Tag: siniestralidad
03 marzo 2010
Con el mal tiempo descienden los accidentes
El clima que estamos sufriendo este invierno no ha pasado desapercibido para nadie. Lluvia, más lluvia, inundaciones, nieve, niebla…cualquiera que haya circulado un poco habrá sufrido, y en varias ocasiones, cualquiera de las condiciones adversas.
Las cifras dicen que la climatología influye en uno de cada cinco accidentes, es por eso que cuando el clima no juega de nuestra parte, debemos “recoger la ropa”. Como bien rezan los carteles de la DGT, con lluvia debemos adecuar nuestra conducción a las condiciones de la carretera. Y en algunas ocasiones, la mejor manera de adecuarnos, es quedarnos en casa.
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06 febrero 2010
Sube el paro, bajan los fallecidos
Había en un gag de los inigualables Tip y Coll una frase que decía: “Sube la bolsa, baja el pescado” (y viceversa). Y era una de esas sentencias que uno no sabía cómo rebatir. Cosas del surrealismo característico de este célebre dúo de humoristas. Y en los días que nos acompañan, en estos días en que ningún hijo de vecino de los que todavía tenemos empleo sabemos si aguantaremos en nuestro puesto de trabajo durante mucho tiempo, hemos oído decir que cuando aumenta el paro, baja el número de fallecidos en el asfalto. ¿Estaremos ante otra correlación surrealista?
No. Lo afirma un estudio de la Universidad de Oxford y la Oficina de Higiene y Medicina Tropical de Londres, y la noticia ha recibido inmediata cobertura en los medios de comunicación. Suena a sarcasmo y a invitación a hacer cola en el Inem para alejar las posibilidades de morir al volante, pero cuentan los responsables del informe que cuando aumenta el paro en un 1% disminuyen los fallecidos en la carretera en un 1,4%.
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03 enero 2010
¿Manejó alguna vez Maslow por América Latina?
Es del dominio público la teoría psicológica que esbozó Abraham Maslow allá por 1943 sobre la jerarquía en que se estructuran las necesidades humanas y que se resume gráficamente en forma de pirámide. Grosso modo, la idea es que a medida que el ser humano consigue aquello que más precisa, busca nuevos horizontes, nuevas metas que alcanzar, poco a poco las va logrando y sigue fijando nuevos hitos… y así sucesivamente hasta llegar a un estadio de completa autorrealización.
A veces me viene esta pirámide a la mente cuando, hablando sobre seguridad vial, echo una mirada a otros entornos y me doy cuenta de cuál es la cruda realidad. Y es que normalmente giramos la cabeza hacia países como Suecia, donde hace años que fijaron el objetivo cero en materia de mortalidad vial y les va de perlas, o nos inspiramos en el permiso por puntos de Francia, o admiramos la capacidad británica para poner orden en algo que puede ser tan caótico como el tráfico en las grandes ciudades.
Sin embargo, rara vez se nos ocurre volver la vista hacia esos países que, pasando por alto las ideas de Maslow, están realizando un enorme esfuerzo de concienciación (“concientización”, lo llaman allí) sobre el problema vial cuando tienen sobre la mesa otros muchos problemas de dificilísima resolución. Hablo de esas voces que desde América Latina a menudo lanzan un mensaje de apoyo y sincero agradecimiento hacia nuestra labor como editores de Circula Seguro. Voces que nos cuentan con ilusión cómo a título prácticamente individual intentan mejorar la seguridad vial en sus países, pese a que allí nadie les pone las cosas fáciles.
A ellos les dedico hoy este post. Y muy especialmente a Fernando Alberto Ulloa.
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03 diciembre 2009
Y tú, ¿instaurarías una tasa de alcolemia 0?
En un último estudio a nivel europeo, realizado en Alemania, Francia, Países Bajos y España, uno de los datos arrojados ha mostrado que el 51% de los conductores españoles está a favor de implantar una tasa cero de alcohol. En el lado opuesto, tan sólo un 15% aboga por mantener las actuales tasas. En el resto de los países interrogados, la ausencia de un mínimo permitido baja hasta el 44%.
La verdad es que esta pregunta no es nueva, al menos en nuestro país. Ya que hace unos meses un estudio similar a nivel naciones y del que también nos hicimos eco en Circula Seguro, mostraba que un gran porcentaje de la población, un 83,4%, sería favorable a instaurar una tasa de alcoholemia cero, aunque en aquella ocasión el estudio hacía referencia a los conductores noveles. Algo que en Italia se estaban pensando no hace mucho.
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29 noviembre 2009
Un día sin fallecidos en la carretera
El pasado miércoles, por cuarta vez en lo que va de año, se produjo un día “perfecto” para la Seguridad Vial. Ni una sóla muerte por accidente de tráfico. Un hito que en lo que vamos de año sólo se ha repetido en cuatro ocasiones, dos de ellas en este mes de noviembre.
Cifras que se engrandecen si echamos la vista atrás. Para sumar cuatro días sin accidentes en el pasado tendríamos que sumar las cifras de los últimos séis años. Un día en 2003, 2006, 2007 y 2008. Aún con días tan “buenos” como estos las cifras aún nos dejan con escalofrios.
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17 noviembre 2009
Supervivientes, o el canto del cisne que desafina
Me encuentro por la calle con alguien que fue alumno mío y, tras saludarnos, su primera frase es: “¡Eh, eh, que todavía no he tenido ni un accidente!”
La frase sale de los labios de mi ex alumno en forma de reconocimiento hacia mi labor como docente, por un lado, y sobre todo en forma de reconocimiento hacia su propia manera de hacer las cosas. Es un alegre canto del cisne que deja atrás al patito feo que se amedrentaba cuando el resto de conductores lo asediaban, pero cuando llega a mis oídos ese canto se transforma en una peligrosa arma de doble filo.
¿Qué quiere decir que “todavía” no ha tenido “ni un accidente”?
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21 octubre 2009
Muertes por accidente, principal preocupación de la población
La Fundación José Pons presentará mañana, dentro del encuentro para ciudades por la Seguridad Vial del que ya hablamos hace tiempo, un estudio que revela la alta preocupación de la gente por los fallecimientos debidos a los accidentes de tráfico.
El estudio Formación Vial y su incidencia en la seguridad destaca que los encuestados opinan el poco aprendizaje en seguridad vial durante el periodo escolar y que en las autoescuelas se trata poco sobre accidentes de tráfico.
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05 octubre 2009
Diario de un conductor de furgonetas blancas™ (y 2)
Ayer me dediqué a contar lo que significa mi día a día al volante de la furgoneta. Pero lo hice en plan general, sin dar demasiados detalles. En realidad, a poco que salgo de la fábrica comienzan las anécdotas. Y si me pusiera a recopilarlas todas, seguramente la cosa daría para un libro de los que arrasan en ventas.
De momento hoy me voy a dedicar a explicar algunas de las cosas que me han pasado con la gente que hay por ahí, los policías e incluso una ambulancia que me la lió una vez. No comprendo cómo a veces la gente puede ser tan cerrada de mente, que ni explicándoles las cosas se avienen a razones. Parece que no entiendan que uno está trabajando y que no quiere más complicaciones, que bastante difícil está la vida ya.
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04 octubre 2009
Diario de un conductor de furgonetas blancas™ (1)
No llego. Me lo monte como me lo monte, no llego. Son las dos menos cuarto y allí cierran a las dos, y como les llegue a menos cinco me ponen cara de perro y no me dejan descargar. Y no puedo volver con lo que llevo en la caja. Pero es que no llego. Joder, si el tío aquel del Astra no se hubiera parado en el semáforo podría haber ganado unos minutos. Y si la tía aquella se hubiese espabilado al meterse en la rotonda no me habría tenido que comer el trailer cargado de tochos durante tres calles seguidas.
El caso es que no llego. Voy a ver si le pego un toque al cliente y consigo que me espere un momento… “¿Oiga? ¿Sí? Mire, que soy el transportista de Floripóndiez SL, que le llevo su pedido pero que… que me he encontrado con un accidente en la carretera y voy un poco justo y que llamaba para decirle si me podrían esperar, que voy enseguida. Sí, si ya lo sé, pero es que el tráfico está fatal hoy… ¿Sí? Venga, vale, gracias. Le meto caña y enseguida estoy ahí”.
Ha colado.
Y el agarrao de mi jefe, que es incapaz de comprarme un manos libres para la furgo. Como me paren, se me cae el poco pelo que me queda…
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25 septiembre 2009
2008: El 40% de los muertos tomó drogas
Esta semana se ha presentado el Informe de Análisis Toxicológico de muertes en accidente de tráfico en 2008. Gracias a los resultados hechos sobre 1.162 fallecidos, entre conductores y peatones, se descubre que hubo positivos de alcohol, drogas o algún psicofármaco en gran número.
De todos estos fallecidos, el 78% tenía un índice etílico igual o superior a 0,3 g/l, mientras que el 27% había tomado alguna droga y el resto psicofármacos. De las drogas, destaca la cocaína con más de la mitad de los casos, seguido por el cannabis, cerca del 30%.
No podemos hacer el razonamiento inverso de que el 60% de los muertos de 2008 no habían tomado drogas, legales o no, más bien que sin dichas sustancias en sus cuerpos ese 40% habría tenido más oportunidades de salvar la vida.
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