Artículos etiquetados como Vuelco del coche

Los peligros de los márgenes de la carretera (1): cunetas y pasos salvacunetas

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Si no conocemos bien las partes que tiene cualquier tramo de carretera puede que sin querer no sepamos valorar los peligros existentes y potenciales de los márgenes y medianas de nuestras carreteras a nuestro paso por ellas; sobre todo, en el caso de sufrir una salida de la carretera de forma violenta debido a una distracción, velocidad inadecuada, fallo mecánico, condiciones adversas a la conducción, etcétera…, y como consecuencia el vuelco del vehículo o choque contra algún elemento de la vía.

Pues bien, si entramos en detalles, los márgenes de la carretera presentan unos peligros continuos, es decir, todos aquellos dispuestos a lo largo de la calzada durante una longitud considerable como, por ejemplo, las cunetas y unos peligros discontinuos, es decir, todos aquellos dispuestos de manera puntual en los márgenes y medianas de las carreteras como, por ejemplo, los pasos salvacunetas. Dos peligros que pueden agravar las consecuencias de cualquier siniestro. Pero, veamos por qué.

Leer más…

Un simulador de vuelco en el Plan Joven de Seguridad Vial de Michelin

cabdz7eatu-SIMULADOR_VUELCO

Se trata de la segunda fase del Plan Joven de Seguridad Vial de Michelin que comenzó el pasado día 10 de marzo y que trae entre sus actividades un simulador de vuelco para que los jóvenes universitarios y demás asistentes puedan experimentar la sensación de padecer un vuelco del vehículo tras un siniestro vial y, sobre todo, apreciar con conocimiento de causa cómo el cinturón de seguridad nos protege, nos sujeta y evita que nos quedemos encajonados, por ejemplo, en el techo del coche.

Un Plan de Seguridad Vial de Michelin que comenzó el pasado año con su primera fase con otra de sus actividades estrella: ‘Crash Attack’, un cómic de terror que narra la invasión de “locos al volante”, dirigido a los jóvenes con edades comprendidas entre los 18 y los 25 años. Un colectivo que, dicho sea de paso, representa a un grupo de riesgo muy presente en las negativas cifras de la siniestralidad vial debido, en parte, al desconocimiento que tienen sobre los peligros de la carretera y demás riesgos innecesarios al volante.

Leer más…

Siniestralidad vial laboral: ¿quién es el responsable?

Viento lateral contra un camión en la autopista

“Marzo ventoso y abril lluvioso hacen a mayo florido y hermoso”

Me llama la atención mi amigo Mikel Bort, cabo de los Mossos d’Esquadra allá por tierras limítrofes entre Tarragona y Castellón, sobre las imágenes que hace unos días dieron la vuelta a los medios y que mostraban un tráiler a punto de volcar en medio de la autopista por la acción del viento que azota aquella zona con relativa frecuencia. Tanta, que los vuelcos de camiones son un clásico por allí.

Él me lo comenta tal y como lo vive personalmente a pie de pista. Hace una señal al conductor para que este detenga su inmenso vehículo. Entonces le explica que hay fuerte viento lateral y que resulta más seguro detener el tráiler cuanto antes en el mejor lugar posible. El conductor le dice que sí, que vale, pero continúa la marcha. Mikel se queda mirando al horizonte, planteándose en silencio muchas cosas que se resumen en un simple pero cristalino “¿vale la pena?”

Leer más…

Vuelco de un coche: ¿cómo salir del vehículo?

Vuelco de un vehículo, cómo salir

La pérdida del control del vehículo se saldó el año pasado con 18.452 salidas de la vía y con 3.046 vuelcos de vehículos en nuestras calles y carreteras. El vuelco de un vehículo, que a priori parece algo casi inaudito, es más frecuente de lo que se puede llegar a pensar, y conlleva en muchas ocasiones daños irreversibles en las personas que los viven. En 2009 perdieron la vida 80 personas al volcar el vehículo en el que viajaban y 3.455 quedaron heridas de diversa consideración.

Curiosamente, en muchas ocasiones los daños más graves que sufren las personas tras el vuelco de un vehículo no son el resultado de la colisión en sí misma ni tampoco del hecho de volcar, sino que vienen derivados de una forma inadecuada de abandonar el asiento que ocupan, llegando incluso a quedar parapléjicos o tetrapléjicos por una decisión poco afortunada.

Por eso, conocer las técnicas precisas para salir de un trance como este sin mayores daños es una cuestión de seguridad básica.

Leer más…

Cinturón de seguridad en el autobús: póntelo, pónselo

cinturon-autobus-1.jpg

En 2006, el Reglamento de Circulación estableció que tanto conductor y pasajeros deben utilizar el cinturón de seguridad de un autobús siempre y cuando éste esté equipado con los mismos. Asociada a esta obligación, que no es difícil comprobar que muy poca gente cumple, desde 2007, una directiva europea obliga a que todos los autobuses nuevos cuenten con este tipo de sistema de retención.

Si tenemos en cuenta la continua renovación del parque de vehículos de las grandes compañias, en España el pastel se lo reparten 3-4 operadores, nos debería dar como resultado que un 75% de los usuarios debería utilizar los cinturones de seguridad. Pero como ya dije antes, no hace falta mirar mucho para comprobar que muy poco viajeros hacen uso del mismo. Leer más…

Patas arriba (y 2)

En la primera entrega de esta minisérie sobre la Física del vuelque vimos que el propio peso del vehículo es el encargado de evitar que a nuestro vehículo le de por darse la vuelta, siempre y cuando el centro de masas esté encima de la base del coche: es decir, entre las cuatro ruedas.

Dicho de otra forma, si el vehículo se inclina tanto hacia un lado que el centro de gravedad llega a superar la altura del punto de apoyo, el vuelco será inevitable. ¿Pero qué puede llevar a un automóvil a ladear de esa forma tan exagerada? Pues precisamente de eso quiero hablar hoy.

Leer más…

Patas arriba (1)

pitufovuelco.jpg

Seguro que nadie me discutirá la siguiente afirmación: los coches están hechos para estar con las cuatro ruedas tocando el asfalto. Si en algún momento es otra superficie del mismo la que está en contacto con el pavimento, es que vamos mal. Bastante mal.

Hace un tiempo, prometí que dedicaría un día a hablar precisamente de ésto, el vuelco. Como siempre, lo haré desde el punto de vista de las leyes Físicas, las únicas que ni el mayor de los parlamentos puede derogar, ni el mayor de los criminales puede violar.

El vuelco no es más que un giro indeseado de la carrocería del coche hacia un costado, al rededor de las ruedas de un lado. Por lo tanto, en éste y los artículos venideros repasaremos la Física que gobiernan los giros. Empezaremos por el concepto de centro de gravedad.

Leer más…