Artículos etiquetados como Seguridad Vial en carreteras

Los peligros de los márgenes de la carretera (y 5): barreras metálicas de seguridad

La barrera lateral de seguridad semirrígida protege frente a las salidas de vía

La barrera lateral de seguridad semirrígida protege frente a las salidas de vía

Las barreras metálicas de seguridad, llamadas también guardarraíles o quitamiedos, son dispositivos de guía que tienen por finalidad indicar el borde de la calzada, la presencia de una curva, el sentido de circulación y los límites de obras de fábrica u otros obstáculos. Un sistema de contención, en principio, diseñado para vehículos de cuatro ruedas pero cada vez más adaptado a vehículos de dos ruedas y usuarios vulnerables debido a las consecuencias en caso de impacto contra este tipo de retención por parte de conductores de motocicletas.

De ahí, que sean mencionadas como uno de los peligros de los márgenes de la carretera cuando las barreras de seguridad presentan formas agresivas (extremos de barrera en forma de cola de pez), las interrupciones y transiciones entre barreras (paso de una barrera metálica a otra de hormigón), altura insuficiente de la barrera tras el nuevo asfaltado de la carretera, etcétera…

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Los peligros de los márgenes de la carretera (4): medianas y edificaciones

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La barrera de seguridad, quitamiedos, bionda o guardarraíl es un elemento de protección de seguridad vial pasiva, colocada a los lados de la vía, para separar calzadas de sentido contrario o en tramos peligrosos para impedir que los vehículos se salgan de la vía o puedan chocar con elementos más peligrosos que la misma barrera

La vía y su entorno representan el escenario por donde el tráfico rodado se desarrolla y las exigencias a las que el conductor con su vehículo debe afrontar y responder dentro de sus capacidades. Unas capacidades de respuesta que deben estar siempre por encima de las exigencias que presenta la carretera y su entorno como, por ejemplo, los peligros de sus márgenes. En caso contrario, las exigencias superarán a las capacidades del conductor y se produciría, por ejemplo, una salida de vía.

Pues bien, dentro de las exigencias de todo lo que rodea a la carretera a las que el conductor con su vehículo debe hacer frente, están: los elementos fijos, es decir, la vía con su configuración propia (rectas, curvas, cambios de rasante, pasos a nivel, pavimentación, adherencia, etcétera), la señalización (señales verticales, semáforos, marcas viales, etcétera) y los peligros de los márgenes de la carretera u obstáculos laterales como, por ejemplo: cunetas, árboles, bordillos, medianas y edificaciones.

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Operación Especial “Semana Santa – 2015”

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Mañana, viernes 27 de marzo, comienza la Operación Especial ‘Semana Santa – 2015’, uno de los periodos más problemáticos en cuanto a siniestralidad en la carretera debido a esos 13 millones de desplazamientos que, según la DGT, se producirán por nuestras carreteras. Unas primeras vacaciones que se presentan con buen tiempo pero también con algo de incertidumbre, por parte de los que gestionan el tráfico rodado de nuestro país, debido a la actual cifra de víctimas mortales que ya supera al primer trimestre de 2014.

Por un lado, todo apunta que la bajada de precios del combustible y la mejora económica hará que se muevan más nuestros vehículos y nuestro tiempo de ocio dará para un ir y venir con menos miramientos que antes. Total, la vida son tres días y hay que disfrutar cuando se puede. Por otro lado, como dice el refrán popular, se junta el hambre con las ganas de comer ya que seremos más los conductores expuestos en la carretera, con el añadido de una población cada vez más envejecida y con un parque de automóviles que está comenzando a renovarse.

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Los peligros de los márgenes de la carretera (2): árboles, postes de señalización y líneas aéreas

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Uno de cada cuatro siniestros de tráfico, según la DGT, se produce por salida de vía y un indicio que confirma éste tipo de siniestro vial es la inexistencia de huellas de frenadas y restos en la calzada. Sobre las causas de la salida de la carretera del vehículo se esconde la distracción o desatención por parte del conductor del vehículo, salvo que se produzca un reventón de uno de los neumáticos o que tras una colisión refleja termine el vehículo saliéndose de la calzada en su trayectoria.

Un tipo de siniestro vial que puede acabar, en el mejor de los casos, en una salida del vehículo sobre un terreno llano sin más. El problema es cuando ese abandono involuntario de la vía o irrupción hacia el margen de la carretera desemboca en un vuelco o en un choque contra una cuneta o paso salvacuneta, como vimos el otro día, o el posible impacto contra un árbol, poste de señalización y línea aérea, ya sea de luminaria, teléfono o electricidad, como veremos hoy.

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Los peligros de los márgenes de la carretera (1): cunetas y pasos salvacunetas

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Si no conocemos bien las partes que tiene cualquier tramo de carretera puede que sin querer no sepamos valorar los peligros existentes y potenciales de los márgenes y medianas de nuestras carreteras a nuestro paso por ellas; sobre todo, en el caso de sufrir una salida de la carretera de forma violenta debido a una distracción, velocidad inadecuada, fallo mecánico, condiciones adversas a la conducción, etcétera…, y como consecuencia el vuelco del vehículo o choque contra algún elemento de la vía.

Pues bien, si entramos en detalles, los márgenes de la carretera presentan unos peligros continuos, es decir, todos aquellos dispuestos a lo largo de la calzada durante una longitud considerable como, por ejemplo, las cunetas y unos peligros discontinuos, es decir, todos aquellos dispuestos de manera puntual en los márgenes y medianas de las carreteras como, por ejemplo, los pasos salvacunetas. Dos peligros que pueden agravar las consecuencias de cualquier siniestro. Pero, veamos por qué.

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La siniestralidad vial, protagonista de la Semana Santa

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Si en la primera fase del operativo especial de Semana Santa ya superábamos las víctimas mortales del año pasado, me temo que las cifras, de hoy lunes, sobre la siniestralidad vial serán para reflexionar después del repunte de las cifras sobre el número de fallecidos en el mes de marzo y en lo que va de mes. Algunos expertos apuntan a los cambios de hábitos y comportamientos en la conducción debido a los avances del automóvil y según las asociaciones de víctimas al retraso en el mantenimiento de las carreteras y en las campañas de concienciación.

Desde Circula Seguro pensamos que España ha trabajado mucho por reducir su siniestralidad vial y no puede permitirse, ahora, éste aumento de víctimas. Las carreteras secundarias y las condiciones adversas para la conducción de éste último fin de semana ha sido la gota que ha colmado el vaso. No obstante, nos queda todavía un puente a final de mes, el buen tiempo y unas vacaciones que no han empezado para tomar nota y no bajar la guardia, ¿no les parece?

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‘La tercera oportunidad’ (17): Vuelco en la autopista

La Segunda Oportunidad - La tercera oportunidad

Seguimos con ‘La tercera oportunidad’ para repasar la mítica serie ‘La segunda oportunidad’ del periodista y experto en seguridad vial Paco Costas. En esta ocasión, nos vamos a referir a la circulación en autopista y a uno de sus mayores peligros como puede ser el adelantamiento. Una maniobra peligrosa en cualquier carretera pero sobre todo en aquellas de doble sentido de circulación y también en las autopistas debido a la velocidad que circulan los vehículos.

El exceso de confianza, el hecho de no utilizar convenientemente los retrovisores del vehículo, la desidia en el empleo de los dispositivos de señalización o indicación así como realizar una maniobra sin cerciorarse primero para evitar un peligro para nosotros o para el resto de usuarios de la vía, son los ingredientes más que suficientes para provocar un siniestro vial. Veremos, por tanto, las repercusiones de una maniobra realizada incorrectamente para evitar el vuelco en la autopista.

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Compartir coche, una alternativa para viajar

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Compartir coche es una nueva forma de movilidad por carretera. La necesidad de ahorro por la crisis, ir acompañado y el respeto al medio ambiente pueden ser los ingredientes perfectos para plantearnos, antes de emprender un viaje, el hecho de compartir alguna plaza libre que nos quede en nuestro vehículo. Una operación que puede suponer un ingreso extra para el que anuncia el viaje en coche tras fijar un precio y un ahorro para quién accede a viajar.

Una forma de viajar que se está llevando a la práctica gracias a las redes sociales y a través de diversas plataformas que se dedican a ésta gestión. Por tanto, estamos ante una alternativa al transporte de personas por carretera gestionada por empresas privadas pero que cualquiera puede acceder a ellas accediendo a través de internet.

Pues bien, veamos cómo realizan esta gestión algunas de éstas empresas dedicadas a compartir coche.

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‘La tercera oportunidad’ (14): Carretera de tierra

La tercera oportunidad - La segunda oportunidad TVE

Vamos, una semana más, a por una entrega de ‘La tercera oportunidad‘, esta serie de artículos con los que estamos repasando la serie de TVE ‘La segunda oportunidad‘. En esta ocasión, hablamos del riesgo vial que conllevan las carreteras de tierra, y aunque nos parezca que este es un tema que quedó en el pasado, hay elementos que lo hacen volver al momento presente.

De entrada, volvamos al pasado. A finales de los años setenta, cuando se lanzó la serie, España había ido ganando kilómetros de cemento y asfalto, pero todavía quedaban muchas carreteras de tierra por las que transitar entre pueblos y comarcas. En ese escenario nos situamos para comprender la importancia del episodio de hoy:

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‘La tercera oportunidad’ (10): Curva con tierra

La Segunda Oportunidad - La tercera oportunidad

En el capítulo primero hablamos de la frenada en curva con un antes, de la mano de Paco Costas, periodista especializado en temas de motor y presentador de la famosa serie ‘La segunda oportunidad’ donde de forma amena y didáctica, con algunos ejemplos acompañados de un vídeo, primero, nos explicaba las consecuencias al tomar una curva con el vehículo a una velocidad inadecuada o tras cometer algún error de maniobra, bien por desconocimiento o por no actuar correctamente, para después aconsejarnos sobre la forma más segura de conducir y sin riesgos al volante.

Pues bien, hoy, profundizaremos un poco más sobre la manera más segura a la hora de tomar una curva con nuestro vehículo y, sobre todo, cuando nos encontramos con dificultades a nuestro paso, como, por ejemplo, la existencia de gravilla suelta o arena en los márgenes de la calzada durante el trazado de una curva. La falta de adherencia por unos neumáticos en mal estado, una mala postura en el asiento o un mal uso del volante, como nos adelantó Morrillu en el capítulo quinto de esta serie y el exceso de confianza, puede que sean factores determinantes para tener un siniestro vial.

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