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22 diciembre 2009
Asegurado que estafa a su compañía, fraude para ti
Se acabó eso de engañar a la compañía de seguros. La Asociación Empresarial del Seguro Unespa está desarrollando un fichero conjunto llamado Senda que permitirá a las compañías compartir datos para evitar que sus clientes les engañen. Según la presidenta de Unespa, Pilar González de Frutos, “con cada euro que se invierte en medidas de protección contra el fraude se evitan 37 euros de pérdidas”.
Sé que decir esto en una publicación copatrocinada por la fundación de una aseguradora puede sonar poco creíble, pero lo voy a decir igualmente. Que haya fraude contra las aseguradoras es algo que no me beneficia ni a mí, ni a ti ni a nadie, salvo al iluminado al que se le ocurre dar gato por liebre tras un siniestro. Al resto, a los que no somos unos listos como él, nos perjudica en el terreno económico y en el de la seguridad vial.
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29 noviembre 2009
'Auto-Puerta a Puerta', la firme apuesta de Mapfre por la movilidad ininterrumpida
“Esta noche algún gracioso me ha dado un golpe en el coche y me lo ha dejado bonito. Y, vale, sí, lo tengo a todo riesgo y por tanto no voy a tener que preocuparme por lo que me va a costar la broma, que la aseguradora va a correr con los gastos. Pero, me lo monte como me lo monte, voy a tener que estar perdiendo horas de trabajo para llevar el coche al taller, esperar a que me lo miren, luego que me lo periten, que me lo arreglen… ¡Yo no tengo por qué pasar por todo esto! ¡Que la culpa del golpe no ha sido mía!”
¿Quién no se ha sentido alguna vez así después de descubrir la huella de algún ave nocturna (entiéndase “pajarraco”) sin demasiados escrúpulos? Todo esto, que podría ser una historia real pero no lo es, tiene los días contados…
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19 agosto 2009
MAPFRE usará sms para sus asistencias en carretera
Recuerdo que en una ocasión un tipo que al parecer no conocía la importancia de la distancia de seguridad me propinó un empujón que me dejó el coche seriamente dañado y sin la posibilidad de moverme del lugar si no era ayudado por la asistencia en carretera. Llamé a mi aseguradora y les comenté el caso. Tras un mortecino nosepreocupe de la operadora que me atendió, me senté a esperar la llegada de la grúa. Para distraerme en aquella solitaria carretera comarcal, me dediqué a contar coches de color verde.
Al cabo de 52.357 vehículos de aquel color, llegó una grúa azul y amarilla subcontratada de quinta generación y el gruísta me encontró medio deshidratado y muy cabreado. Lo que me molestó no fue tanto tener que esperar como no saber absolutamente nada de lo ocurrido entre que yo llamé a la aseguradora y que se presentó aquella grúa en el lugar de los hechos. Mientras esperaba había intentado varias veces hablar con alguien de la que por entonces era mi aseguradora, pero no conseguí nada.
Y lo he recordado todo ahora que sé que MAPFRE ASISTENCIA se comunicará con sus asegurados enviándoles mensajes al móvil cada vez que haya que comentarles alguna cosa: datos de la grúa asignada para evitar pirateos, tiempo de espera y (oh, cielos, no me lo puedo creer)... ¡un teléfono de contacto!
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24 septiembre 2008
Algunas novedades en el reglamento de seguros de circulación
Han cambiado algunas cosas en la reglamentación de los seguros, ese mal necesario ligado a la circulación. En primer lugar, los agentes ya no nos pedirán de primeras el recibo que acredite que el seguro está pagado y en vigor, lo consultarán en un archivo automatizado que se llama FIVA.
¿FIVA? ¿Mande? Significa “Fichero Informativo de Vehículos Asegurados”, y controla la obligación que tiene todo propietario de vehículos a motor de tener un seguro que cubra su responsabilidad civil en caso de accidente. Los datos que antaño pedían los agentes podrán ser consultados en ese fichero, y sólo en caso de no poder acceder, nos pedirán la documentación. Y si no hay seguro… problemas.
Esto es, más comodidad para el automovilista y para el agente, aunque habrá que seguir pagando el seguro y llevar el recibo por si las moscas. Además, el nuevo reglamento permite el uso de parte de la indemnización por los daños personales que no haya sido necesaria (con un límite de 70 millones de euros) para la compensación de los daños materiales, si estos superan el límite de 15 millones de euros.
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30 enero 2008
Breve reflexión sobre el 'caso Enaitz'
Estos días ha cobrado relevancia renovada en los medios el llamado caso Enaitz, ese en el que un conductor, Tomás Delgado, se llevó por delante con su coche a Enaitz Iriondo, un chaval de 17 años que circulaba con su bici por una carretera de La Rioja. Más tarde Delgado reclamó a la familia del fallecido una indemnización por el destrozo ocasionado en su coche.
Supongo que no hace falta explicar más el caso. Sucedió en el año 2004 y el juez desestimó la denuncia penal de la familia del joven por falta de pruebas. Un análisis pericial encargado por los padres de Enaitz desmontó el informe del atestado presentado por la Guardia Civil. Pero lo que verdaderamente encendió los ánimos de la gente fue la actitud del conductor del turismo, que se erigió en víctima del suceso.
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04 diciembre 2007
El seguro obligatorio y el vehículo de sustitución
¿Tenemos derecho a que el seguro nos pague el alquiler de un coche mientras están reparando el nuestro? Probablemente ni se nos ocurriría pedírselo a la aseguradora por miedo a que se rían de nosotros.
Sin embargo hay quién lo ha conseguido, y puede que cause precedente. Un conductor fue embestido por otro coche el día antes de irse de vacaciones. Tuvo que alquilar otro coche, y reclamó el importe a la compañía aseguradora, que se negó. Pero el conductor fue a juicio y el juez obligó a la aseguradora a hacerse cargo de los gastos del alquiler. Y esta sentencia podría ser el punto de partida para que las compañías se vean obligadas a hacerse cargo de este gasto.
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23 noviembre 2007
El 1 de enero entran en vigor las nuevas garantías del seguro obligatorio
Las nuevas garantías del seguro obligatorio aprobadas por el Pleno del Congreso el pasado mes de junio, entrarán en vigor el próximo 1 de enero de 2008. En concreto, las garantías se elevaron hasta 70 millones de euros para daños personales y a 15 millones de euros para daños materiales, ambas en caso de siniestro,
Hasta la fecha, en España existe un seguro obligatorio que tiene un límite de 350.000 euros para daños personales, por lo que en caso que un conductor tenga que pagar un conductor una indemnización por motivo de un siniestro en el que haya causado daños personales, la cifra que exceda de esos 350.000 euros va contra el patrimonio del conductor, o contra el seguro voluntario en caso que éste lo tenga contratado.
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25 octubre 2007
¿Eres joven? Pues contrata un seguro a todo riesgo...
O por lo menos eso es lo que recomienda un informe elaborado por el mediador de seguros europeo First Europa. En el mencionado informe, se aconseja a cada conductor el seguro que más le convendría contratar en función de parámetros como la edad o la antigüedad del coche. De esta forma, si haces caso a este tipo de informes y tienes entre 18 y 25 años, ya estás tardando en contratar un seguro a todo riesgo. Si te dejan, claro.
Y yo, algo escéptico en depende qué estudios, me pregunto qué tiene que ver la edad con el mejor seguro que uno puede contratar. Es evidente que el mejor seguro siempre será el que más coberturas te proporcione, pero a menudo, también coincide con un mayor coste, como es lógico, y no hacen falta estudios ni informes para llegar a esta conclusión.
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12 octubre 2007
El seguro obligatorio deberá cubrir hasta 70 millones de euros por daños personales
Hasta ahora, el seguro obligatorio que todo coche tiene (o debería tener) responde por los daños personales causados por el conductor hasta 350.000 euros por cada víctima.
Las extensiones voluntarias permitían aumentar esta cantidad, sin embargo el responsable de un accidente que no la tuviese contratada debería responder con su patrimonio si produjese un daño mayor.
Una normativa de la Unión Europea establece el mínimo legal en 70 millones de euros, independientemente de si son una o varias víctimas las que deben ser indeminizadas. Este cambio podría provocar una subida de tarifas por parte de las aseguradoras, aunque la Unespa (Asociación Empresarial del Seguro) afirma que el 90% de los conductores cuenta actualmente con una póliza que cubre hasta 50 millones de euros.
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