En los últimos años han ido llegando a España sistemas que podemos llamar notificadores de incidencias en la carretera, o que también se pueden llamar sistemas de información al conductor (o incluso asistente de conducción). Hay una marca en concreto bastante conocida, como es Coyote, pero no es el único sistema, también son bastante utilizados Waze o Camsam.
Algunos de estos sistemas son un servicio de pago y otros son gratuitos, pero en esencia ambos se basan en la propia comunidad de usuarios colaborativa. Además de la información que pueden recabar de otros servicios, como por ejemplo el estado del tráfico, la mayor parte de la información que manejan se debe a lo que notifican los propios usuarios.
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Salvo honrosas excepciones de personas que se resistene a estar localizables las 24 horas del día, casi todos tenemos un teléfono móvil, y ahora ya un smartphone, un teléfono que todavía es capaz de hacer más cosas, entre otras conectarse a Internet. La realidad es que muchas personas están enganchadas a su smartphone.
Sí, podemos no darnos cuenta, o podemos negarlo, pero muchas personas están enganchadas a su teléfono móvil, lo llevan consigo a todas partes y lo usan en todas partes. Y un peligro muy serio es que incluso lo utilizan dentro del coche mientras están conduciendo.
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Estamos preparados para tomar las uvas y dar la bienvenida con ilusión al año nuevo 2015. Un año que vendrá cargado de buenos propósitos pero no como punto de partida sino más bien como recompensa a ese esfuerzo continuo de querer mejorar en todos los sentidos, en lo personal y en lo profesional. Desde Circula Seguro nos sumamos a esa buena causa, siempre pensando en positivo, con ganas y, lo más importante, con el deseo de seguir como hasta ahora para manteneros informados sobre el fenómeno vial desde todos los puntos de vista posibles.
Aspiramos a que cada día nuestros lectores y nuevos visitantes encuentren en nuestro blog información, recursos interesantes, experiencias, opiniones de nuestros usuarios, así como motivos de reflexión que les permitan circular de manera más segura por nuestras calles y carreteras. Son muchos los consejos que os dimos en estos últimos doce meses, que queremos recordar a modo de resumen y como buenos propósitos para 2015. En definitiva, empecemos con buen pie y sin olvidar lo que ya llevamos aprendido…
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Hoy es el Día de los Inocentes, es decir, el Día de los Santos Inocentes. Se diferencia de lo que ocurre en otros países en el hecho histórico que de alguna manera justifica la marca en el calendario. En otros países, es el primer día de abril cuando se celebra el April Fool’s Day. Dicen que esa era la fecha que marcaba el Año Nuevo hasta mediados del siglo XVI, pero con la introducción del Calendario Gregoriano en 1564 la celebración quedó sólo marcada en los calendarios de aquellos que no se enteraron del cambio, esto es, de los tontos a los que hace mención el April Fool’s Day.
Sea como fuere, en España, Argentina, Bolivia, Colombia, Chile, Ecuador, Filipinas, Guatemala, México, Panamá y Perú hablamos del Día de los Inocentes y lo conmemoramos el 28 de diciembre en honor a unas víctimas inocentes que fallecieron a manos de Herodes hace más de dos milenios: los niños que murieron en aquella ocasión. Para la cuestión que nos atañe en Circula Seguro, hablamos de personas que se encontraron con una muerte que no esperaban. De cómo se pasa de este hecho luctuoso a la broma anual, es algo que ni se explica fácilmente ni nos concierne en estos momentos. Hablemos de los inocentes de hoy, de los de ayer y de los de mañana.
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Parece que fue ayer cuando comenzamos a desearte lo mejor y unas felices fiestas, y han pasado ya un montón de años desde entonces. ¿Te das cuenta de lo rápido que vuela el tiempo? A menudo las cosas pasan a tal velocidad que ni siquiera podemos apreciar los detalles más interesantes: algo estaba ahí y de repente ya no. Tan rápido como sucede todo cuando vamos por la carretera: ahora está, ahora no está. ¡Como para perder de vista lo que nos rodea! Como para perder… Recuerda lo que se suele decir: puestos a perder, más perder un segundo en la vida. Queremos que sigas a nuestro lado. Queremos que pases muy Felices Fiestas y queremos poder volver a desearte lo mismo en cuestión de 365 días. No nos daremos cuenta y ya estaremos ahí.
¡Felices Fiestas!
En Circula Seguro | Felices Fiestas (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013)
Como cada año por estas fechas, se ha publicado el informe EuroRAP, que ofrece una radiografía amplia sobre las peores carreteras de España. En esta ocasión, el punto más conflictivo, el peor de todos los tramos de carretera, se encuentra en la N-320, entre Madrid y Guadalajara. Esto, en un escenario en el que más de 1.921,5 kilómetros de los 24.647 que componen la Red de Carreteras del Estado presentan un nivel de riesgo elevado.
En esta edición del EuroRAP se consolida la tendencia a la mejora que se viene registrando desde hace ya unos años, ya que vuelve a aumentar el número de tramos de carreteras catalogados como de riesgo bajo, además de reducirse los kilómetros de carreteras de mayor riesgo. Así, desde 2012 hemos pasado de 2.852,8 km (14,1 % del total) a 1.921,5 km (9,5%).
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Dicen, que la sociedad va por delante de la Administración cuando se trata de algo nuevo. Pues bien, en términos de innovación y basándonos en lo que llevamos visto hasta ahora, puede que así sea en relación a los avances del vehículo eléctrico. Es decir, se lleva a cabo esta nueva alternativa al transporte con todos las ventajas e inconvenientes habidas y por haber, sale a la luz y se pone en marcha la infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos y después, como no podía ser de otra manera: su regulación.
Una regulación que fue aprobada el pasado viernes mediante un Real Decreto por el Consejo de Ministros y que a fecha de hoy está pendiente de publicarse en el BOE. No obstante, con esta nueva norma, se espera por fin establecer los requisitos y las condiciones técnicas básicas para posibilitar la recarga efectiva y segura de los vehículos eléctricos en lugares públicos o privados, tales como aparcamientos o estacionamientos y vías destinadas a la circulación de vehículos. Pero, veamos más detalles…
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La confianza al volante es fundamental, sobre todo para los conductores noveles, que tienen realmente poca experiencia y, en algunos casos, el nuevo estado de «conductores» les puede venir algo grande. Es bueno que reciban refuerzo positivo a sus acciones, que vayan cimentando la confianza en sus manos y en su capacidad.
También es bueno, aunque es en cierto modo algo complementario, que los conductores noveles tengan una buena base de partida mucho, mucho antes de siquiera plantearse sacar el carnet de conducir. El buen conductor se forma 18 años antes de tener la edad legal para acceder al permiso de conducción, y se forma gracias al buen ejemplo que le dan sus padres al volante.
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Todos los inviernos le doy vueltas al mismo tema: las luces de largo alcance. Todavía no es oficialmente invierno, pero en algunos puntos del país se pone el sol a las seis de la tarde, motivo más que suficiente para que debamos utilizar el alumbrado del coche en más de una y dos ocasiones diarias. Y siempre que se utiliza el alumbrado, vienen los problemas de la mano de quienes no terminan de comprender cómo se utiliza.
Que las luces de corto alcance se han de conectar cuando la luz ambiente empieza a decaer (cuando se pone el sol, que todavía hay luz, o quizás un poco antes si hablamos de un día nublado) es algo que nos creemos que es automático en todo conductor. Falso, porque siempre nos encontramos un contraejemplo que nos tira por los suelos la teoría. Ayer mismo me sorprendió un chaval con las luces apagadas y charlando con su móvil en la oreja. Normalmente todo el mundo cabal las utiliza, pero con el tema de las luces de largo alcance, la cosa cambia.
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Uno de mis recuerdos de la infancia tiene por escenario un aula de lo que en aquellos años denominábamos Educación General Básica. No, allí no se impartía Seguridad Vial, pero existe una conexión entre aquellos recuerdos y la forma de impartir Seguridad Vial a los trabajadores en la actualidad. Entre aquellos recuerdos, y entre las enseñanzas de muchas materias —por algo la educación era General— a un nivel que no destacaba por su profundidad —por algo la educación era Básica—, destaca en mi memoria el eterno temario de Historia.
¿Que qué tenía de eterno? No fui consciente de esta noción hasta que, pocos años más tarde, allá por mi paso por el Bachillerato Unificado y Polivalente —me niego a reflexionar sobre Unificado y sobre Polivante— me hicieron pensar en la diferencia entre los conceptos inmortal y eterno. Fue una buena profesora de Latín de la que guardo un gran recuerdo —ahora recuperado para el presente por la gloria de Facebook—, que nos explicó que si uno nace, pero no muere, resulta ser inmortal —claro—, mientras que alguien que ni nace ni muere es eterno. Como el temario de Historia. Como el temario de Seguridad Vial, allá donde se imparte.
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