Artículos etiquetados como Velocidad

¿Qué medidas de seguridad ofrece Uber a sus usuarios?

La empresa de transporte Uber está siendo reconocida en muchas ciudades de nuestro país. Se trata de una empresa privada estadounidense llamada Uber Technologies Inc. y ofrece servicios de alquiler de coches con conductor a través de una aplicación por Internet. Para ello, una vez descargada dicha aplicación gratis en App Store o Google Play en nuestro teléfono móvil se podrá reservar y alquilar un vehículo con conductor. El funcionamiento es muy sencillo: seleccionamos destino y precio desde nuestra ubicación y a esperar el servicio. Al final del servicio se abona y se puede pedir el comprobante por email, así como opinar sobre el trabajo realizado.

Recientemente la empresa ha anunciado nuevas medidas de seguridad,  con novedades para conductores y viajeros. Dada su popularidad, es conveniente revisar las condiciones de seguridad que actualmente incluye este tipo de servicios y cuáles proponen implementar.

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¿Qué son los asistentes de velocidad y por qué podrían ser obligatorios?

asistentes de velocidad

“Hacia la seguridad de serie en todos los vehículos” fue el título de la jornada organizada por la Fundación MAPFRE y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) el pasado mes. En la misma se discutió sobre cómo promover el uso de la tecnología de Asistencia de Velocidad Inteligente (ISA), a nivel europeo y nacional.

En estos años en los que las tecnologías de conducción autónoma se encuentran al borde de convertir los accidentes en una excepción, los asistentes de velocidad regresan a la palestra pública. ¿Debería ser obligatorio este sistema no invasivo que informa antes de superar los límites de velocidad? Los expertos vuelven a insistir en que sí.

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¿Cómo funciona el control de crucero?

Utilizar el control de crucero es una herramienta muy sencilla que suele gestionarse a través de un mando del vehículo, permitiendo seleccionar la velocidad deseada, mientras el coche se encarga, él solito, de aplicar la potencia necesaria para mantener esa velocidad sin que debamos pisar ningún pedal. El funcionamiento interno parece también extremadamente simple: si la velocidad cae por debajo del valor deseado, el control de crucero aparentemente pisa el pedal del acelerador; si la velocidad es demasiado alta, hace uso del freno motor. Eso sí, al contrario que su hermano mayor, el control activo de velocidad, el control de crucero estándar no suele hacer uso de los frenos normales.

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Reducir la velocidad en las carreteras para salvar vidas. Francia ya lo aplica

Ni un fallecido más por culpa de la velocidad. Ese es el objetivo que se están planteando los países europeos para, poco a poco, ir alejando la realidad que vivimos hoy en día. Reajustar el límite de velocidad es la medida, estadísticamente, más efectiva para acercarnos a esta meta, y países como Francia ya han puesto en marcha una norma que, aunque impopular y reprochada, sigue adelante con el objetivo de garantizar la seguridad de todos los usuarios de las vías francesas. ¿Tendrá resultados positivos? ¿Se adaptaran los intereses de los ciudadanos sin repercusión?

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WTLP: todo sobre el nuevo ciclo de homologación de vehículos

Laboratorio de la AECA 2

El ciclo de conducción homologado WLTP surge como respuesta a las deficiencias que presenta el ciclo NEDC, hasta ahora vigente en Europa y no exento de numerosas críticas. El nuevo ciclo trata no sólo de solucionar los problemas de la actual prueba, sino que pretende ampliar su ámbito de aplicación a otros países no europeos.

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Cinco razones de peso para defender los 30 km/h en entornos urbanos

Evitar la muerte por atropello en las ciudades es una intención que lejos de ser una utopía se ha convertido en una realidad o al menos no se aleja de esta. La prueba: Pontevedra. ¿Cómo? Reduciendo el límite de velocidad a 30 km/h.

El límite de velocidad de 30 km/h en entornos urbanos hace que las ciudades sean mejores, más tranquilas, más limpias y sobre todo, más seguras para peatones, ciclistas… y conductores. De hecho, en un arrollamiento provocado por un vehículo que circula a esta velocidad, el peatón tiene un 90% de posibilidades de sobrevivir, según estudios internacionales de la OMS (Organización Mundial de la Salud). Aparte de los motivos mencionados, tiene más beneficios ¿Quieres saberlos?.

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#SlowDown o cómo reducir la velocidad salva vidas

La velocidad inadecuada o excesiva es uno de los factores determinantes en los accidentes de tráfico. Según datos de la Organización Mundial de la Salud, la velocidad está implicada en un tercio de todos los accidentes de tráfico en los países desarrollados y hasta la mitad en los países de ingresos bajos y medianos. También, casi la mitad de los conductores, entre un 40 y un 50%, circula por encima de los límites de velocidad. Precisamente este factor de riesgo clave en los siniestros viales es en la que se ha centrado la Organización de Naciones Unidas (ONU) en su cuarta Semana Mundial de la Seguridad Vial, que tendrá lugar del 8 al 14 de mayo.

Con más de 300 actos programados en más de 100 países y bajo la etiqueta #SlowDown (reduce la velocidad) en las redes sociales, la citada semana mundial aspira a concienciar a los conductores sobre los peligros que entraña la velocidad excesiva, además de promover medidas, como la implantación de límites de velocidad adaptados a la vía y, la instalación de tecnologías adaptadas a los vehículos. Y todo bajo un objetivo: salvar vidas.

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Finaliza la operación de tráfico de Semana Santa 2017 con 29 fallecidos

Como tras cada operación especial de tráfico, la DGT nos informa de las cifras de siniestralidad en las carreteras españolas. En el caso de la operación de esta pasada Semana Santa, que se inició el pasado viernes 7 de abril, se han contabilizado 29 víctimas mortales y 22 heridos de consideración, en un total de 29 siniestros. El número de fallecidos es sensiblemente inferior a las 41 personas que perdieron la vida el año pasado en el mismo periodo de tiempo, aunque fue especialmente abultado por el recordado siniestro de autobús en Tarragona en el que fallecieron 13 personas.

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6 malos hábitos que llevarán tu coche al taller

Para ser un buen conductor está bien tener una serie de aptitudes. Pero para conducir bien lo que hay que tener es una buena actitud. Sin esa buena actitud desarrollaremos unas acciones que harán que la vida útil de nuestro coche merme mucho antes de lo que pensemos. Hablamos de los malos hábitos del conductor. Algunos de ellos los tenemos tan interiorizados que será difícil evitarlos. Para cambiarlos, lo primero que hay que hacer es conocerlos.

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Carretera, velocidad y diversión: una visión distorsionada de la conducción

En las sociedades desarrolladas o en vías de desarrollo, nadie imagina la vida cotidiana sin los vehículos automóviles, claramente un invento que ha cambiado la historia. Nuestro modo de vida tiene ya una fuerte dependencia del automóvil, tanto en lo laboral como en lo social. En caso de vivir en una ciudad de cierto tamaño donde la red de transporte público suele ser suficiente para casi todas las actividades, muchos ciudadanos siguen prefiriendo usar su coche particular mientras les sea posible a pesar de los inconvenientes. Definitivamente, nuestra sociedad y modo de vida serían otros completamente distintos sin estos complejas máquinas.

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