Artículos etiquetados como Normas de trafico

En el Día Europeo sin víctimas en Carretera: razones por las que en España aumentan los fallecidos

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Hoy, 21 de septiembre, se celebra el “Día Europeo sin Víctimas en Carretera”. España se ha sumado a esta iniciativa y Cristóbal Cremades, secretario general y director de la DGT en funciones, hizo un llamamiento para prestar especial atención a las normas de seguridad como el uso del cinturón de seguridad o respetar los límites de velocidad máxima de nuestras vías, entre otros.

La iniciativa ha sido llevada a cabo por Tispol, la Red Europea de Policía, y se conoce como el Proyecto Edward, llamado así por las iniciales de European Day Without A Road Death. El propósito es que hoy no se produzca ni una sola víctima en las carreteras europeas, algo que por desgracia será bastante complicado. Leer más…

Guía rápida para identificar todas las señales que puedes haber olvidado tras el teórico de conducir

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Para cualquier joven, cumplir los dieciocho años es como ver abiertas las puertas de cielo, sentir la libertad de ser un adulto y comenzar con nuevas responsabilidades. Pero bien es verdad que la mayor ilusión y deseo de muchos es poder disfrutar del placer de la conducción y es por ello que nos matriculamos tan rápidamente en la autoescuela. Aunque al principio puede llegar a abrumar la gran cantidad de símbolos, normas y reglamentos, que desconocemos en su mayoría, sudamos la gota gorda para conseguir el tan ansiado permiso y nos lanzamos a la carretera.

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Cuando la moto es tu herramienta de trabajo: buenas prácticas para conducir con seguridad

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Vivir y trabajar en una gran ciudad puede tener algunos inconvenientes si nos referimos a cuestiones de circulación y transporte, sobre todo para aquellos conductores acostumbrados a las grandes aglomeraciones en los servicios de transporte público o el tráfico en calles y autovías en hora punta. Si eres de los que usa el coche para ir a la oficina o necesitas tu vehículo como herramienta de trabajo, puede que te interese pensar en la moto como tu nuevo medio de transporte, ya que resulta ágil y te permitirá tener una experiencia agradable y segura.

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Cruzando fronteras: 7 cosas que tienes que saber sobre la conducción en Portugal y Francia

Street in the heavy rain - Prague, Czech Republic

Aunque el verano ya empieza a encarrilar su salida, son muchos los que aún disponen de unos días de vacaciones para disfrutar de nuevos destinos que visitar. Portugal y Francia resultan propuestas muy atractivas para los ciudadanos españoles que quieren aprovechar a despejarse de la rutina sin tener que salir demasiado lejos de casa, lugares además que permiten liberar la vena roadie que todos llevamos dentro.

Paraísos como el Algarve o ciudades de ensueño como Lisboa o París, cada vez reciben más la visita de viajeros españoles que se animan a cruzar la frontera en coche para ir disfrutando de los paisajes que se pueden encontrar durante el trayecto. Pero resulta imprescindible informarse bien antes de emprender el viaje, para que no verse sorprendido por ningún inconveniente que pueda arruinar tus días, y aquí te ofrecemos algunas recomendaciones sobre cómo circular por los países vecinos.

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Y aquí, ¿quién da la vez?, o cuando las señales no se entienden con facilidad

Exceso de señalizaciónEsta imagen es meramente ilustrativa y no se corresponde con la zona objeto de consulta

Nos remite Julián una consulta sobre prioridades de paso que tiene cierto intríngulis. Adjunta el mapa de una zona de Erandio y sobre él ha rotulado la señalización existente. Nos explica que la intersección que lo trae de cabeza no está convenientemente actualizada en los mapas de Google, NavTeq, Bing y demás, así que su croquis resulta imprescindible para dar respuesta a sus dudas.

Antes de atender a su pregunta, una idea. Dice el Reglamento General de la Circulación que las señales “tienen por misión advertir e informar a éstos [por los usuarios de la vía] u ordenar o reglamentar su comportamiento con la necesaria antelación de determinadas circunstancias de la vía o de la circulación”. Digamos que si esas señales no se entienden en el tiempo que deja el ritmo del tráfico rodado, quizá no estén cumpliendo con su función.

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Las normas sobre velocidad también afectan a ciclistas

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A primeros de año dejamos caer, tras mencionar la normativa específica de circulación y uso de la bicicleta, algunas pistas sobre la velocidad de circulación de los ciclistas y avanzamos en el sentido de que, por su importancia, sería un tema a incluir en la próxima reforma del Reglamento General de Circulación que, a día de hoy, está por llegar.

Cuando hablamos sobre la velocidad de los vehículos, casi siempre, salvo alguna que otra pincelada la hemos orientado hacia turismos y motos dejando a un lado a los ciclos. La única explicación que le doy es que cuando estudiamos la teórica para obtener el permiso de la clase ‘B’ nos centramos en las cuatro ruedas, sin más. Pues bien, como somos conscientes del creciente número de ciclistas que circulan por nuestro entorno, para empezar, hoy analizaremos las limitaciones de velocidad que afectan al ciclista.

Hasta la fecha, su velocidad máxima por ley es de 45 km/h. Sin embargo, como ya sabemos, las bicicletas además de su limitación en cuanto al uso de las vías públicas, por construcción, no llevan velocímetros. Entonces…

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Normativa sobre el uso de remolques para bicicletas

Remolques de bicicleta

Seguro que todos en alguna ocasión nos ha llamado la atención observar la circulación de una bicicleta que lleva anclado en su parte posterior un remolque y en el que en su interior viaja algún niño. Pues resulta que de momento en España, el uso de un remolque de esta forma está completamente prohibido según el Reglamento General de Circulación.

La normativa fue modificada desde el anterior Reglamento pues hace años, no estaba permitido el transporte de ningún remolque tirado por un vehículo de dos ruedas. Me di cuenta al ver motos extranjeras que circulaban sin ningún problema con remolques adheridos en su parte trasera mientras que aquí estaba completamente prohibido. Posteriormente se cambio la norma, quedando establecida a día de hoy de la siguiente forma:

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Dejarse ver en bicicleta, necesidad y obligación

Circulando en bicicleta por la noche
Llevamos ya unos cuantos capítulos hablando de las bicicletas y de cómo circular mejor y más seguros con nuestras bicis, y llega el momento de abordar un tema que es crítico a la hora de conseguir esos objetivos. Esto es muy sencillo: si no te ven, estás en serio peligro.

Si ya es complejo para un ciclista hacerse notar en determinadas circunstancias, cuanto más lo será si no ayudamos a la visibilidad de nuestro vehículo y nuestra persona con todos los medios al alcance, ¿no es cierto? Para conseguir que todos los ciclistas circulen bien visibles, existe alguna ley que complementa la falta de sentido común en algunos casos.
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La regulación sobre el uso de la bicicleta, a debate

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La bicicleta se ha convertido en un medio de transporte cómodo y saludable tanto en los desplazamientos habituales como de ocio. De hecho, con la implantación de las vías para ciclistas, dentro de la planificación y diseño urbanístico, que se han llevado a cabo en muchas de nuestras ciudades, cada vez son más las personas que deciden utilizar la bicicleta como nueva alternativa a la movilidad, sobre todo, por casco urbano. Al mismo tiempo, su uso condiciona a combatir uno de los inconvenientes del tráfico motorizado: los atascos que se producen a la entrada de las grandes ciudades.

El uso de la bicicleta, desde su invención, ha sido algo cotidiano pero actualmente, además de su protagonismo en la circulación vial, parece o da la sensación que se está potenciando. Ya sea por cuestiones sociales o políticas, sobre todo cuando se plantean algunos de los problemas medioambientales, siempre sale a la palestra la conveniencia de reducir la contaminación del aire para mejorar nuestra salud. De ahí, que el uso de vehículos sin motor de combustión, como es el caso de la bicicleta, sea uno de los platos preferidos de la movilidad sostenible.

Pues bien, haciéndonos eco sobre el anuncio de un reglamento específico sobre ciclistas, desde Circula Seguro, queremos también aportar o trasladar nuestras inquietudes.

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Uso obligatorio del casco para ciclistas en ciudad: argumentos a favor y en contra

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Hace unos meses se habló en Circula Seguro de una normativa específica de circulación para ciclistas anunciada por el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, con objeto de compatibilizar la movilidad entre bicicletas, peatones y vehículos motorizados.

Pues bien, la cosa va en serio y la reforma del Reglamento General de Circulación ya está en marcha y prevista su publicación oficial para finales de año. Una de sus novedades más importantes es que se exigirá a los ciclistas el uso del casco de protección por casco urbano.

Voy a mencionar algunas de las razones favorables o en contra de esta medida y así llegar a un punto de vista neutral, y a partir de ahí, que cada uno crea lo que estime oportuno. Son tres argumentos a favor, tres en contra. Estoy completamente seguro que hay más pero me he quedado con los más importantes.

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