sociedad

Cuando nos ponemos a los mandos de un vehículo y nos lanzamos a la carretera, no estamos solos. Compartimos la vía pública con centenares, incluso miles de otras personas cuyo objetivo – como el nuestro – es simplemente llegar al destino lo antes posible, y de forma segura. Por lo tanto, como cualquier otra actividad de grupo, la circulación no es más que un hecho social.

Y como en cualquier ámbito social, a menudo modificamos nuestra propia conducta en respuesta a la posible reacción que prevemos por parte de nuestros congéneres. A veces para sentirnos más aprobados. Otras veces, para evitar reacciones adversas.

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Una de las grandes verdades de nuestra sociedad es que, si dos hombres se quedan sin cosas inteligentes que decir, se ponen a hablar de fútbol. E, inevitablemente, acaba saliendo el tema de lo malos que son los árbitros. Hace poco tuve una de estas conservaciones, que me llevó a un razonamiento interesante. Me gustaría compartirlo con vosotros.

El fútbol y la circulación tienen en común que ambos son aspectos importantes en nuestra cultura. Como tales, en gran parte refleja como somos. Claro que generalizar siempre tiene el inconveniente que dejamos de los matices y peculiaridades de cada uno. Aunque también es cierto que, al final, todos somos menos singulares de lo que nos gustaría.

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Para terminar esta minisérie de artículos sobre las diferencias Físicas entre circular a 120 y 150km/h, me gustaría compartir una pequeña reflexión con todos vosotros, a modo de conclusión final.

Pero antes, recuperemos por un momento el tema del consumo. Mi compañero Morrillu, ojeando revistas que tenía en el trastero de casa (de coches, no penséis mal) ha conseguido reunir, por fin, datos fiables sobre el consumo por cada 100km de unos cuantos modelos comerciales.

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