vacaciones

Estamos en verano y ya hemos hablado veces y veces de los desplazamientos vacacionales, de las precauciones y de no tomarse a la ligera el hecho de salir de viaje con la familia. Y siempre parece que el riesgo está ahí fuera, en la carretera, que hay que ir con mil ojos y que todo lo inimaginable nos puede pasar. En parte es un poco así, pero sin el componente de exageración que le acabo de dar a mis palabras.

Hay otro tipo de riesgos que son, al menos desde mi punto de vista, por ejemplo intentar cubrir más kilómetros de una sola tacada de los que son recomendables por el sentido común. La prisa nunca es buena consejera, peor es que si nos ponemos en el contexto vacacional, la prisa no debería aparecer en ningún caso. ¿Es que no nos llega con el resto del año? En todo caso, ya sea para un viaje de vacaciones o un viaje de trabajo, nunca es recomendable “supervitaminarse y mineralizarse”, sobre todo si se trata de estimulantes que nos prometen resistir más kilómetros sin parar, o tener mejores capacidades al volante.

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Acaba de comenzar, hace escasamente una horas, la operación del puente 15 de agosto. Un plato festivo con el ingrediente de la movilidad veraniega, ya que en muchos pueblos de España se celebran sus fiestas municipales. Se esperan millones de desplazamientos debido a que este puente, coincidirá con el comienzo del fin de semana y la nueva quincena de agosto con el consiguiente regreso para unos y comienzo para otros de las vacaciones.

Nada menos que 6,4 millones de desplazamientos, prevé la DGT,entre las 15:00 horas de hoy viernes y las 24 horas del lunes 15 de agosto. Además, estos días tienen el añadido de que hay un domingo de por medio y un lunes festivo de ámbito nacional. Itinerarios de entrada y salida hacia las zonas costeras utilizando las carreteras secundarias para la ida y vuelta hace más difícil la circulación. Por tanto, si queremos llegar a nuestro destino, la mejor receta además de las campañas de concienciación al volante es la prudencia.

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Este primer fin de semana de julio arranca con la operación salida del verano coincidiendo con los desplazamientos cortos del habitual fin de semana y con los desplazamientos largos de inicio de vacaciones. Ni mas ni menos, se prevén 83 millones de desplazamientos durante todo el verano.

En el verano del pasado año fallecieron 362 personas entre los meses de julio y agosto. Por eso, Tráfico pondrá en marcha diferentes operativos especiales durante todos los fines de semana estivales, incrementándolos en el primero y último de cada mes.

En definitiva, se atenderá a las necesidades de miles de conductores que tengan previsto desplazarse por estas fechas para que tanto la salida como el regreso de las vacaciones sean eso, unas merecidas vacaciones. Objetivo, al que nos unimos.

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Llega el verano y el calor aprieta, la cerveza bien fresquita es un imprescindible para mitigar la chicharra del mediodía y en su defecto lo podemos sustituir por un tinto de veranos helado, riquísimo… Sería esta la descripción de una escena en la que nos vemos a nosotros mismos en una playa, con su chiringuito bien colocado, el calor apretando y nosotros equipados con el modelo “casual verano 2011”. O a falta de playa, bueno es el campo con sus pros y sus contras, pero con el denominador común del “mucho calor” y “vamos a tomar una cañita helada”. Y entre medias se encuentran los desplazamientos habituales, cortos en unos casos, largos en otros, pero desplazamientos desde el lugar de trabajo o vivienda hasta el lugar de ocio concreto. Y luego, la vuelta.

Es en esas tesituras cuando parece que no terminamos de enterarnos bien de que al volante cero alcohol, o como dice la nueva campaña de la DGT en colaboración con 15 instituciones más, “La carretera te pide SIN”. Sin alcohol, no sin sentido común. Que me parece a mí que las campañas deberían llevar subtítulos para sordos (pero sordos de conciencia, no me refiero a personas con falta de oído). Llega el verano nuevamente y con él llegan las terracitas, el consumo de fresquísimos tragos de cervecita por ejemplo, y por enésima vez ha de haber una campaña que nos diga, como a niños pequeños: “o una cosa o la otra, o bebes, o conduces”.

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Como continuación al artículo de mi compañero Esteban donde nos anticipa la operación de Semana Santa como se viene haciendo desde hace años en Circula Seguro, me gustaría con los datos ya disponibles en la DGT recordar que el año pasado en el mismo periodo se produjeron 41 accidentes mortales en los que fallecieron 44 personas y 249 resultaron con heridas de gravedad.

Otro dato no menos significativo es el hecho de que el 52% de los accidentes con víctimas mortales se produjeron por salidas de vía, en carretera convencional, posiblemente en los desplazamientos cortos que resultan ser los más peligrosos por el exceso de confianza después de haber realizado el esperado viaje y por el factor sorpresa ante un itinerario nuevo o poco habitual.

Los pasados martes y miércoles no registraron ningún accidente mortal de tráfico en las carreteras españolas. Esperemos que durante toda la operación especial en esta Semana Santa 2011, la cifra de víctimas mortales se acerque más al ‘cero’. Todo un reto que podemos conseguir entre todos.

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El pasado fin de semana se nos presentó como el más peligroso del año. Unos que vuelven de vacaciones, otros que se van, las fiestras patronales en medio y la estadística pintaban todo negrísimo. El fin de semana anterior, más muertos que en 2009. Pero no ha pasado lo mismo esta vez.

Según los datos de la DGT, el viernes 13 fallecieron 6 personas, el sábado 6 personas y el domingo 3 personas, en total, 15 personas. Vaya, resulta que el fin de semana más peligroso del año ya no es en el ecuador del mes, es el anterior, que hubo 26 muertos este año (datos a 24 horas y en carretera).

¿Por qué ha habido semejante descenso respecto al año pasado? En 2009 se lamentó la pérdida de 31 vidas en el mismo periodo, ahora se ha bajado a la mitad. No es mi propósito restar importancia a una sola muerte, eso lo primero, no quiero que se me tache de frívolo e insensible por decir: “no ha sido para tanto”.

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La Federación española de empresarios profesionales de automoción (CONEPA) ha lanzado un comunidado de prensa preocupante (para ellos y para todos). En lo que llevamos de año, han notado una pérdida de actividad del 15-20%, y eso que con la crisis la vida útil de los coches se extiende más y se acude más a taller.

Pero bueno, lo realmente inquietante es que las típicas revisiones pre-vacacionales ha disminuído un 25%. O lo que es lo mismo, una de cada cuatro operaciones de revisión ha dejado de hacerse. Los mecánicos, aparte de cobrarnos para llenar el plato de garbanzos, realizan un servicio esencial: comprobar el coche.

Hoy mismo comienza la operación retorno de los que se fueron de vacaciones en la segunda quincena de julio, y se combina con la operación salida de los que quieren empezar agosto y han podido salir un día antes. Se va a formar una de narices en las carreteras…

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¿Tienes pensado un viaje para tus vacaciones en algún país europeo y vas a hacer uso de un vehículo?. Si la respuesta es afirmativa es posible que a estas alturas ya te hayan asaltado las dudas básicas cómo cual será la velocidad máxima o si puedo tomarme una caña y después ponerme al volante.

A pesar de que una buena parte de Europa ya funciona como una “sola”, en cuestiones de reglamento de circulación aún no existe ningún tipo de unificación. Somos tan distintos que esto suena a utopía. Por ello, cada país tiene una velocidad máxima, unas tasas de alcoholemia distintas o simplemente es obligatorio usar las luces 24 horas. Por esa razón, es conveniente no esperar al último momento para conocer los detalles.

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Nosotros ya hemos puesto nuestra pequeña piedra de cara al verano, nuestro especial “Nos vamos de vacaciones” te ha mostrado el camino a seguir para que durante tus vacaciones todo vaya como esperas, como la seda. Porque el verano y las vacaciones están hechas para descansar y tratar que nada nos moleste.

En estas fechas, junto con el periodo de Navidad, se concentran una gran cantidad de los desplazamientos que se producen anualmente. Por ello, y por pura estadística, en estos periodos se concentran una mayor cantidad de accidentes, alrededor de un 20% más.

Muchas son las razones por las que las cifras se disparan. La relajación a la que sometemos nuestro cuerpo en estos periodos no debería tener una extensión en el volante. Al volante debemos actuar como cualquier otro día del año. Por eso me parecen extraños datos como que el número de accidentes en los que el conductor tuvo alcoholemia positiva se incrementan hasta un 40%. ¿Somos conscientes el resto del año pero en el verano pensamos que todo vale?

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