Artículos archivados el " noviembre, 2019"

Seguridad Vital: La seguridad vial da el salto a la pequeña pantalla

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Todos aquellos que ponemos nuestro granito de arena es pos de la seguridad vial estamos de enhorabuena. Mañana, viernes 25 de septiembre a las 18:30, la Fundación MAPFRE en colaboración con La 2 de TVE presentan Seguridad Vital, un programa didáctico que tiene como finalidad impartir los valores de la seguridad vial.

Durante 13 programas y de la mano de Carlos García Hirschfeld se mostraran diferentes aspectos relacionados con la seguridad vial como pueden ser los avances tecnológicos, consejos y buenas prácticas en la conducción y se mostrarán los conceptos claves para la conducción. Como prevenir es básico para la seguridad se encargarán de enseñarnos como debemos adaptarnos a las condiciones de la carretera y llegar a conocer los riesgos más frecuentes a los que nos enfrentamos. Leer más…

Nace FORẼVE para promover el vehículo eléctrico

Logotipo de FORẼVE

«El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, y energética y medioambiental para España.» Con estas palabras comienza el manifiesto redactado por los impulsores del Foro Español del Vehículo Eléctrico (FORẼVE), un proyecto que pretende fomentar el desarrollo del vehículo eléctrico en nuestro país desde un punto de vista absolutamente realista.

Con los pies en el suelo, FORẼVE está en condiciones de aportar toda la información y toda la experiencia necesaria, ya que el proyecto lo constituyen destacadas firmas y entidades del sector de la automoción y de la energía. Promovido por FITSA con el apoyo del IDAE, colaboran en él Acciona, Bosch, Circutor, Endesa, Exide Technologies, FAE, Mondragón Automoción, Iberdrola, Lear, Nagares, Ormazábal, Prointec, PSA Peugeot Citroën, REE, Renault, Seat Volkswagen y Unión Fenosa / Gas Natural. La lectura del Manifiesto consensuado por el Foro ofrece varios puntos interesantes sobre lo que supondrá la expansión del coche eléctrico en nuestro país.

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Los ayuntamientos se ponen las pilas con la retirada de puntos

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Han pasado más de tres años desde que el carnet por puntos entró en vigor. Tres años en los que ha dado tiempo a que la DGT tuviera problemas informáticos para la retirada de los puntos, quizás fruto de la premura de la puesta en marcha del sistema, cuando ni siquiera ellos estaban preparados para hacerlo funcionar.

Pero en esos tres años tampoco se ha llegado a poner de acuerdo a ayuntamientos y Dirección General de Tráfico para que los puntos de sanciones cometidas dentro de las ciudades o poblaciones sean retirados. Ir a 100km/h en una zona limitada a 50 en un casco urbano sigue siendo una infracción grave que acarrea la perdida de 6 puntos. El conductor únicamente recibía la multa económica. Los 15 días que deberían, por ley, pueden pasar desde la firma del parte de multa hasta la retirada de los mismos es de broma comparado con los siete meses que tarda el Ayuntamiento de Madrid en retirar los puntos. Leer más…

Colas y ciclistas

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Las bicicletas me producen sentimientos encontrados. Por un lado, soy un gran aficionado a ver competiciones por la televisión (desde que Miguelón me reclutó para la causa). Y admiro profundamente todos aquellos que se montan horas y horas para hacer uno de los deportes más saludables y duros, tanto a nivel profesional como los que simplemente lo hacen por afición. Y aún más a los que la utilizan como el medio de transporte mecanizado más ecológico de la historia.

Por otro lado, yo sentiría pavor de usar una bicicleta en pleno tráfico. Sin lugar a dudas, en la circulación cotidiana pueden llegar a representar un obstáculo, desde el punto de vista de muchos conductores. Pueden poner en riesgo la seguridad de quien las lleva, y de paso la de todos los demás. Está claro que mis amigos ciclistas no quieren ni ponerse en peligro, ni molestar a los demás. Pero no tienen más remedio.

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Peatón anciano cruzando de noche por un lugar inadecuado

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El título resume los resultados que hemos conocido del último estudio sobre la conducta de los peatones. Pero por desgracia ese sólo es un patrón y hay muchos más implicados en este tipo de accidentes.

Del lado «fuerte», aún un gran porcentaje de conductores no respetan la prioridad de los pasos de peatones. Es verdad, molesta (por no decir otras palabras) tener que pararnos en cada paso de peatones, pero a que también es verdad que nos molesta mucho más cuando somos peatones y una vez tras otra el conductor no tiene en cuenta que en un paso de peatones, es el viandante quien tiene prioridad. Los datos no mienten. Casi la mitad (41%) de los fallecidos en accidentes de tráfico urbano fueron peatones atropellados. Leer más…

Primer encuentro de ciudades para la seguridad vial, 22 y 23 de Octubre

Seguridad Vial Urbana

La ciudad es un elemento muy importante en la lucha contra la siniestralidad vial. Por ello en el 2008 el Senado aprobaba una moción para que el Gobierno se coordinase con la Federación Española de Municipios y Provincias y organizase un Encuentro de Ciudades donde se pudiese intercambiar ideas y experiencias en materia de Seguridad Vial.

Todos tenemos claro que circulando por ciudad, si algo puede salir mal, saldrá mal. Existen múltiples factores que se escapan de nuestro control. Las vías no sólo se encargan de canalizar el tráfico rodado, también lo tienen que hacer con los peatones, bicicletas, motoristas, niños, etc. Leer más…

La FUNDACION MAPFRE colabora en reducir la siniestralidad laboral

Seguridad vial en la empresa

Los accidentes de tráfico a veces ocurren a lo largo de la jornada laboral, ya sea _in itinere_ (de camino/vuelta al trabajo) o _en misión_ (durante el trabajo). Estos accidentes los sufren unas 90.000 personas cada año, y *representan el 18% de los accidentes mortales en el trabajo*.

De hecho, el 64,7% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico laboral son _in itinere_ y el 33,4% son _en misión_. Con la esperanza de reducir esas cifras, *la FUNDACIÓN MAPFRE pone a disposición de empresas y trabajadores un programa de formación vial y material didáctico*.

La descarga de los distintos materiales es gratuita, la idea es llegar a 500.000 personas como responsables de RRHH, directivos, técnicos en prevención y empleados de varias empresas. Se accede a través de «www.seguridadvialenlaempresa.com»:http://www.seguridadvialenlaempresa.com. *Nada más llegar un asistente nos explica cómo funciona*.

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Señores de Fomento: ¿Hasta cuándo, los resaltos?

Salto de pértiga

El 30 de octubre de 2008 entró en vigor la Orden del Ministerio de Fomento según la cual debía acabarse de una vez por todas con el deporte que causa furor en los consistorios de nuestro país. «Llega el fin del cachondeo nacional de los resaltos», dijimos alegres cuando nos enteramos de la buena nueva.

Pronto se cumplirá un año desde entonces y queda sólo un año más para que termine el plazo dado por Fomento para que desaparezcan de la faz de la Tierra las salvajadas viales impuestas por esos alcaldes que, amparados en un absurdo vacío legal, se han dedicado durante décadas a sembrar calles y avenidas con verdaderos insultos a la seguridad de las personas.

A saber la de averías que habrán causado con sus simpáticas ideas. A saber cuántas lesiones habrán agravado a quienes ya las tuvieran… o cuántas habrán originado con los resaltos de marras. Quien piense que exagero, que se imagine a sí mismo trasladado a bordo de una ambulancia camino de Urgencias y pasando por varios de esos fatídicos puntos negros consentidos, promovidos y celebrados por la Administración.

Queda un año para acabar con ellos y, sin embargo, ¿cuántos resaltos ilegales se han eliminado hasta ahora?

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Llegan los controles de velocidad media

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Todos aprendimos de pequeños la definición de velocidad: espacio entre tiempo. Lo que no siempre nos dijeron es que, en realidad, esa es la definición de velocidad media. La velocidad instantánea es un poco más difícil de definir, aunque actualmente es la única que los controles de velocidad en tráfico abierto son capaces de medir: los radares y cinemómetros de contacto sólo ven la velocidad en un instante de tiempo.

Ese es uno de sus mayores inconvenientes, si el conductor advierte la presencia del control, puede reducir momentáneamente, para después seguir circulando a velocidades ilegales impunemente.

Estos días es noticia la instalación del primer control de velocidad media en un tramo en el estado español, que pretende evitar esa limitación. Concretamente, se ha instalado en el nuevo túnel de Vielha de la carretera N-230, en la provincia de Lleida.

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Hago todo eso y además, conduciendo

Ve el video en el sitio original.

Lector nos envía el enlace del vídeo que podéis ver en cabecera. En él podemos ver como un lector aprovecha el tiempo entre línea y línea para conducir unos kilómetros a donde quiera que vaya. La verdad es que no hay nada más relajante que leerse un buen libro sin prisas, sin estrés, relajado en un cómodo asiento…

Pero no acaba ahí el ejemplo de gente que aprovecha que está dedicando su atención a otros menesteres para conducir. Y como muestra el siguiente vídeo, en el que observamos un aventajado conductor de motocicleta cómodamente recostado sobre el asiento trasero mientras manda un mensaje a través de su móvil. Leer más…