teléfono móvil

Hace justo veinticuatro horas os hablaba sobre la importancia de la atención en la seguridad vial. Lo argumentaba diciendo que nuestra mente es la herramienta más poderosa que disponemos. Pero como toda herramienta, para que sea efectiva hay que aplicarla bien.

Pues bien, esta mañana he sido testigo de una anécdota que tiene bastante que ver con el asunto, y no puedo resistir la tentación de compartirla con vosotros. Además de venir como anillo al dedo, es una anécdota incruenta, donde nadie nunca corrió peligro (más que de hacer el ridículo). Tiene que ver con uno de los mayores ladrones de atención al volante: el teléfono móvil.

A estas alturas de la película ya deberíamos tener todos muy muy claro que circular con el teléfono en la mano no es del todo seguro. Por desgracia, mirando a través de los parabrisas, aún descubrimos un alarmante número de personas que conducen agarrándose la oreja.

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Las distracciones al volante pueden ser muy peligrosas ya que si desviamos nuestra atención unos segundos mientras conducimos el resultado puede ser nefasto. En cuestión de unos pocos metros recorridos nos podemos salir de la carretera, colisionar con otro vehículo si llegamos a invadir el sentido contrario o provocar un alcance si no guardamos una distancia de seguridad con el vehículo que nos precede.

Son la segunda causa de mortalidad en España y el uso del teléfono móvil sigue siendo una de las más habituales. Entonces, ¿tiene alguna ventaja utilizar el móvil mientras conducimos? Veámoslo.

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En Nueva York están a punto de no dejar cruzar la calle mientras hablas por el móvil. O mientras escuchas algo en el ipod, o mientras miras la tele, o lo que sea. No quieren que los peatones se distraigan cuando tienen que cruzar la calle, que los atropellos van que vuelan y se han cansado ya de marcar en las estadísticas esa casilla que dice “otro peatón que no miró a su alrededor”.

Y como este tipo de cuestiones las regulan por ordenanzas municipales, en la ciudad que nunca duerme ya prevén para los infractores citaciones judiciales y sanciones de 100 dólares con que sufragar campañas de concienciación sobre el problema de las distracciones de los peatones.

Hasta aquí, la noticia, y a partir de aquí, el debate. Una cosa es que el peatón sea el eslabón más débil de la cadena del tráfico, y otra muy diferente es que al peatón se le vaya la olla por completo y cruce sin mirar ni preocuparse de si viene un coche, como diciendo: “ya se apartarán”.

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A principios del mes de noviembre os informábamos de la enésima campaña de control y vigilancia de las distraciones puesta en marcha por la DGT. En resumen, una nueva campaña sobre el uso inadecuado del móvil.

Para refrescar la memoria a algunos que siguen “pasando”. La Ley de Seguridad Vial, artículo 65, conducir utilizando manualmente dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación y utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente en la conducción es una infracción grave que conlleva una sanción de 200 euros y la perdida de tres puntos.

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De vez en cuando se instauran campañas de vigilancia de lo habitual: velocidad, alcohol, seguridad escolar en autobuses, seguros, etc. Esta vez le toca a las distracciones, y concretando un poco, al teléfono móvil y a los navegadores GPS.

La DGT dice que en el 38% de los accidentes con víctimas la distracción es factor concurrente. Además, tanto hablar por el móvil (exceptuando manos libres sin pinganillo) como manipular un navegador en marcha supone una multa de 200 euros y una detracción de tres puntos del carnet de conducir.

Se supone que debemos estar concentrados en la tarea de conducir, pero de vez en cuando hay que desviar algo de atención a otras cosas, y no siempre es saludable. No es lo mismo cambiar de emisora en una recta con tráfico casi inexistente que doblando una calle con un paso de peatones.

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En la película Philadelphia hay una frase que me llama la atención, y la dice varias veces el abogado que defiende al protagonista, que a veces dice eso para que le expliquen un concepto de forma simple, a ver si lo ha entendido. Y esa frase me ha venido a la mente pensando en el tema de las distracciones.

La DGT nos prohíbe conducir utilizando el teléfono móvil con una mano, deben estar totalmente libres, de ahí el “manos libres”. Pero la DGT no nos prohíbe hablar con el pasajero, y eso puede ser tan o más peligroso que hablar por teléfono. Me remito a mi experiencia personal.

Cuando conduzco, tengo la costumbre de no mirar a los ojos a la persona que va a mi lado. Si va alguien detrás, de vez en cuando puedo mirar por el retrovisor a la vez que vigilo el tráfico posterior, pero claro, no voy permanentemente mirando. Los usos sociales permiten esa excepción en la conversación en aras de la seguridad.

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Bump es una aplicación para teléfonos móviles, smartphones iPhone y Android de momento, que permite que los conductores se comuniquen entre sí más allá de los gestos y los gritos. Te das de alta en el servicio indicando tu matrícula y tu número de móvil y si quieres comentarle a otro conductor que lleva una rueda pinchada, sólo tienes que hacer una foto de su matrícula y emplear la aplicación. El software se encarga de identificar la matrícula del afectado, que lógicamente tiene que haberse dado de alta en el servicio, buscar el número de móvil y enviarle nuestro mensaje de forma anónima.

Lo cierto es que la noticia me ha sorprendido porque no acabo de verle la gracia a este tipo de recursos. Es decir, sí, rectifico, quizás en un hipotético mundo feliz, donde los artilugios se empleasen con buen fin y donde el hombre no fuera un lobo para el hombre, Bump sería un buen recurso para evitar, por ejemplo, tener que usar la megafonía de un centro comercial para pedir que el conductor del vehículo con matrícula tal acudiera a su lugar de estacionamiento. Pero sitúo Bump en un entorno real, con todo lo que tenemos a nuestro alrededor, y me dan escalofríos.

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Dos personas no hablan si una de ellas no quiere. De ahí deducimos que cuando hay una conversación, hay mutuo acuerdo. Pasándonos al ámbito de la seguridad vial, hay dos culpables cuando hay una conversación al móvil en el coche: el conductor, por descolgar, y el que llama, una vez sabe que el otro está conduciendo.

El primero de ellos sería “el brazo ejecutor”, mientras que el otro actúa como “cómplice”. Como no es suficiente con intentar sensibilizar al que descuelga el teléfono, también hay que trasladar a las personas que nos llaman que si estamos al volante, la conversación debe cesar, aunque use un teléfono manos libres.

También distrae. Sensibilizar al segundo colectivo es complicado, sobre todo si no es un mensaje con fuerza, pero en la campaña de seguridad del estado de Bangalore (India), se les ha ido la mano un poco con el gore, y me ha salido un bonito pareado que no hay quien lo mejore.

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Dice el chiste que Graham Bell no tuvo ningún mérito cuando inventó el primer teléfono. No, el mérito lo tuvo la persona anónima que inventó el segundo, lo cual les permitió hablar.

Aparte de ser malísimo, el chiste nos enseña una verdad incuestionable sobre el invento: hacen falta dos personas para tener una conversación. Dos no hablan si uno no quiere, como las peleas.

Aunque lo cierto es que siempre la comunicación siempre comienza a iniciativa de uno, el que decide marcar un número y «obligar» al otro a dejar lo que anda haciendo para atenderle. Y todos sabemos que eso puede tener consecuencias negativas: que se queme la comida, dejar desatendido niños, olvidar lo que iba a escribir en el blog (me ha pasado, lo reconozco)...

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