Hoy es el tercer Día Mundial de las Ciudades, evento que se celebra desde 2014 impulsado por las Naciones Unidas, y que tiene como tema de este año Ciudades inclusivas y el desarrollo compartido dentro de un marco mucho más grande que es el conseguir la ciudad ideal. Leer más…
Al igual que ocurre todos los años para el puente de Todos los Santos, los españoles saldrán en masa. Pese a que este año la citada festividad cae en martes, la DGT prevé nada menos que 5,5 millones de desplazamientos, muchos de ellos motivados por la visita a los cementerios, de ahí que se incrementen tanto los viajes de corto como de largo recorrido.
¿Quieres ahorrar carburante, evitar multas y atascos, viajar de forma segura o que no afecte el cambio de horario a tu conducción? Toma nota de esta breve guía de viaje que te ayudará a ahorrarte unos euros y de paso, viajar de manera segura y cómoda.
Hay ciertos momentos en la vida de un coche en los que el propietario tiene la oportunidad de elegir entre varias medidas del neumático a instalar, especialmente cuando se compra nuevo. A pesar de ser las ruedas un importante elemento mecánico y de seguridad, se suele dejar a criterio meramente estético su configuración sin tenerse en cuenta en muchos casos la influencia que va a tener en el confort, el consumo o incluso la seguridad a lo largo de toda la vida del vehículo. Hay situaciones en las que un neumático más ancho no implica necesariamente mayor seguridad e incluso puede originar una merma como analizamos a continuación.
Llevar a un bebé en el regazo de su madre o prescindir del cojín elevador al colocar a un niño el cinturón de seguridad, son sólo dos de los errores más comunes que se cometemos al sentar a nuestros hijos en nuestro vehículo. Así lo dice el Informe sobre Seguridad Infantil en el Automóvil en España y Latinoamérica que la Fundación MAPFRE presentó el pasado 26 de octubre.
Nunca insistiremos lo suficiente en la importancia de los neumáticos. Son el único punto de contacto con el suelo de nuestro vehículo, por eso su importancia es vital. De él depende la estabilidad del coche, las distancias de frenada y el agarre en curva. Sin neumáticos en buen estado, de nada sirve que tu coche tenga la suspensión y los frenos más avanzados del mercado.
En este artículo nos preguntamos por la vida útil del neumático. Y lo cierto es que no hay una periodo concreto en el que el neumático caduque, pero debemos tener algunos aspectos para garantizar nuestra seguridad.
Los sistemas electrónicos y la tecnología en general no paran de evolucionar a pasos agigantados. Aunque se han visto casos en los que algunas tecnologías se han utilizado para hacer el mal, lo cierto es que son casos menores y realmente nos facilitan nuestro día a día.
Ya sabemos que la tecnología nos ayuda en muchas labores pero nos vamos a centrar en los vehículos, que es de lo que tratan habitualmente nuestras líneas. Los turismos, además de las motocicletas, camiones y autobuses, han dado un enorme salto en cuanto a seguridad se refiere en las dos últimas décadas; tanto en seguridad activa como en seguridad pasiva. Leer más…
Tanto si vendes o compras, como si recibes un vehículo como parte de una herencia, un requisito imprescindible para completar la operación es el cambio de titularidad. Un trámite burocrático relativamente sencillo, pero al que deberás prestar atención si no quieres incurrir en una sanción.
El cambio de titularidad, o también llamado transferencia, no es más que el trámite que certifica el proceso de compraventa de un vehículo y garantiza que el nuevo titular va a adquirir tanto los derechos como las responsabilidades sobre el automóvil.
Atrás quedaron los tiempos en los que una de las características del buen conductor era accionar los frenos lo menos posible utilizando en su lugar el freno motor, es decir, retener reduciendo marchas y soltando el acelerador. Esto lo habremos notado los que aprendimos a conducir con nuestros padres y abuelos al lado recibiendo insistentes indicaciones por su parte de reducir marchas ante cualquier curva, cruce o bajada. Esto tiene su explicación lógica, y se trata de una técnica que debe aplicarse también hoy, aunque ya no tan intensamente.
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La conducción es una actividad a la que dedicamos muchos años de nuestra vida, vamos sumando kilómetros y también experiencias. Sin embargo, con el paso del tiempo, automatizamos conductas de forma inconsciente. En tal caso, si durante la conducción aparece algo no vivido u observado, existe la posibilidad de que esas conductas nos sorprendan, incluso, hasta el extremo de convertirnos en infractores o sufrir un incidente. Por otro lado, las nuevas generaciones de conductores necesitan abrirse camino entre su nuevo escenario vial y la tecnología de los vehículos, cada vez más sofisticada.
Pues bien, una mayoría de conductores, experimentados o no, cuando se someten al control y visión policial realizan hechos contrarios a lo que nos dicen las normas de tráfico. Unos datos aportados por la DGT en su última campaña, nos pueden hacer reflexionar. Por tanto, veamos, ¿qué infracciones son las más denunciadas?, y ¿qué podemos hacer para evitarlas?
La velocidad, los límites en carretera y sobre todo las posibles sanciones por exceso de velocidad son una de las principales preocupaciones de los conductores españoles. Entre el importante despliegue de medios para detectar excesos de velocidad en las carreteras españolas (cientos de radares móviles, fijos y una docena de helicópteros) y los 470.396 euros diarios que recaudó la DGT en 2015, (aunque sean los ayuntamientos los que más multas imponen) el automovilista tiene la sensación que le multarán en cualquier momento.
Sin entrar en el debate de represión frente a educación, la realidad es que muchos tienen la tentación de comprar un sistema que les avise de dónde está un radar para evitar ser uno de esos contribuyentes. El problema es que con los diferentes cambios en la Ley de Tráfico, muchas veces ya no sabemos qué dispositivos son ilegales y cuales legales. ¿Son legales son los antirradares? ¿Y los asistentes de conducción?
