Una autopista no es una mesa de ping-pong, adelanta por la izquierda

Respeta la distancia de seguridad (Alex)

En el Reglamento de la Circulación se contemplan algunas excepciones al adelantamiento por la derecha, como es una vía urbana de más de un carril delimitado o para pasar a un conductor que está en el centro de la calzada para hacer un giro a la izquierda. Lo que está claro, es que en las autopistas *está prohibido adelantar por la derecha* (vías interurbanas en general). Es una norma que muchos conductores desconocen o no quieren conocer.

Al hacer un adelantamiento, se debe hacer por el carril izquierdo, y tiene una razón de ser muy lógica. Es muchísimo más fácil ser visibles en el retrovisor izquierdo y central que en el derecho del vehículo a adelantar. Claro, que *es más cómodo dar por sentado que todos los conductores viven pendientes del retrovisor derecho*, y si hay una colisión, se le echa la culpa al otro y ya está. *Es una forma incívica e irresponsable de pensar, digna de un niño de educación infantil*.

Retrovisor (por Entropyer)

¿Por qué adelantar? Por que vamos más rápido que otro conductor, por el motivo que sea. De acuerdo, no siempre hay conductores que sepan que *hay que circular por el carril más a la derecha posible* y dejar libre el izquierdo o central, y que van “taponando” la circulación a una velocidad inferior a la máxima. A modo de recordatorio, en autopistas y autovías *no rige la regla de 20 Km/h más para un adelantamiento*. Velocidad máxima para turismos y motocicletas (no he mencionado a los vehículos industriales) 120 Km/h. Los V.I. tiene límites genéricos inferiores.

La forma correcta de proceder, y la más segura, es adelantar por la izquierda a no más de 120 Km/h, sin embargo, si surge la necesidad de ir más rápido (bajo tu exclusiva responsabilidad) y no puedes adelantar por la izquierda, *lo primero, ten una actitud respetuosa*. Mantén la distancia de seguridad con el vehículo precedente, tengas razón o no. Puedes dar un par de ráfagas con las luces a modo de “Por favor, déjame pasar” (aviso de que vamos a adelantarle) más que como “¡Quítate de enmedio, gusano!”. Si el conductor que va delante no se retira, sigue manteniendo la distancia de seguridad y *espérate a que se quite*.

Distancia de seguridadA lo sumo sólo perderemos unos segundos en nuestro viaje, y evitaremos poner nervioso al otro conductor, además de evitar una situación absurda de riesgo. Si vas muy cercano a él, si tiene que frenar por cualquier motivo, incluido el _toque leve al freno_ tipo “que te separes”, podéis daros un golpe y puede acabar en una desgracia como los que vayan detrás tengan el mismo desprecio por la distancia de seguridad.

Llevar el intermitente dado constantemente o las luces antiniebla no nos dan más derecho de uso del carril izquierdo. *Si no hay niebla, apágalas*. Siempre es una buena idea llevar las luces de cruce puestas, pero no nos otorgan derecho de paso, sirven para ser vistos antes en el retrovisor de otros conductores. Es una medida de seguridad activa, válida todos los días del año, independientemente del clima o la hora, y es 100% legal.

Piensa mal y acertarás. Piensa que si el de delante frena, tú tienes que poder reaccionar y frenar sin colisionar contra él, recuerda que en el mejor de los casos, *desde que percibes el peligro hasta que pisas el freno, pasan 0,75 segundos*, y a 120 Km/h, hablamos de casi 30 metros. Además, aunque lleves frenos cerámicos firmados por Porsche o Brembo, aún no se ha inventado la detención en tiempo cero de un coche, no sin que el conductor muera instantáneamente, claro.

Si adelantamos por la derecha, nos estamos arriesgando a multa, golpe, accidente en cadena… ¿por unos segundos? Lo peor es repetirlo continuadamente, como si los demás fuesen un estorbo en _nuestra carretera_ y que van lentos por fastidiarte únicamente. *Espera tu turno para pasar*, la vida no se detiene por unos segundos, y si realmente se trata de una emergencia, lleva los intermitentes al efecto puestos, pero sin olvidar que no eres un conductor de ambulancia.

Los conductores que circulan en zig-zag, o no son conscientes del riesgo que están provocando, o tienen un problema en su cerebro, léase descerebrados. La _broma_ puede acabar en el mejor de los casos con una multa por conducción temeraria de un camuflado o en el peor, provocar un accidente y tener que cargar con muertos el resto de nuestra vida. *A todas luces no compensa por un ahorro de miserables segundos*. Este vídeo es un resumen de todo lo que NO se debe hacer en una autopista:

Si la circulación es tan lenta que ocupa toda la anchura de la calzada y la velocidad es lenta, entones sí se puede adelantar por la derecha (rebasamiento), pero pasar por la derecha en condiciones normales a otro coche, aunque sea a 1 Km/h más que él, no es rebasamiento, *es adelantamiento y por tanto, sancionable*. Apliquemos el sentido común. A nadie le gustaría girar a la derecha y darse cuenta por ruido de metales que había un conductor haciéndolo mal en nuestro ángulo muerto. ¿De quién sería la culpa? De ambos, uno por girar sin cerciorarse de que no hay nadie (_retrovisor, señalización, maniobra *RSM*_) y el otro por adelantar por la derecha.

Respetar a los demás es más seguro que despreciarlos. Si un conductor circula incorrectamente, no te legitima a cometer otra infracción. Se _puede_ (no se debe) circular a más de 120 Km/h sin poner en peligro constantemente a la gente, en Alemania eso se sabe, en España parece que no. La educación por parte de los demás se agradece, muchos conductores se pasan al carril derecho sin pegarse a su paragolpes, dejarlos ciegos a ráfagas o pitarles. Sólo espera un poco, que el Mundo no se acaba por unos segundos.

Distancia de seguridad

Nunca olvides mantener la distancia de seguridad, vayas a adelantar o no. La señal francesa de la imagen recuerda que dos líneas discontínuas exteriores entre coche y coche suponen una distancia adecuada de seguridad. Más simple es difícil.

Cuando uno tiene demasiada prisa o impaciencia, puede desencadenarse una tragedia. El accidente de los turistas finlandeses en un autobús, además de por el exceso de velocidad y la alcoholemia del conductor causante, *fue por los cambios de carril y adelantamientos temerarios*, que fueron cargando la escopeta hasta que se disparó.

Por tu bien, y por el de los demás: *No adelantes por la derecha*, no merece la pena.

Fotografías | “Alex de 86400.es”:http://86400.es/2007/08/04/viva-la-distancia-de-seguridad, “Entropyer”:http://www.flickr.com/photos/entropyer/39979035 y “Sergio Sánchez Mancha”:http://www.usolab.com/usolab/equipo/sergio.php

  • Bajo una apreciacion objetiva considero que circular mas rapido por un carril distinto del mismo sentido de la marcha (sea el de la derecha o no) no es adelantar es… simplemente circular

  • Pues yo estyo de acuerdo , pero primero haria hincapie en que todos aprendiesen a ir por la derecha y cuando este capitulo sea aprendido, pasaria al de no adelantes por la derecha…

    Yo ayer mismo lo tube que hacer, iba a salir en la siguiente salida 1000m y llevaba yo y otros 4 vehiculos detras de una furgoneta a 100km/h no se aparto en mas de 2km que ya no habia nadie en el derecho para adelantar, asi que yo me pase a 120km/h al derecho y no me quedo mas remedio que pasarle, eso si, cuando me sali de la via, el tipo seguia por el izquierdo taponando y otro de los coches de la fila, opto tambien por pasarle por la derecha.

    Ninguno de nosotros hubiese optado por esta opcion, si hubiese circulado correctamente la furgoneta, y hablo que durante esos 3km el carril derecho estaba limpio, porque de ser alguno de esos que van en zig zag ya le hubiran pasado al principio y no estarian esperando a que sus santos cojones se dignasen a cambiarse de carril…

  • Todo esto esta muy bien y es muy bonito sobre el papel.
    Soy un usuario habitual de la A1 desde Madrid a Burgos y es increible la desidia que se tiene con volver al carril derecho.
    De antemano decir que estoy totalmente en contra de adelantar por la derecha, es un maniobra peligrosa y temeraria, pero el problema viene cuando se da la siguiente situación, y esto en la A1 ocurre constantemente hasta mas alllá de Lozoyuela (40Km).
    Existe dos carriles de autovia (120 Km/h) por circunstancias del tráfico se circula entre 100 y 110. Hasta ahí todo correcto. Sobre el horizonte aparecen una serie de camiones separados entre ellos unos 500 m circulando a sus 100Km/h. reglamentarios
    El 99% de los conductores, todavia atontados por la contamición, automaticamente se pasasn al carril izquierdo circulando solo entre 1 y 10 km/h más rapido que los camiones .
    Ahora te palnteas 3 opciones.
    1-> Te quedas en el carril derecho circulando a 100 Km/h como los camiones, porque no vas a adelantar a nadie por la derecha.
    2 -> te sumas a la cola de borregos que circulas a 102 Km /h
    3-> te comportas como si la cola de borregos no existiera, circulando por el carril derecho a 120Km/h, adelantando a los camiones por su izquierda y vuelta al derecho para continuar hasta el suguiente camión.

    Ahora bien, que opcion es la correcta?? pues sinceramente la menos mala es la 1 pero la habitual es la 2, aunque siempre suelo optar por la 3

  • Hombre, yo estoy de acuerdo con no adelantar por la derecha (no suelo hacerlo, pero alguna vez si), pero tambien es cierto que si tu adelantas por la derecha (y no hablo de los locos que van zigzageando a toda leche como locos) es porque alguien no esta circulando como debe.

    Y respecto a lo de que por el espejo derecho no se ve bien… en mi caso se ve tan bien o mejor que por el izquierdo, lo que pasa es que hace falta mirarlo.

  • No pruebes a mirar por el espejo derecho de un articulado… porque verás bastante bien poco dependiendo de en que posición estés, si hay peralte, si la curva tiene un radio u otro…

    En cualquier caso, es verdad: hay que mirarlo, que es lo que hace falta y en un turismo se ve prácticamente igual de bien que por el izquierdo.