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violencia vial

Vídeo de imprudencias como prueba del delito

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delocura

Hace apenas un mes vimos el vídeo de las imprudencias de la A-2 en Barcelona. Una de esas burradas sin sentido y que no merecen verse en los medios de comunicación y redes sociales por el daño que hacen al conjunto de la sociedad. Pues bien, durante esta semana también se ha difundido otro vídeo sobre un hecho no menos indignante. Se trata de dos individuos que durante unos cinco minutos se dedican a grabar a un tercero montado en una motocicleta y circulando a gran velocidad por la carretera N-340 a su paso por el término de Almassora de la provincia de Castellón.

Todo un espectáculo bochornoso que han querido darle cobertura tras mostrarlo en Youtube como si fuera una prueba más de exhibicionismo público y gratuito. Lo cierto y verdad es que uno se queda estupefacto ante semejante hazaña por varios motivos: la fechoría de dos individuos que utilicen la vía pública como si fuera el corral de su casa, la conducción de un individuo que ensaya, a sus anchas, la velocidad que puede alcanzar con su moto en una recta poniendo en peligro su vida y la de los demás y finalmente, el atrevimiento por parte de otros que han facilitado el montaje del vídeo y su divulgación por internet. Que, ésto ocurra en una vía pública me parece un desprecio hacia los que cumplimos las normas, ¿no les parece?

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Sobre el vídeo de las imprudencias de la A-2 en Barcelona

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Vídeo Imprudencia en la A-2

Hay un vídeo grabado anteayer en las inmediaciones de Barcelona que está corriendo como la pólvora por la red. Se trata del registro de un gruista de asistencia en carretera que muestra a lo largo de casi 10 minutos un pique entre dos conductores que circulan por la autovía A-2 en sentido Barcelona y que realizan varias maniobras peligrosas antes de detenerse en el arcén y llegar a las manos.

Lo cierto es que el vídeo es algo duro, pero sirve muy bien para ilustrar qué se vive en muchas carreteras. Al margen de las infracciones que se cometen y se registran, relacionadas sobre todo con los excesos de velocidad y con las tasas de alcoholemia, hay una violencia vial que, sin ser (esperemos) el día a día de la circulación, sí que constituye un grave problema.

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Agresividad al volante, ¿síntoma de inseguridad?

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Conductor gritando

Uno de los asuntos del mundo del volante que siempre me ha llamado la atención es la violencia vial. Me fascina ver aspavientos y escuchar gritos y pitadas. Me pone de mala leche, sí, pero es un comportamiento que me llama poderosamente la atención. Tanto es así, que desde hace mucho tiempo me pregunto por el motivo de tanto mal rollo lanzado a través de un cristal.

Por razones de mi profesión, a diario tengo multitud de ocasiones para contemplar cómo el ser humano emplea el coche para expresar sus frustraciones en forma de bronca hacia los demás. Y si el destinatario de la bronca es un ser que se encuentra en inferioridad de condiciones, como le suele ocurrir a las personas que están aprendiendo a nadar con un coche en un mar repleto de tiburones, tanto mejor.

Y estoy yo reflexionando acerca de esta cuestión cuando, mira tú por dónde, me llega una nota de la revista Travesía en la que Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial, presidente de Fesvial y muchas cosas más, habla de la agresividad en el tráfico.

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¿Es buena idea decomisar el vehículo a infractores reincidentes?

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Conductor chiflado

En las Baleares, el Juzgado de lo Penal número 1 de Maó ha condenado a un conductor reincidente a 7 meses de cárcel y le han retirado el vehículo. ¿Por qué? Fue sorprendido conduciendo cuando pesaba sobre él una prohibición de conducir vehículos durante una temporada larga.

El conductor en cuestión ya había sido sancionado con prohibiciones de conducir por delitos contra la seguridad vial y la seguridad del tráfico. Para colmo, no tenía el carnet de conducir, nunca se lo había sacado. La sentencia aún no es firme, pero no entiendo cómo no se le ha aplicado una interpretación más dura de la normativa.

El Código Penal establece penas de 3 a 6 meses de cárcel sólo por no estar en posesión del carnet de conducir, además de prohibición de conducir durante un tiempo y la consiguiente multa económica. La novedad de este caso es que el vehículo ha sido decomisado, ahora bien, deberíamos preguntarnos por qué esto no se ha hecho antes.

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Retirar el coche a los infractores graves y reincidentes

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Conductor chiflado

“Se debe decomisar el coche a quienes lo utilizan como un arma de violencia vial, y estamos estudiando la manera jurídica de hacerlo”. Esas fueron exactamente las palabras de Bartolomé Vargas, jefe de la Fiscalía de Seguridad Vial, durante el transcurso del V Foro contra la violencia vial.

Seguramente, la medida puede generar una diversidad de opiniones importante, pero si yo me tengo que mojar, lo haría sin lugar a dudas por defenderla y aplaudirla, pues no hay mejor manera de impedir que un asesino mate que quitarle la pistola.

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Las cosas por su nombre: ¿debemos llamar presunto homicida o criminal a un conductor causante de un accidente?

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siniestro trafico

El tratamiento de una noticia por parte de los medios puede influir en la percepción social que se tenga de ella, y por tanto puede llegar a cambiar, para bien o para mal, el comportamiento de la sociedad respecto al problema que se trata. Un claro ejemplo de esto es la violencia machista, un claro ejemplo de cómo se tuvo que alcanzar un consenso entre los medios y las autoridades que pedían que no se tratasen los casos con palabras que minimizasen su importancia. El propio nombre de violencia doméstica, que ahora todos aceptamos, fue el fruto de una larga discusión semántica y psicológica.

La asociación STOP Accidentes ha realizado junto al Servicio Catalán de Tráfico y el Colegio de Periodistas de Cataluña un decálogo en el que pide a los periodistas un cambio en la forma de tratar las noticias sobre siniestralidad vial, de forma que la sensación percibida por el público se ajuste más a la importancia de este problema. Respetando la libertad de información, es deber de los comunicadores cumplir una responsabilidad social al informar sobre estos problemas.

Respecto a la terminología, el decálogo pide a los periodistas que se refieran a los conductores que causan accidentes mortales con términos como presunto homicida, agresor o criminal, y que además se difuda el nombre y apellidos de éstos.

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