Artículos etiquetados como Renovado de neumatico de camion

Normativa, tipos y vida de los neumáticos para vehículos pesados de transporte

En muchas ocasiones hablamos sobre la normativa, tipos y cuidados para los neumáticos de turismos. Pero hay que tener en cuenta que por nuestras vías no solo circulan vehículos ligeros, sino que nuestro parque automovilístico también cuenta con un gran número de furgones, camiones y autobuses. En este caso nos vamos a centrar en los vehículos pesados para el transporte de mercancías, es decir, los camiones.

Más masa significa que, en caso de accidente, el daño producido puede ser mayor. De este modo, no será igual que nos golpee por detrás en una retención un turismo que un camión. Al igual que en el resto de vehículos, el único punto de contacto entre el camión y el asfalto son los neumáticos, por tanto, todo conductor o propietario de un camión debe circular con las ruedas en perfecto estado.

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Visitamos la planta de renovado de neumático de camión en Valladolid

renovado de neumático

Como ya os adelanté cuando os conté la visita a la planta de Michelin en Valladolid, con motivo de su 40 aniversario, había otra parte (otra visita en realidad) que nos quedaba pendiente y es la visita a la planta de renovado de neumático de camión. Para entendernos, hablo del recauchutado, pero como veréis al final de este artículo,esa denominación no hace justicia al proceso, que es realmente un “resucitado”, un renovado del neumático a un nivel de detalle muy profundo.

El taller de renovado de camión está situado dentro del recinto de la fábrica y es uno de los más antiguos. En esta sección se reciben las carcasas de los propios transportistas para darles la segunda vida, y en ocasiones es posible darle hasta una tercera vida en las mismas condiciones de la primera, la “vida de neumático nuevo”. Esto es posible porque el recauchutado se convierte en renovado, se “limpia” la carcasa recibida de todo resto de goma, se le somete a un chequeo exhaustivo, se valida, se vuelve a añadir goma y se vuelve a cocer. Exactamente igual que con el neumático nuevo.
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