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Reclama tus derechos, pero no a costa de la Seguridad Vial

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Barricada

El poder manifestarse es una forma legítima que tenemos para poder reclamar nuestros derechos pero en la medida de lo posible, siempre debemos mostrar cierto respeto hacia los demás. Está claro que cuando se produce una manifestación, de una u otra forma nos veremos afectados pero si hablamos de actos que interfieren con la Seguridad Vial, las precauciones que tendremos que tomar tienen que ser mucho mayores.

Sin embargo, la pasada semana y a tenor de los hechos que podemos leer en la siguiente noticia, los trabajadores de Alas Aluminio no tuvieron en cuenta los efectos climatológicos para decidir la ubicación de la barricada con la que cortaron la circulación y, debido a ello, cuatro conductores resultaron intoxicados por el humo.

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Pantallas fotocromáticas para nuestros cascos

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Pantalla fotocromatica

Cuando haces un viaje largo en la moto o si por ejemplo, sales por el invierno después de comer, aprovechando que la temperatura en el asfalto es un poco más alta y no es tan peligroso ir con tus amigos a dar una vuelta, siempre se te presenta el hándicap de decidir que pantalla usar con el casco, si una clara, una ahumada o bien una oscura.

Si está nublado la elección es sencilla pero si hace sol, lo ideal es poner la oscura. El problema es que en estas fechas, la noche se te echa encima con relativa facilidad y os aseguro que no hay nada más incómodo y peligroso que circular en moto de noche y con poca visibilidad por culpa de una pantalla demasiado oscura. Y si llueve ya ni os cuento. Siempre podemos optar por algo intermedio, es decir, la ahumada, pero también hay otras soluciones.

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Emergencias en los túneles

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Túnel

Según datos del RACE, un 80% de los conductores españoles no sabrían qué hacer en caso de emergencia dentro de un túnel. Ciertamente, supongo que nunca nos hemos planteado esta situación, pero aprovechando la estadística, intentaremos poner un poco de luz al asunto.

Cada año, los túneles europeos son estrictamente evaluados por el EuroTAP (Programa Europeo de Evaluación de Túneles), que emite el correspondiente informe anual con los resultados. Por norma general, las infraestructuras de los túneles alcanzan muy buenas puntuaciones (aunque este año se han alcanzado los peores resultados en los últimos 5 años), y eso se traduce en un bajo índice de siniestralidad, pero no por ello debemos desconocer cómo proceder en caso de un imprevisto en estos puntos de especial riesgo.

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Cuatro de los cinco túneles españoles analizados por el EuroTAP son de lo mejorcito de Europa

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Túnel de Guadarrama

No todo iban a ser lamentos. El último estudio realizado por el EuroTAP ha dado un respiro a nuestras siempre criticadas infraestructuras viarias. En esta ocasión pasaron revista a 31 túneles de toda Europa y en el caso español sólo fracasó un túnel. El resto se movió entre la calificación de “aceptable” y la de “muy satisfactorio”. A nivel europeo, nueve túneles no superaron la prueba.

Los tramos analizados en España fueron Loma de Bas (Murcia), Guadarrama III (Madrid), Capistrano (Almería), Torrox (Málaga) y Pando (Asturias), el único que no pasó satisfactoriamente el examen. Situado en el contexto de Europa, el caso español es un ejemplo para el resto de las instalaciones, por delante de países como Bélgica, Italia o Noruega, que dieron unos resultados desastrosos en materia de seguridad. El mejor túnel de los analizados resultó ser el de Pont Pla, en Andorra.

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