Compañeros la Universidad Carlos III del Campus de Leganés están trabajando en el IVVI: Vehículo Inteligente basado en Información Visual. Se trata de una aplicación de una tecnología informática que sirve para convertir parte del mundo real en información que puede ser utilizada de forma provechosa, *la visión artificial*.
A través de una serie de procedimientos, se puede partir de una imagen real y tomar sólo lo que nos interesa, como los contorno de una cara, las líneas viales de una carretera, las señales de tráfico o la existencia de peatones. Es una tecnología con un potencial tremendo, pero que requiere mucha investigación.
Están realizando pruebas con un *Nissan Note* al que se le han añadido cámaras de vídeo que van vigilando tanto al conductor como al entorno del vehículo. Toda esta información se procesa y se puede determinar, mediante *inteligencia artificial difusa*, el potencial peligro y alertar al conductor.
Leer más…
La semana pasada se conoció una sentencia que a partir de ahora puede tener muchas consecuencias de cara a la seguridad vial y a las arcas del estado. El Tribunal Supremo dictó una sentencia, la primera de estas características en nuestro país, en la que obliga al estado a indemnizar a un motorista que sufrió la amputación de una pierna al chocar con un guardarraíl.
El accidente se produjo en la N-340 en 1999 cuando el motorista hizo aquaplaning en un charco de agua y en la caída impacto con uno de los postes en I que sujetan las biondas. La sentencia condena por primera vez al estado como responsable patrimonial de las vías en estos accidentes. Leer más…
La teoría parece sencilla. Como agregación de personas condenadas a compartir demarcación geográfica, la sociedad elige unos cuantos representantes, de entre los más cualificados, que se encargarán de estudiar las normas por las que se rige nuestra convivencia. En teoría, las leyes que nos conviene más a todos, que para algo los ponemos para que nos representen.
Vale, ahora todos los que miramos los telediarios día a día, estamos rodando por el suelo sufriendo un ataque de risa. Pero se supone que es así. Si hay una ley, en principio es por nuestro bien común. Y las de Seguridad vial no son una excepción.
Leer más…
Hace un par de semanas que hubo un revuelo terrible en Asturias debido a la publicación de la nueva ordenanza de tráfico en la Villa de Avilés. Lo que en un principio serviría para establecer los parámetros de Ordenación y Regulación de Aparcamientos (ORA), lleva consigo un elevado número de situaciones por los que se puede ser multado. Y si, hacer lo que dice el título de este artículo está penado.
Hasta 170 son las posibles causas para ser multado, abarcando tanto el tránsito de personas y vehículos como de animales. Según empecé a leer de carrerilla los posibles supuestos, no pude evitar recordar un capítulo de los Simpson en el que realizar determinadas acciones en el colegio llevaban consigo un castigo en forma de golpe de remo. Y aquí, el golpe de remo cuesta 90 euros. Leer más…
¿De qué sirve tanta tecnología si no sabemos aprovecharla? Vamos a buscarle un uso didáctico y 100% útil a una videoconsola, como la *Playstation 3*. Recientemente ha incorporado la posibilidad de ver algunos canales de televisión «a la carta», de momento TVE, Antena 3 y La Sexta.
Dentro de la sección de TVE podemos ver uno de los poquísimos, por no decir único, programas de educación vial en la televisión pública. Se pueden ver los capítulos al igual que podemos hacerlo en Internet, por si el horario de emisión no nos viene bien (los viernes por la tarde).
El procedimiento para ver los capítulos es sencillo, pero tiene su truquito. Lo primero hay que dirigirse a la sección «TV» y pulsar sobre TVE con el botón «X», que sirve para aceptar. Se nos abrirá una pantalla con la oferta de TVE 1 y TVE 2, *la misma que hay en Internet*.
Leer más…
Si hay un vicio de la conducción que no soporto de ninguna manera es el nulo respeto que algunos conductores muestran por la separación lateral que hay que mantener en todo momento con el resto de usuarios de la vía. Me molesta especialmente esa falta de respeto en el desarrollo de adelantamientos que se dan en curvas de radio pequeño. En esas circunstancias cuando que se te eche alguien encima resulta, además de un plato de mal gusto, un peligro de lo más tonto.
Cuando llega el final de cada día, en mi ir y venir he tenido montones de oportunidades de sobrevivir a colisiones laterales infligidas por aquellos conductores que no comprenden que el espacio que necesita un vehículo para circular es algo mayor que el que figura en su ficha técnica bajo el epígrafe «Dimensiones». Y es entonces cuando me pongo a pensar un poco en lo que he visto a mi alrededor. ¿Por qué sucede esto? ¿Qué lleva a mis involuntarios compañeros de viaje a querer entablar conmigo una repentina relación no solicitada ni consentida por mí?
Leer más…
De vez en cuando *el alumno* llega a la autoescuela con *un acompañante* y me pregunta si esa persona puede venir con nosotros mientras hacemos la práctica. Nunca me niego. Sé que a veces el acompañante viene sólo para no quedarse colgado en la calle durante una hora, y sé que otras viene para evaluar a mi alumno y así luego darle su parecer sobre por qué no quiero que vaya a examen todavía. Son gajes del oficio que me tomo con buen humor. Hace ya tiempo que entendí que todos saben más de mi trabajo que yo mismo, de manera que acepto que el acompañante opine acerca de mi labor como docente a cambio de *que se mantenga en silencio* durante la práctica.
Hace unos días, mi alumna Ana se presentó con Eva, una amiga suya que no quería evaluarme sino que se negaba a congelarse en la calle durante una hora. Al poco de comenzar la clase, tuve que dejar un momento a ambas chicas a solas en el coche para recoger una documentación en la autoescuela, y al volver me las encontré debatiendo sobre una llamada que al parecer había recibido Eva en su móvil. La había llamado Eli porque Isi estaba muy cabreado con todas ellas. *Isi se negaba a llevarlas* aquella noche de viernes en el coche porque había corrido de boca en boca que él se metía de todo y que *daba miedo* su forma de conducir. Total, que se habían quedado sin medio de transporte para *ir de fiesta* a la discoteca de un mal comunicado polígono industrial.
Leer más…
«Vuelve a casa, vuelve», nos taladra a gritos una señora en la tele cada año para que le compremos turrón adornado de reencuentros familiares. Estas son fechas para la alegría y para la celebración, pero desgraciadamente para miles de personas estos días se convierten año tras año en fechas para el olvido.
No queremos que seas un número más en la fatídica estadística. Por eso, si vas a coger el coche, por favor no tomes alcohol. Y si tu conductor ha bebido, por favor no dejes que ponga el motor en marcha. Ten paciencia, que todos queremos llegar cuanto antes a la comida en casa de la abuela, pero si no se puede, pues no se puede. Por favor, estate por lo que estás, y no olvides que el cinturón es un gran aliado en la carretera, claro que sí, pero no tanto como tu observación y tu sentido común a la hora de tomar decisiones.
Y vuelve, sí, que no queremos perderte.
Felices fiestas. Y gracias por volver.
(Gracias, Igor, por la foto.)
Como cada año, estas fechas concentrarán una buena parte de los desplazamientos del año. En tan sólo dos semanas, se producirán unos quince millones de desplazamientos divididios en tres fases, coincidiendo con los tres momentos álgidos de este periodo, NocheBuena-Navidad, Nochevieja-Añonuevo y Reyes. Lo gordo comienza hoy mismo.
Pero si a los masivos desplazamientos le sumamos las duras inclemencias meteorológicas nos vamos a encontrar esta Navidad, al volante vamos a tener aumentar la prudencia. Los momentos más complicados será hoy y el 27 de diciembre, inicio y final de la primera fase; 30 de diciembre y 3 de enero con motivo de la llegada del nuevo año y 3 y 7 de enero en la tercera y última fase. Aunque también se espera tráfico intenso los días 24 y 31 de diciembre y el 4 de enero. Leer más…
Ayer saltaba la noticia en los medios de comunicación del accidente que había sufrido el Director de la DGT, Pere Navarro, mientras circulaba por Madrid en moto debido a la presencia de una placa de hielo. Por suerte, el accidente no pasó a mayores, y todo se quedó en un esguince en una de sus piernas, pero entonces me acordé que no habíamos tratado el tema de la conducción de la moto en nieve. Y es que en estas condiciones, lo mejor es hacer como los usuarios de las motos de la foto y dejar la moto en casa.
Y si, así de rotundo soy. Aquí, por fortuna, no tenemos el clima finlandés, ni sueco, ni noruego. Pero precisamente por ello ni nosotros, ni las carreteras, ni las infraestructuras están preparadas para los días en los que las bajas temperaturas y las nevadas azotan las localidades españolas. Si nos pasásemos 4 meses con nieve en las carreteras podríamos usar neumáticos con clavos ,y todo sería relativamente más fácil. Pero nuestro clima es un poco más variable, como variables son las condiciones de la vía. Leer más…
