Artículos etiquetados como Subviraje del coche

El invento de la rueda (y 4)

Ruedas ruedas

Tal y como os prometí, hoy vamos a tomar en consideración que ocurre cuando el punto de contacto de la rueda empieza a deslizarse sobre el pavimento. Hacer que ésto ocurra al arrancar quemando rueda puede parecer muy espectacular (aunque inútil), pero si pasa tomando una curva (derrape) puede ser muy peligroso.

Empecemos por recordar como visualizamos el origen de las fuerzas de fricción. Las superficies en contacto no son lisas, sino que presentan un perfil irregular, en forma de dientes de sierra. Si las superficies no deslizan, dichos dientes de sierra encajan muy bien y pueden oponerse al intento de deslizamiento. En cambio, si las superficies se encuentran deslizando, el encaje entre ambas superficies se ha roto, tan sólo rozan los picos de cada diente. En conclusión, la fricción dinámica (o cinética) suele ser mucho menor que la estática.

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¿Qué pasa si entramos muy rápido en una curva?

Chevrolet Kalos

Alguna vez en nuestra vida como conductores nos enfrentaremos a este problema, unas veces por no respetar el límite de velocidad, *otras por confiarnos demasiado*. Puedo citar ejemplos de carreteras que circulando al límite legal de velocidad las ruedas chirrian en las curvas. Recordemos que los límites de velocidad hablan de velocidad máxima, pero de ahí hacia abajo *siempre tenemos que juzgar si es seguro o no*.

Pongámonos en el supuesto de entramos en una curva más deprisa de lo que debemos. En primer lugar vamos a notar como si nos empujase algo, esto es debido a la fuerza centrífuga, que _intenta echarnos_ hacia fuera. Los neumáticos del coche tienen una capacidad de agarre lateral limitada, cuando esta se ve superada, *empieza a desviarse* de la trayectoria deseada por el conductor.

El agarre lateral depende de la velocidad, el tarado de suspensión, el estado de amortiguadores y neumáticos, el tipo de calzada, la temperatura, etc. Si el exceso de velocidad es notable, el coche empezará a _hacer un recto_, como si no respondiese a la dirección. Un conductor novato girará más el volante *lo cual empeora la situación*: está siendo víctima de un subviraje: *el coche gira menos de lo esperado*.

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