Artículos archivados el " noviembre, 2019"

Badent, ¿un resalto más llevadero?

Badent, banda reductora de velocidad modular, resalto

Hace algún tiempo nos llegaron noticias de los reductores de velocidad dentados Badent, un novedoso concepto en materia de bandas reductoras de velocidad (vulgo resaltos), que ahora ya es un producto totalmente tangible. Se diferencia de los clásicos resaltos en la altura escalonada y en la modularidad de sus tramos, que permiten construir resaltos dentados para múltiples usos.

Los tramos altos de Bandent miden de 5 a 6 cm, mientras que los bajos se quedan en 1 a 2 cm, prácticamente a ras de suelo. Combinando ambos tipos de pieza se consiguen diferentes anchos de vía, aptos tanto para turismos o motos como para autobuses o camiones.

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BikeWeekend, fin de semana de la bicicleta

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Bikeweekend, fin de semana con la bicicleta, será un evento relacionado con el mundo del ciclismo y que tendrá lugar en la ciudad de Las Rozas (Madrid) durante el fin de semana del 21 y 22 de septiembre coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad. Un evento que promete un sinfín de actividades orientadas al uso de la bici y dirigido a todos los públicos.

Desde Circula Seguro recomendamos, desde hace aproximadamente un año, el uso de la bicicleta con el Especial: ‘Circula Seguro en bici‘ y donde profundizamos sobre la circulación de las bicicletas no sólo en España sino también en Europa. Por este motivo y como también hicimos con Festibike y Expobike, hoy, queremos anunciar esta nueva cita y de paso promover la movilidad segura y sostenible con el uso de la bicicleta. ¿Te apuntas?

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Conductor desnudo, peligro seguro

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El otro día, no me preguntéis por qué, salió en una conversación el tema de conducir desnudo, de si era sancionable o no. Yo defendía que no sabía si en España era exactamente sancionable por el hecho de conducir desnudo, o bien por otras consideraciones que se pueden derivar de «ir desnudo». Lo que sí me parece es un peligro, como iréis viendo de forma gráfica en las imágenes elegidas.

Como nunca puedo afirmar algo si realmente me queda alguna duda, me he puesto a investigar sobre el tema, y en el Reglamento General de Circulación no se especifica, de forma concreta, que circular desnudo sea sancionable, pero sí que hay artículos que pueden aconsejar a un agente de la Guardia Civil que te multe. La razón es que el hecho de ir desnudo puede interferir en la conducción… de alguna forma.
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El verano y los accidentes con abrasiones. Ayudemos a evitarlos

Grafico lesiones abrasiones moto

¿Cuántas veces hemos hablado en estas mismas páginas que en el verano no debemos descuidar nuestra protección al circular en motocicleta? Unas cuantas, por no decir muchas. El calor, ir ligeros de ropa, la sensación de agobio… Muchos son la disculpas que se utilizan pero todas tienen una misma conclusión: el aumento de accidentes con abrasiones.

El estudio que han publicado mis compañeros de Motorpasión Moto muestra como aunque en verano el número de desplazamientos en moto es mayor, los accidentes son más o menos los mismos. Sin embargo, estos meses concentran casi el 60% de las lesiones por abrasiones anuales.

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Recuperemos la señal de Stop… todos

Señal de Stop

Hace más de cinco años –y cómo pasa el tiempo– recuerdo haber escrito un artículo sobre la necesidad de respetar la señal de Stop. Por el bien de todos, recuperemos la señal de Stop, se titulaba. El verbo estaba escogido con toda la intención. Recuperar, porque la señal R-2 (detención obligatoria o Stop) hace ya años que pasa por horas bajas. Digamos que no se le hace mucho caso en el sentido estricto que tiene la señal. ¿Cuántos conductores detienen su vehículo por completo ante una de estas?

Hace unas semanas, en el foro que tenemos abierto en Motorpasión, al que denominamos Motorpasión Respuestas, desde el equipo editorial lanzamos una pregunta a los lectores. Queríamos saber qué señales son más y menos respetadas por el común de los mortales (no por los cuatro frikis de la seguridad vial que nos juntamos aquí en Circula Seguro). Aquí está el hilo. La mayoría de las respuestas tenían que ver con la señal de Stop, pero de un modo sorprendente.

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HelpMeOut! Asistimos al preestreno de la aplicación para el auxilio de motoristas

HelpMeOut

La semana pasada tuvimos la opotunidad de asistir al preestreno de la aplicación HelpMeOut! que en breve estará disponible para utilizar en nuestro smartphone. Su objetivo será agilizar la llamada de auxilio ante un accidente en el que el conductor de la motocicleta quede herido y no pueda pedir ayuda por sus propios medios.

Aunque lógicamente no podemos adelantar todavía cómo funcionará ya que se encuentra en la última fase de desarrollo, se trata de la primera aplicación de este tipo que ha sido cien por cien desarrollada para el uso en moto.

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Cómo conservar las carreteras para maximizar la seguridad

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Siempre que hablamos de seguridad en las carreteras decimos que una mejor conservación ayudaría mucho a mejorar las condiciones en las que todos circulamos diariamente. La «culpa» de muchos incidentes la tiene el firme, pero es muy difícil demostrar en qué grado influyen, o si una imprudencia, un exceso de velocidad o el mal estado de alguno de los elementos de seguridad activa del coche provocan el accidente antes que el estado de la vía en sí. Es un debate casi eterno.

Lo que sí parece lógico es tratar de poner todos los medios disponibles, o discurrir nuevos métodos para la medición y diagnóstico del estado de las carreteras. Así podemos saber qué tenemos bajo los neumáticos. Esos métodos son diversos, pero curioseando sobre el tema me encontré con un par de patentes y otros dos dispositivos pendientes de la misma que me han parecido interesantes.
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Los peligros de la carretera (y 5): Imprevistos en la circulación

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Termino esta serie de peligros de la carretera con algunos ejemplos sobre imprevistos que podemos encontrarnos durante el trayecto y a los mandos de nuestro vehículo. Pueden ser muchos más, tantos como señales de advertencia peligro que se mencionan en el Reglamento General de Circulación a través de su catálogo de señales, pero nos limitaremos a contar aquellos que son más frecuentes ver por nuestras carreteras; así que, si se os ocurren más imprevistos en la circulación me lo decís para ampliar el listado.

Todos los peligros concretos de la vía tienen un denominador común y no es ni más ni menos que su señalización para advertir al conductor que debe, por un lado, concentrar la atención y por otro, moderar la velocidad. Si por las circunstancias que fueran no estuviera el peligro señalizado entonces debemos actuar con prudencia para evitar en lo posible cualquier daño material o personal, confiando en nuestra experiencia y prevenir que en cualquier momento, durante la conducción, podemos sufrir un contratiempo en nuestro camino. ¿Recuerdan el ejemplo de la pelota que se cruza por delante del vehículo en marcha?

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Música para el coche: 10 canciones que te harán el viaje más llevadero

Música para el coche

A nadie se le debería escapar que el aburrimiento en los viajes es un enemigo irreconciliable de la seguridad vial. Y cuanto mayor es la distancia que debemos cubrir, mayor es la probabilidad de acabar distraídos por puro tedio. Afortunadamente, la música para el coche puede convertirse en un aliado… o no, depende de cómo la elijamos.

Hoy vamos a establecer una lista de 10 canciones para viajar en coche. Algunas de ellas, realmente, forman parte del escenario sonoro de cualquiera de mis viajes. Otras –la discografía completa de Queen o algún que otro álbum de Bon Jovi o Bruce Springsteen, por poner algunos ejemplos– las dejo fuera por obvias, al menos para mí. Y como cualquier lista, está sometida a réplica colaborativa.

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‘Every 15 minutes’: así es la concienciación vial para jóvenes en Canadá y Estados Unidos

Every 15 minutes - Concienciación vial para jóvenes

Cada 15 minutos muere alguien como consecuencia de un siniestro vial donde hay alcohol como factor de riesgo concurrente. Ese es el punto de partida de ‘Every 15 minutes‘, un proyecto de sensibilización y concienciación vial que recorre Norteamérica de instituto en instituto. El objetivo es prevenir a los jóvenes en cuanto a la incompatibilidad del alcohol y la conducción, y hacerlo de un modo tan impactante como tangible y duradero.

‘Every 15 minutes’ basa su acción en un programa de dos días. Durante el primero de ellos, cada 15 minutos las clases pierden un alumno mientras un agente de la Policía lee un obituario que, en honor de cada estudiante desaparecido, han escrito sus propios padres. El alumno desaparecido vuelve a su sitio maquillado como un muerto viviente. Estará presente, pero nadie podrá hablar con él. Como si hubiera fallecido realmente.

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