Artículos etiquetados como Radares de trafico

El vandalismo demuestra en Francia la utilidad de los radares

radares franciaEl radar es una fórmula de control de la velocidad del tráfico que tiene tantos defensores como detractores. ¿Son necesarios más radares o debería dedicarse esa inversión a otros ámbitos de la seguridad vial? Si analizamos los números, en España el número de cinemómetros no alcanza los 500. Francia, por contraste, supera los 3.000 radares fijos. La predilección de las autoridades francesas por los radares los ha situado esta primavera en el ojo del huracán de la esfera pública, con consecuencias devastadoras.

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¿Cómo funcionan los radares de tramo?

Radares de tramoLa velocidad es un factor de riesgo y causa de una gran mayoría de las víctimas en carretera, de ahí el trabajo de las autoridades por tratar de disminuir las infracciones relacionadas. En ese sentido, el radar de velocidad es un instrumento que se ha convertido en clave. El tiempo está demostrando que, aplicados de forma adecuada, contribuyen a la seguridad vial, despejando polémicas y mitos pasados.

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Ya es Navidad en la DGT: Comienza el dispositivo de control

control navidad

¡Ya llega la Navidad! El fin de año, las celebraciones y los grandes momentos para juntarse con familia, amigos y compañeros, y compartir unas fechas tan entrañables para todos. Para la Dirección General de Tráfico, sin embargo, esta temporada se convierte en un momento de enorme trabajo. Las comidas y cenas navideñas son una buena excusa para desenfadarse y celebrar, pero en ellas también se producen excesos que tienen sus consecuencias sobre el asfalto.

Los consumos de alcohol y drogas en estas fechas aumentan de forma llamativa y, como cada año, la DGT ha puesto en marcha una campaña de concienciación sobre el riesgo que supone su consumo al volante, así como una intensificación de los controles: se prevé que esta semana comiencen a funcionar más de 20.000 controles de alcohol y drogas diariamente, a cualquier hora del día y en todo tipo de vías.

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¿GPS, avisador, asistente? Guía para comprar el navegador que más te conviene

Navegador GPS

Las recientes informaciones sobre una posible prueba de GPS en el examen práctico de conducir (que ya está incluida en Reino Unido) da una idea de lo popular que se ha vuelto este dispositivo entre los conductores. Sin embargo, aunque muchos modelos nuevos ya incluyen algún tipo de navegador integrado en su sistema, si tu modelo es más económico o tiene ya unos años, posiblemente no cuentes con uno de ellos aún. Si estás pensando en hacerte con alguno, te explicamos las distintas opciones que hay en el mercado.

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Radares en España y afán recaudatorio, ¿mito o realidad?

radares en Espana

El debate sobre si existe afán recaudatorio con los controles de velocidad es un clásico en España, como otros como el de si pagamos más multas que nuestros vecinos. Nuestro país es de los que más radares pone, y mucha gente tiene la sensación de que estas medidas se llevan a cabo con el objetivo recaudar. Las noticias que nos llegan desde los medios sobre radares láser de última generación, y el aumento del número de controles en las carreteras, no ayuda a rebajar esa sensación de persecución. Pero, ¿realmente contamos con argumentos para poder asegurar que existe afán recaudatorio? ¿O sólo son excusas para justificar nuestras propias imprudencias al volante?

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La Justicia fija los márgenes de error de los radares de tráfico

Márgenes de error de los radaresEl exceso de velocidad es uno de los principales factores de riesgo en las carreteras de nuestro país. Según la DGT, el año pasado fue la causa de hasta 300 muertes en accidente de tráfico. Por tanto, sería posible salvar muchas vidas evitando este exceso. En ese sentido, los radares de tráfico son un instrumento pensado con ese mismo propósito.

Esta herramienta utilizada por las autoridades detecta aquellos vehículos que sobrepasan los márgenes velocidad establecidos en la normativa. Como bien es sabido, su medición se encuentra condicionada por diferentes factores internos y externos. Por eso, los márgenes de error de los radares se encuentran también regularizados.

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Hasta los coches privados podrán multar en Francia

La privatización de los controles de velocidad será un hecho en Francia cuando a partir de noviembre comiencen a operar los primeros radares móviles en coches camuflados de conductores particulares, que previamente serán  seleccionados por las autoridades.

Esta es la solución que ha puesto la Gendarmería Nacional Francesa a sus bajos índices de funcionamiento, puesto que solo cuentan con 400 vehículos policiales equipados con radar y cada uno de ellos funciona a una media de una hora al día. Además hay un alto porcentaje de estos vehículos  ‘camuflados’ que ni siquiera sale a la calle a patrullar por la falta de efectivos de la policía francesa. En definitiva, pocas horas de vigilancia que parece tener su solución por parte del gobierno francés.

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Asistentes de conducción vs antirradares: ¿cuáles son ilegales?

radar

La velocidad, los límites en carretera y sobre todo las posibles sanciones por exceso de velocidad son una de las principales preocupaciones de los conductores españoles. Entre el importante despliegue de medios para detectar excesos de velocidad en las carreteras españolas (cientos de radares móviles, fijos y una docena de helicópteros) y los 470.396 euros diarios que recaudó la DGT en 2015, (aunque sean los ayuntamientos los que más multas imponen) el automovilista tiene la sensación que le multarán en cualquier momento.

Sin entrar en el debate de represión frente a educación, la realidad es que muchos tienen la tentación de comprar un sistema que les avise de dónde está un radar para evitar ser uno de esos contribuyentes. El problema es que con los diferentes cambios en la Ley de Tráfico, muchas veces ya no sabemos qué dispositivos son ilegales y cuales legales. ¿Son legales son los antirradares? ¿Y los asistentes de conducción?

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Nuevos radares-semáforo y cómo conocerlos todos de forma legal

radar-semáforo

En los últimos tiempos las ciudades están buscando, a toda costa, reducir los índices de siniestralidad en sus vías urbanas. Choques entre turismos, atropellos a ciclistas o peatones y caídas de motoristas son algunos de los accidentes que, si bien son prácticamente imposibles de evitar en su totalidad, pueden reducirse considerablemente.

Para mitigar el número de accidentes y la gravedad de lesiones provocados por los mismos, las ciudades han sufrido muchos cambios en los últimos años y los resultados se han notado. Algunos ejemplos pueden ser la sustitución de cruces entre calles por rotondas, resaltos en pasos de cebra o la introducción de semáforos donde antes los había. Leer más…

Francia instala cámaras para controlar los STOP y pasos de peatones, ¿disminuirán las infracciones?

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El control por parte de la Administración para evitar que los conductores se salten a la torera algunas de las normas de circulación más fundamentales ha dado un paso más allá y así, en Francia, se han empezado a instalar las primeras cámaras para el control de los STOP y pasos de peatones.

Será el primer país que empiece a utilizarlos en periodo de pruebas, con el fin de perfeccionar el sistema de detección que en este caso no estará completamente automatizado, sino que dejará la decisión final en manos de un agente que será quien determine si se ha infringido o no el Reglamento de Circulación.

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