Vuelve la operación bikini y el límite de 120 km/h

110 km/hEl límite de 110 km/h fue una de las medidas “estrella” del plan de ahorro del Gobierno ante la escalada del precio del crudo, pero ha sido duramente criticada. Si ya el límite de 120 km/h se queda corto para mucha gente, no hablemos ya de los 110 km/h.

De momento, sabemos que hasta el 30 de junio toca pasar por el aro, o arriesgarse a una emisión de receta por valor de 100 euros ó 50 si se paga prontito sin rechistar. Eso sí, sabemos por boca del ministro competente en el tema, Miguel Sebastián, que la intención del Gobierno es eliminar dicho límite y volver al antiguo.

Es cierto que el consumo de combustible ha bajado, pero no se puede achacar únicamente a esta medida. Los precios de gasolina y gasóleo han ido encadenando récord tras récord, como cuando los rusos y los americanos peleaban en la carrera espacial. Evidentemente eso ha sido bastante más disuasorio.

La experiencia del propio Gobierno es que la recaudación de multas ha caído porque los conductores tienden más a respetar los límites. Y es que no creo que se deba a un ataque generalizado de civismo, sino que echar la gasolina a precio de Francia, duele mucho y psicológicamente impacta lo suyo.

No ha sido el miedo al radar, sino al surtidor lo que ha reducido el gasto de combustible. Si a eso le sumamos que cada día menos gente tiene que ir a trabajar, por no tener a dónde ir, ya tenemos ahorro energético. Por lo tanto, la eficacia de esta medida se diluye.

Desde luego que a nivel general es ahorrativa, la mayoría de los turismos experimentan una reducción de consumo al reducir la velocidad en 10 km/h. Luego hay contraejemplos, lo comprobé en mi turismo particular, donde el consumo a 110 y a 140 (-10 km/h reales) es el mismo o incluso menor (a 140), dadas las características del motor, como la curva de par máximo.

Conducción a 100 km/h

Sebastián dice que no se ha tomado una decisión sobre la eliminación anticipada del límite, todo parece apuntar a que el 1 de julio la gente podrá ir de nuevo a 120 km/h, y los apuradores ya no tendrán miedo al cinemómetro hasta 128-135 km/h si no me falla la memoria.

Otros, en cambio, seguirán yendo a 110. porque ven que les compensa la reducción de consumo pese a tardar un poco más en ir de A a B. En cuanto a siniestralidad vial, no ha aumentado las muertes por somnolencia, y ya estábamos en un contexto de caída de la accidentalidad, por lo que su efecto en este caso es muy difícil de apreciar.

Podemos hallar otra explicación en la decreciente popularidad del Ejecutivo, que ha preferido aliviar presión sobre un electorado que ha castigado a su partido, el PSOE. Sea como sea, acabaremos volviendo a la situación inicial: 120 km/h. No parece el momento de plantear subidas en ese sentido, igual cuando se arrimen las elecciones…

Conducción a 120 km/h

Esa es otra, ¿tendrá algún político la tentación de utilizar el populismo para ganar votos sin haber contado con el debido asesoramiento? Ya se sabe que en campaña electoral se nos promete el oro y el moro, y no siempre midiendo las consecuencias que esa promesa puede tener.

Hay una cosa que no se puede negar, y es que en los siete años que llevamos de Gobierno en el PSOE, la siniestralidad vial en España ha caído una barbaridad. Cierto es que no todo es achacable al Gobierno, sino una parte, pero aún así, es un aspecto de su política donde ha triunfado, a pesar del cabreo que ha generado.

Más radares, delitos contra la seguridad vial, más camuflados, carnet por puntos… algunas de estas medidas han hecho recapacitar al conductor español, otras solo encolerizarlo. Al menos, los 110 km/h se irán y volveremos a lo de antes. Y cuando volvamos a ver las señales a 120, nos volveremos a quejar de lo “lentos” que somos.

Vía | Motorpasión
En Circula seguro | Límite a 110 km/h: argumentos a favor y en contra

  • 51346

    Es que yo ya iba a 110 antes de la medida, para los trayectos diarios, para ir a trabajar no me merece la pena ir mas rápido y en mi coche el consumo baja un poco.
    Ahora cuando viajo cruzando la península, pues prefiero ir mas rápido y olvidarme del consumo, en Abril, esto no lo pude hacer, y el viaje fue un tostonazo…
    Ya somos mayorcitos, que cada cual decida…

    • pepserra

      Es que al final Daniel, justamente con este pifostio…a los que van a motivar a decidir sobre que velocidad elegir va a ser a cada paisano…eso van a conseguir maldita sea….

  • Muy Buenas

    Por mucho que el régimen de par sea favorable a 140 frente a 110 no me termino de creer que se consuma menos a 140 que ha 110. La influencia aerodinámica es muy importante en este caso.

    Ademas habría que tener en cuenta la energía utilizada para pasar de 110 a 140 kph. Si lo que afirmas es cierto pasaran muchos kilometros para que ir a 140 kph produzca un ahorro…

    Cambiando de tercio me temo que sí, que nos volveremos a gastar dinero en poner las señales a 120 kph, pero si a este gobierno le queda un halo de inteligencia, no modificaran los radares y seguirán denunciando a 122kph…

    Por otro lado en rondas de circunvalación y entradas de ciudades el limite de 110 kph debería conservarse.

    No soy partidario del limite a 110 kph en generico. Soy partidario de limites acordes con la realidad de la circulación.

    No es lógico circular a la misma velocidad por las rondas de las ciudades que por una autopista de peaje…

    Por si alguien le interesa mi propuesta sería la siguiente

    AP- 140 kph
    Autopistas y Autovías 120 kph
    Rondas de circunvalación tipo M-50 , Z-40 y cualquier tramos con sucesivas entradas y salidas prestando atención a entradas y salidas en “Y” 100 kph

    Un saludo

  • escargot

    Pues recuerdo que alguien del PP había dicho que a 140 no, sino a 160… así que ya tenemos arma electoral por un lado y por el otro y los conductores a verlas venir.

    • 51354

      Acaban de ganar un voto.

  • escargot

    Me asalta una duda…

    ¿No se supone que la medida iba a ser vigente mientras siguiera el conflicto en Libia? ¿O es que tienen previsto acabarlo el 30 de Junio para que coincida con el fin de curso?

    Me tienen alucinada… @_@

    • gonzalo0991

      bueno, se instauro el limite de 110 porque una parte muy importante del petroleo que consume españa proviene de libia, y con la guerra civil de alli, el suministro no estaria asegurado…

    • No, la fecha del 30 de junio ya se había establecido antes, va todo según lo previsto.

  • pepserra

    ya esta bien de usar la s vial como arma politica por parte de algunas mentes sabias de despacho

    …vale ya no?????????? pero esto que es? acaso no se merece el tema ser tratado con rigor? por lo menos con respeto a las victimas de la carretera? o hasta ahi llegamos…

    si a un crio le dices mira esto va asi i luego …no espera va asa… espera va asi… al final acaba perdiendo el norte y desaprendiendo o no…

    si algo deberia caracterizar a una forma de inteligencia deberia ser la capacidad de prever…no el tanteo:ensayo-error-ensayo-error

    que desgraciadamente tanto nos acostumbran nuestros dirigentes

  • escargot

    Y un crío, después de ver que es incoherente lo que le dicen sobre A, cuestionará también B y C en cuanto tenga una oportunidad.

    Y son tantas las incoherencias que hemos visto con esta limitación…

    • pepserra

      Bueno, en realidad escargot de lo que se trata es de infantilizar, o mejor dicho(pobres crios) “idiotizar” a los subditos y como bien dices no hay nada tan antipedagogico que estar mareando la perdiz tantas veces aunque la supuesta base sea cientifica.
      Repito, antes de hablar o lanzar globos sonda(costumbre habitual en este pais) hay que prever, prever hasta que incluso te puedas equivocar , que es un signo de sociedades avanzadas…

      (porque quien afirme que lo que diga hoy es al 100% seguro mañana , seguro que mete la gamba, pero bien metida)

  • escargot

    Al final nadie sabe qué hacer. Cuando me enteré de la bajada de la limitación, lo primero que pensé no fue ni en el consumo ni en el afán recaudatorio. No, lo primero que pensé fue: “¡pues nada, he sido una criminal durante 10 años y me entero ahora! Debo ser realmente tonta para haber tardado 10 años en darme cuenta de que era una asesina en potencia.”

    Cuando ves que un día hacer una determinada cosa es lo mejor y al día siguiente es un delito como mínimo te planteas que ni lo uno ni lo otro. Que si los que hacen las leyes las cambian y las contradicen a lo mejor eres tú quien tiene que decidir y es posible que la multa y Gadafi te parezcan un chiste.

    Y al final pasará lo que dice Daniel, y cada uno hará de su capa un sayo. Igual uno piensa que 110 está bien, pero otro piensa que es mejor 130. Y cada uno tendrá sus argumentos. También tendrás el que quiera ir a 80 y el que quiera ir a 180. No defiendo ni una cosa ni otra, pero ya veremos qué hacemos con los siniestros tanto por exceso como por defecto, que también los hay.

    • pepserra

      Completamente de acuerdo: la dubitacion de los que dirigen nos lleva a la perdida de credibilidad y a que sus argumentos en pro de 110 , 120 o 170 se vean desvirtuados por extrañas elucubraciones que quizas nada tengan que ver con la s vial…

  • escargot

    Ni recuerdo que los políticos dijeran algo de seguridad vial, tal vez me falle la memoria pero creo que sólo hablaron de ahorro en el consumo. Que no es por dar ideas, pero en carreteras de 100 también ahorraríamos más a 90 que a 100, y a 80 que a 90 de paso.

    Y, si vamos todos en burro, ya ni te cuento.

    Pero no dijeron nada de control del vehículo, de distancia de frenado, de campo de visión… en este país la única seguridad vial que conocen algunos es poner radares, y así nos va.

  • Towin

    Aunque leo articulos de este blog a menudo, he procurado no opinar hasta ahora , ya que algunos criterios del blog no coiciden con los mios, concretamente el de la velocidad, y paso de provocar polemicas.

    Pero en este caso me gustaria dar mi punto de vista tambien sobre una frase

    “No ha sido el miedo al radar, sino al surtidor lo que ha reducido el gasto de combustible.”

    Durante todo el año he tenido que hacer un recorrido de 250 km, un dia por semana, todos ellos por autovia

    Alguna vez he probado que podria hacerse con unos 15 euros el caso es que mi consumo no baja de 35… porque no quiero. Si , me duele, y mucho ! pero eso de conducir semejante distancia a 110 yendo solo… creo que es lo mas parecido a echarse una siesta en el sofa del salon, y sin duda aunque duele valoro mas la agilidad que el palo en el surtidor, aunque haya que poner los 6 sentidos en cunetas, pórticos, medianas y 307’s .

    Tambien digo que por el camino tambien me encuentro otros vehiculos que sobrepasan los 140 con mucha frecuencia, asi que no debo ser el unico que piensa asi. Bueno, es solo mi punto de vista, aunque ya se que me lloveran los negativos tenia que decirlo.

  • escargot

    Últimamente me ha dado por analizar los coches de mis compañeros, que son los que tengo más a mano, y compararlos con el mío. Me fijo en revoluciones y velocidades, en cómo son de aerodinámicos y si se ven pesados, les pregunto a los dueños por el consumo… y tengo casi la certeza de que el mío es el que menos gasta de todos. Una vez, entre repostajes, hice una media de 4’5 l/100. Es mi récord de momento. Datos más concretos no puedo daros, no tengo ordenador de a bordo.

    Y estoy absolutamente convencida de que la mayoría de esos coches gasta más a 110 que lo que gastaría el mío a 140. Es decir, que por seguridad será otra cosa, pero… ¿tendría sentido hacerme ir a lo mismo que los demás teniendo un coche que gasta menos si aducimos sólo motivos económicos?

    No sé si me estoy explicando bien.

    Towin, yo eso de 307 no lo he pillado.

    • Towin

      en el trayecto que yo hago, el radar camuflado que circula es siempre le mismo, un 307 azul oscuro

  • escargot

    Ah… vale.

    De todos modos, ese coche por lo que sé tiene un montón de fallos eléctricos aparte de que debe gastar bastante, ¿no? Lo digo porque es un bicharraco.

    • Las primeras unidades del 307 tenían muchísimos fallos electrónicos, los fueron solventando. En cuanto a consumos, está dentro de lo normal, ¿por qué dices que es un bicharraco?

  • escargot

    Porque una compañera mía tiene uno y, cuando llega y me he cansado de ver el morro, aparece el resto del coche. 😛

    Yo lo veo muy largo y debe pesar también bastante.