ctwp

Karma: 17 puntos de 100

Miembro de Circulaseguro desde

Sin actividad desde hace un mes

68 comentarios:0 brillantes,0 interesantes,62 normales,6 flojos. Esto huele un poco mal.Está claro:¡No soy del club "PREMIUM"¡ !Que descaro¡Todo queda en familia.Ellos mismos se lo guisan y se lo comen.

Expertos de en Circulaseguro

no ha añadido ningún experto todavía

ctwp ha hecho 71 comentarios en Circulaseguro:

0 brillantes
4 interesantes
60 normales

7 flojos
0 irrelevantes

En Circula Seguro, ahora enriquecido con mejores comentarios

Y ahora ponerme de negativos,no esperaba otra cosa. Y lo más seguro, es que me borréis todo...y eliminar todo rastro

karma: 8 | normal
29 de julio de 2011 a las 11:00

En Las infracciones que pasan factura

Exceso de velocidad, adelantamientos antirreglamentarios, no utilizar el casco de protección o cinturón de seguridad, (carecer de: seguro obligatorio,ITV,carnet,) alcoholemia positiva,manipular el GPS,usar el móvil,no respetar la distancia de seguridad, etcétera. Algunos hablan de "afán recaudatorio".Sobra decir más.

karma: 8 | normal
28 de julio de 2011 a las 10:04

En Pere Navarro se aprieta el cinturón en un despacho más amplio

En primer lugar, Pere Navarro no es la DGT. Lo han puesto sus jefes de manera temporal,un cargo más de su currículo. Aterrizó en la DGT como podría haber "caído" en el cualquier otro ministerio o ramo de turno. Y su experiencia previa(en estos temas previo a la DGT), fué en(5 añitos) 1999 Director del Servicio de Transportes y Circulación del Ayuntamiento de Barcelona. No era, ningún especialista en la materia. Un político puesto a dedo. Al tema,que según parece y si es verdad: se ha puesto un despacho de lujo. No es nada raro,es un mál general de los altos cargos y políticos de España, el gusto por el lujo(despachos,coches,trajes,dietas,tarjetas,hoteles y restaurantes,viajes en primera clase. Naturalmente, las facturas van a cargo del dinero de todos. No tienen ninguna vergüenza, ni disimulo en sus excesos y más indignarte es, en estas épocas de crisis, dónde muchas personas sufren autenticos dramas personales (paro, desahucios, deudas por falta de ingresos,etc).

karma: 8 | normal
28 de julio de 2011 a las 09:44

En La Fiscalía de Seguridad Vial perseguirá a los conductores imprudentes

Pues tampoco,según las circunstancias del accidente laboral pueden existir hasta incluso responsabilidades penales. Dejar tetrapléjico a un compañero en un accidente laboral no le exime de responsabilidades. La Ley de Prevención de Riesgos laborales impone al empresario y al trabajador una serie de obligaciones a fin de garantizar la seguridad y la salud en el trabajo. Por ello, ambos sujetos serán responsables, cada uno dentro de sus respectivos ámbitos, en la medida que sus acciones u omisiones impliquen un incumplimiento de la normativa.

karma: 8 | normal
28 de julio de 2011 a las 10:31

En Pues yo llevo 20 años conduciendo y...

El que lleve un Seat 600, se le obliga a pasar la ITV,y tener en regla toda la documentación de SU vehículo y aparte el carnet de conducir en vigor.Pero no se le puede exigir, que conozca las prestaciones de un moderno Mercedes clase CLS (por decir algo).Tampoco lo necesita y si no tiene curiosidad, pues nada. Respecto a la nueva reglamentación vial, que se publica, a ningún conductor (ni de 20 años ni de 1 de experiencia al volante)se le exige examinarse de la misma, ni tan sólo leérsela.Y por ahí van todos, tan tranquilos.Hay conductores, que su carnet les costó: ¡1000 pesetas y se lo sacaron en una tarde¡(y subsisten)y otros que parece que se saquen una carrera(en tiempo y dinero)y quizás lo hagan peor que los primeros.¿Que falla? No todos los que llevan 20 años, alardean de "experiencia":Esto depende de lo fanfarrón de lo que es cada cual.¿O no habrá el conductor con seis meses de carnet,mirando a los que hacen prácticas por encima del hombro?

karma: 5 | normal
20 de julio de 2011 a las 13:14

En Usuarios de izquierdas y de derechas, todavía los hay

Los hay, quienes se instalan en el central y permanecen en el contra viento y marea.Pero y los que lo hacen en el carril izquierdo y se resisten ha abandonarlo,es una cuestión de honor, dando lugar a piques y ha no respetar la distancia de seguridad.Y finalmente, son echados(por cansancio y acoso) irrumpiendo en el central de cualquier manera. !Ojo¡ que inmediatamente vuelven al "juego" y se instalan de nuevo en el carril izquierdo,a ver si tienen más suerte y esta vez son ellos los que echan alguno.!Que pena¡ Para los "ases y propietarios" del carril izquierdo no va con ellos el límite de 110km/h.Son los usuarios que más "saben y mejor conducen".Los que consideran que los que van por el carril derecho son "peores y más cobardes".En fin,!que lo disfruten¡luego a quejarse de los radares. Tan nefastos son los "buenos de la izquierda como los malos del centro":¡Todos tienen la razón".

karma: 8 | normal
18 de mayo de 2011 a las 11:31

En Sábado, día de mercado y de fiesta para la seguridad vial

Estoy deacuerdo contigo...el "mercadillo" tiene permiso municipal o se lo suponemos. Con permiso o sin permiso, ocurre lo que muy bien se explica en este post. Y lo más peligroso no son la clientela que viene a mirar o a comprar(a pie). Y si el trasiego y maniobras de vehículos,montar y desmontar las estructuras de las paradas,cargar y descargar sin ningún control y con la gente pasando por todos los sitios,todo queda a mejor juicio de los trabajadores del mercadillo. Y esto no es ir en contra de nada...estamos hablando de un tema concreto de seguridad vial.

karma: 8 | normal
16 de mayo de 2011 a las 16:50

En Fallecidos en carretera a nivel mundial, unas cifras que dan miedo

"Con el fin de rebajar a estas cifras, la OMS ha propuesto a los fabricantes de vehículos que recauden dos dólares sobre el precio de venta para un fondo mundial con el fin de mejorar las políticas de educación. Con este sencillo gesto se podrían recaudar 150 millones de dólares (unos 105 millones de euros)". Yo supongo, ¿que esta recaudación irá destinada a la educación para los futuros conductores? Pero, ¿que hacer con los que se consideran "educados" y son los que están actualmente circulando(y por bastantes años)? No nos engañemos, la mayoría de conductores, se creen que conducen bien y los ineptos son los demás. En fin,a esta creencia le responde(lamentable)el mencionado informe de la OMS.

karma: 8 | normal
14 de mayo de 2011 a las 19:18

En La aventura de ser novato tardío

A mayor velocidad, mayor es el tiempo y la distancia que se necesita para detener un vehículo y, por ende, más graves son las consecuencias ante un imprevisto, como la aparición de un animal en la ruta, el reventón de un neumático , una falla mecánica, etc. A más de 90 Km, un vehículo es cada vez menos gobernable, aumentando el peligro de muerte de sus ocupantes. Por otra parte, no necesiariamente la velocidad máxima permitida es "segura". Se debe adecuar la velocidad según las circunstancias del camino, en especial durante la noche, cuando llueve, hay niebla o hielo. Pero aún en la autopista más perfecta y vacía no debe olvidarse que los imprevistos siempre pueden ocurrir. Por ello es tan importante mantener una velocidad segura, tanto en ruta como en ciudad.Puede ser una cuestión de vida o muerte. Es fácil. Al cabo de un tiempo de conducir a alta velocidad, percibirá a ésta como más baja de lo que realmente es. Esta percepción errónea es perfectamente detectable, por ejemplo, cuando alguien ha estado conduciendo durante una hora o más, por una vía rápida a 100 Km/h y de pronto debe disminuir la velocidad a 50 Km/h porque debe ingresar a una vía lenta o por disposición de las señales. Su primera sensación será que está casi parado.A esta distorsión perceptiva se la llama "Ceguera o acostumbramiento a la velocidad". El problema es, que al perderse la noción real, se pueden tomar decisiones erróneas que provocarán accidentes; así, por ejemplo, se tomará un curva cerrada a exceso de velocidad o se frenará tardíamente frente a un obstáculo en el camino.

karma: 8 | normal
14 de mayo de 2011 a las 19:02

En Plan global de la ONU para evitar unas 5 millones de muertes en carretera hasta 2020

"Y no es para menos, ya que los accidentes de tráfico se han convertido en el mayor asesino de jóvenes entre los 15 y los 29 años." El accidente de tráfico como "asesino" no existe.No puede tener el mismo tratamiento, como si fuera un individuo autónomo con intención de matar. Es como expulsar parte o toda la responsabilidad a un culpable ficticio. Los accidentes de tránsito los elaboran y fabrican sus mismos protagonistas(en caso de tratarse del factor humano)afectando a otros conductores,peatones y objetos que no tienen culpa. Es verdad que hay más elementos como,el tiempo,estado del vehículo y de la vía,señalización mejorable... Todas las mejoras,educación vial,protección de grupos de riesgo bienvenidas son,pero me acuerdo de aquella frase: "no podemos conducir por ti..."

karma: 8 | normal
14 de mayo de 2011 a las 18:32

Página 1 de 5 páginas

Volver al perfil de ctwp »