volante debe ser siempre la correcta para evitar accidentes. El hecho de hacer caso omiso a lo que señala el reglamento, como conducir con una mano puede suponernos una sanción.
A pesar de ello, son tantas las horas que pasamos conduciendo, que termina por adquirirnos una serie de vicios tan comunes, que repercuten de manera negativa en nuestra maniobrabilidad y que incluso tienen hasta su propio nombre.
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El Big Data o la gestión de datos a gran escala influye cada vez más en nuestra vida diaria y el área de la movilidad no es una excepción. Aplicar el potencial que ofrece la inteligencia de grandes datos a las ciudades aporta ventajas claras en lo que se refiere, por ejemplo, a la reducción del impacto medioambiental en el transporte, el diseño de los servicios de transporte público y la gestión del tráfico rodado.
De forma individual, ya podemos comprobar los beneficios que acarrea esa amalgama de información dirigida hacia nosotros, conductores. Los sistemas de navegación GPS y las apps para smartphone han sido el génesis de una integración entre tecnología e información que fabricantes de automóviles y compañías tecnológicas se plantean en la actualidad como uno de sus grandes desafíos.
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La experiencia de subirse a una moto y rodar es una costumbre inigualable que supone un disfrute bastante mayor que en cualquier otro modelo de vehículo. Es por ello que tiene tantos y tan fieles seguidores en todo el mundo, sobre todo entre los más jóvenes, quienes consideran la motocicleta el vehículo que más libertad y autonomía puede ofrecer.º
De cualquier forma, es también el más vulnerable sobre el asfalto junto a los ciclistas por su menor visibilidad y su mayor exposición y gravedad consecuencia de un accidente. Por ello, los motociclistas noveles o primerizos deben también gozar del periodo de aprendizaje con la paciencia que se requiere, pues la experiencia es un grado que, en este caso, se adquiere con práctica y tiempo. Aquí podrás encontrar los errores más habituales que se cometen al utilizar una moto por primera vez y que deben de corregirse rápido para convertirnos en mejores moteros.
La amaxofobia o miedo a conducir es una aversión muy común sobre todo entre los conductores noveles, pero que resulta muy amplia en su ámbito de actuación. Existen usuarios con miedo específico a conducir de noche o lloviendo, a tener un accidente, a perder el control del vehículo, a que se les cale y les reprendan otros conductores o, simplemente, a coger el coche. En este caso, vamos a tratar la fobia generada por el pánico a conducir en autopistas y autovías que, desgraciadamente, es sufrida por millones de conductores y que les complica su día a día para ir al trabajo, llevar a los hijos al colegio, visitar a familiares y amigos o cumplir con la rutina.
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La llegada de los coches eléctricos supondrá un cambio en muchos aspectos de la conducción y el área de la seguridad no iba a ser una excepción. Hemos comentado con anterioridad cómo resuelven los fabricantes de coches eléctricos la seguridad de la batería, pronto los fabricantes de modelos híbridos y eléctricos se verán obligados a incorporar de serie dispositivos que emitan un ruido identificable para aumentar esa seguridad.
Tanto en Estados Unidos, como en Europa, será 2019 el año en que entre en vigor la normativa. Para el caso de nuestro continente, nos encontramos desde 2014 en un periodo en que las autoridades de la Unión Europea ha calificado como de adaptación (de hecho, ya hay algunos modelos que han ido incorporando sistemas acústicos).
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224 fallecidos durante el verano. 31 víctimas menos que el año pasado. Descenso del 12% en la siniestralidad. Así se podría resumir someramente las cifras mostradas por Juan Ignacio Zoido –ministro de Interior–, Gregorio Serrano –director de la DGT– y Ramón Rueda –jefe de la agrupación de tráfico de la Guardia Civil–. Los tres comparecieron ayer día 6 de septiembre en rueda de prensa tras cerrarse el pasado lunes la última operación retorno del verano.
Parece que se rompe así la tendencia negativa con la que se había comenzado el año y que nos mostraba un incremento de 29 fallecidos en 2016 con respecto al año anterior. Así, las cifras de los primeros meses del año invitaban a ser optimistas en cuanto a que las distintas campañas lanzadas por la DGT tuviesen efecto en los meses de verano.
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La vuelta de las vacaciones es un aspecto que afecta tanto a los recién llegados como a los que llevan tiempo sin tomarse unos días de descanso y no han podido salir a ningún lado. Las prisas y los atascos son las dos circunstancias que más se repiten en torno a los colegios cuando nuestros hijos se disponen a comenzar un nuevo año escolar.
Atrás han quedado esas vacaciones que generaban una cierta relajación al volante y que llevaban a crear un conjunto de malos hábitos, lo cual supone un aumento del riesgo a la hora de sufrir un accidente (además de sufrir una sanción). ¿Quieres saber cuáles son los más comunes? Puede que más de una lo desconozcas.
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Los resaltos vuelven a estar en el punto de mira de las autoridades, esta vez, en el País Vasco. En los últimos meses, las Juntas Generales de Álava y de Bizkaia han congelado cualquier nueva instalación de estos elementos, a la vez que han dejado de subvencionar al colocación.
Aunque parezca sorprendente, ha sido un único ciudadano el que ha logrado convencer a las autoridades vascas para que tomen una decisión de este tipo. Su nombre es Mateo Lafragua y, después de superar dos trasplantes, ha destapado de forma pública una de las desventajas más evidentes que conllevan los resaltos: el riesgo que suponen para algunos enfermos.
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