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1

En ¿Qué le pide un usuario a sus neumáticos?

¿Realmente el usuario/a medio presta atencion a los neumaticos y espera algo de ellos? Según mi experiencia personal en el entorno familiar y en el profesional es que la gran mayoria no presta atencion a los neumaticos ni sabe detectar sintomas de fallos hasta que la cosa pasa a mayores. Y lo que estoy contando en mi entorno ocurre mas a menudo que lo que se puede considerar una simple anecdota. Un ejemplo de mi anterior trabajo. Yo tenia asignado un coche y otros dos compañeros uno compartido. Un dia use el coche de estos compañeros y literalmente el coche me echaba a la cuneta. Cuando devolvi el coche se lo comente a los compañeros y me dijeron que lo habian notado y ya esta. Ese dia lo llevaron al taller porque al comprobar los neumaticos uno de los delanteros mostraba los alambres de la carcasa por el flanco interno.

karma: 23 | normal
28 de abril de 2012 a las 20:26

5

En Llegan recortes en vigilancia del tráfico y educación vial

Me temo que las cifras de siniestralidad subiran acorde a la rebaja del presupuesto. Sin inversion en carreteras ni vigilancia de estas nuestras carreteras se van a convertir en un salvese quien pueda.

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19 de abril de 2012 a las 19:22

17

En Cómo se conduce un coche automático

Lo tuyo fue un descuido pero en mi trabajo, las ultimas cabezas tractoras (automaticas por cierto) traen el pedal de freno a la izquierda y obligatoriamente hay que frenar con el pie izquierdo. Al principio los frenazos eran tremendos y se debia simplemente a que no estamos acostumbrados a dosificar con el izquierdo. Con el tiempo la empresa añadio un pedal de freno suplementario a la derecha aunque ya hemos aprendido a frenar con ambos pies.

karma: 8 | normal
28 de marzo de 2012 a las 15:37

3

En Oblicuidad

Personalmente pienso que una vez aprendes a entrar en bateria y oblicuo marcha atras es mucho mas facil que entrar de morro. Ademas que es mas facil dejarlo entre las lineas y bien cuadrado. Solo es necesario saber donde estan las ruedas traseras y saber que ahi es donde gira el coche, lo demas viene rodado.

karma: 8 | normal
07 de marzo de 2012 a las 13:35

5

En La importancia de las presiones, un caso práctico y real

Hola escargot, yo hace cosa de 2 semanas adquiri un manómetro fiable tipo profesional por menos de 20 euros en Norauto. Sólo sirve para mirar la presión y es resistente la pega esta en que es mas voluminoso que esos que suelen entrar en la guantera. Es de aguja (analogico) y la esfera viene protegida por gomas laterales y la boquilla es facil de poner. Es una cosa así: http://csimg.mercamania.es/srv/ES/0000595331681/T/340x340/C/FFFFFF/url/manometro-homologado-tipo.jpg

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20 de febrero de 2012 a las 20:29

13

En Los coches modernos son preservativos

Yo tambien comence con un coche ochentero, sin aire acondicionado ni direccion asistida. En verano el volante y la palanca de cambio podian derretirte los anillos si los usabas despues de estar aparcado al sol. El carburador y el embrague te hacian pasar mas de un disgusto en salidas de parado cuesta arriba. Con sus 1300cc y sus 68cv hacian que adelantar fuera el vuelo de un kamikaze. Las marchas tenian una holgura tremenda y de aparcar se te ponia el brazo de Popeye. Y la unica vez hasta ahora que necesite del control de estabilidad fue con aquel coche. Y como este seria todavia un proyecto, pues hice un trompo tremendo en segunda velocidad en una curva muy cerrada antes de incorporarme a la autovia. Por cierto meses despues esta curva se peralto.

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24 de mayo de 2011 a las 18:46

10

En Adelantar es una maniobra peligrosa

En mi caso soy de los que adelanto y permito que me adelanten siempre que las condiciones sean optimas en visibilidad y trazado. Pero existe una situacion a la hora de adelantar que no me queda nada clara, y es el orden de adelantamiento. Os pongo lo ultimo que me ocurrio. Una furgoneta circulando delante a la maxima generica de una carretera nacional con rectas muy largas y excelente visibilidad. Mantengo la distancia de seguridad con ese vehiculo y este alcanza a otro que circula de forma mas pausada. Yo sigo detras y a los pocos minutos otro vehiculo se pone detras de mi . Llegamos los 4 a una de esas rectas largas que he comentado y el vehiculo que llevo delante se acerca al que va mas lento, espera el momento para adelantar y adelanta. Yo sin demorarme me acerco al de delante esperando a adelantar cuando el otro termine la maniobra y cuando voy indicar mi intencion con el intermitente y mirando por el retrovisor veo que el de atras indica que va a adelantar. Paro la maniobra y el de atras se "cuela" practicamente sin esperar a que el primero termine la maniobra. Asi que se salto un turno a mi entender y tuvo que adelantarme a mi y al que iba delante. Lo peor es que llevaba un coche poco potente y el adelantamiento se alargo con lo que el tiempo que paso en el carril de sentido contrario fue mayor del necesario si hubiera esperado su turno.

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24 de mayo de 2011 a las 18:13

30

En Usuarios de izquierdas y de derechas, todavía los hay

Mas bien por entorpecer la circulacion. A las multas no hay que tenerles miedo si hacemos las cosas bien. Tengo 12 años de carnet B, el A y el C y haciendo uso de los tres, no me han puesto una multa en esos 12 años. Pero a lo mejor puedes dar una solucion mejor para que no existan las multas y todo vaya sobre ruedas.

karma: 8 | normal
18 de mayo de 2011 a las 09:42

13

En Despiste tras despiste con final feliz

¿Llega a frenar?. Cuando frenamos en moto se hunde la horquilla delantera, y no veo ese movimiento de balanceo en el casco. Tampoco oigo como intenta reducir y justo antes de caer la mano se ve que no tira de la maneta del embrague. Si ha frenado creo que ha sido con el trasero y logicamente se ha ido al suelo. Para mi esta claro que lo que le ha perjudicado ha sido mirar hacia la gasolinera y perder ese tiempo de reaccion donde la moto ha seguido avanzando.

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30 de abril de 2011 a las 12:21

5

En Chalecos reflectantes para los motoristas franceses

Lo de ser mas visibles sera siempre que los demas usuarios de la via sean capaces de mirar. En mi caso con una moto de color blanco, casco blanco y yo vestido con ropa de trabajo (iba camino de este) fuí golpeado por un conductor con mucha prisa que salia de un aparcamiento y no me vio. Y eso que no llevaba un chaleco sino pantalones, camiseta y chaqueta color naranja de alta visibilidad con sus correspondientes tiras reflectantes.

karma: 5 | normal
09 de abril de 2011 a las 00:42

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