Artículos etiquetados como Talleres de reparacion del coche

Evita ir a la ITV dos veces revisando tu coche previamente de forma gratuita

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Los neumáticos, los sistemas de iluminación y los frenos son los elementos del vehículo con más fallos cuando pasan una revisión. Pero lo más grave es que son piezas claves en la seguridad y a las que hay que prestar especial atención.

Es importante revisar el estado de los neumáticos periódicamente y comprobar que todas las luces funcionan bien.  Y si detectas problemas al frenar y pérdida de estabilidad es que el sistema de frenado y de suspensión están fallando y deberías acudir cuanto antes a un taller. Leer más…

El ‘efecto IVA’ en el sector del automóvil

Fiat bandera España por simbiosc

Durante estos días sólo se habla de recortes, manifestaciones y subida del IVA tras la reunión, el pasado viernes, del Consejo de Ministros. Uno, intenta pasar por alto todo este tipo de comentarios y tomárselo de buenas maneras pero, que va, es imposible. Intentas evadirte con la lectura de la prensa y más de lo mismo. Con esta música como fondo pensé sobre las repercusiones del IVA que directa o indirectamente puede acarrear para la industria del automóvil y en consecuencia para la seguridad vial.

Unas reflexiones en primera persona que si coinciden con las vuestras serán por pura casualidad, sin voz ni voto, pero conformes a lo que piensa muchísima gente: subida tras subida es como cuesta abajo y sin frenos a no ser que inventemos algo para nivelar lo que entra y lo que sale de nuestro bolsillo. Me refiero al bolsillo del consumidor, entiéndase, aquél que consume o compra productos para el día a día, incluidos nuestros desplazamientos en coche para ir y volver del trabajo o por ocio.

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¿Los talleres mecánicos son unos aprovechados?

Los mecánicos de F1 seguramente no cobran por hora, sino por segundo

La verdad es que he jugado en mi mente con la idea de escribir sobre este tema bastantes veces, pero muchas veces me tiraba para atrás la facilidad con la que se puede caer en una simple sarta de tópicos, o una recopilación de malas experiencias exageradas. Por eso, no me he decidido a hacerlo hasta hoy, fecha en que no tengo ningún “sablazo” reciente que me afecte de cerca.

En este tipo de discusiones, yo siempre procuro asumir la bondad humana. Sí, me podéis llamar iluso happy flowers, pero soy físico y las entelequias son lo mio. Por lo menos, intento dar el beneficio de la duda y suponer que un gran porcentaje de la población actúa por norma general de buena fe. Y los mecánicos no deben ser una excepción.

A tal efecto, quizá debería empezar diciendo que «hay de todo, como en todas partes», por lo que «no se puede generalizar». Pero aunque son verdades como puños, he dicho que no caería en tópicos, así que no lo voy a decir.

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“Por favor, no me arregle el airbag”

Airbags Chevrolet

Si no fuera porque la noticia viene de un medio serio, pensaría que es una broma de mal gusto. Resulta que la patronal de los talleres, Conepa y CETRAA, denuncia que en los últimos meses ha aumentado el número de clientes que han pedido a sus mecánicos que desactiven el airbag o que no lo reparen. ¿Pero qué diablos?

Un airbag tiene que ser reparado en dos casos: que se haya desplegado por un accidente, o que la centralita detecte algún problema y se encienda un testigo de alerta en el tablero de instrumentos. Esa reparación puede ascender tranquilamente a 1.000 euros porque puede ser un “trabajo de chinos”.

Como esa cantidad puede ser imposible de asumir por algunos conductores que van más pelados que las ruedas de un Fórmula 1, piden al taller no arreglarlo y circular con él desactivado, así ni hay que arreglarlo, ni protesta el chivato. Como el que circula con las ruedas sobre alambres o al que no le van los frenos… el bolsillo ante todo.

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Las averías veraniegas dejarán a casi un millón de coches en la cuneta

Asistencias del RACC

Cuando empezó la crisis a afianzarse, se observó que los talleres empezaron a tener más actividad. Era más difícil cambiar de coche y tenía más sentido alargar la vida útil del existente preocupándose de tenerlo a punto. Sin embargo, también ha empezado a reducirse más la asiduidad española de ir al taller, vista como algo peor al dentista.

El RACC, en base a su experiencia en asistencia en carretera, *cree que este verano unos 975.000 de turismos van a pararse de forma forzosa debido a una avería*. Además hasta el momento sólo un tercio de las averías se pueden resolver en el momento, el resto exigen grúa y llevar el coche a un taller para que pueda volver a moverse.

Tirando de calculadora, serán unos 15.435 conductores de media los que tengan que interrumpir su viaje, ¡es un número escalofriante! *Para el mes de agosto se prevé que los días 3, 17 y 31 acumulen la mayor parte de las incidencias*, coincidiendo con los movimientos de tráfico que va a haber por el inicio o fin de quincenas vacacionales.

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Garantías y coches defectuosos

Taller de reparacion

Cuando compramos un vehículo, lo hacemos con el corazón. Otras, por necesidad. Unas pocas, porque queremos destacar sobre el resto. Pero en lo que todos coincidimos, es que sea el modelo que sea, debe ser fiable e ir al taller para lo justo.

Pero hasta los superhéroes tienen un enemigo antagónico, una pequeña piedra de kriptonita, que los debilita y enferma. Algún achaque tendremos, ya sea por un error o un mal mantenimiento por nuestra parte o por un defecto de fabricación, pero… ¿hasta dónde podemos reclamar en este caso?

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