Tag: puntos negros
20 diciembre 2009
1.807 kilómetros de alto riesgo en las carreteras, según el último informe EuroRAP
Sólo en uno de cada seis tramos peligrosos hay instalado un radar fijo
El último informe EuroRAP sobre el estado de las carreteras nos ha dejado un par de datos que, confrontados, dan para alguna que otra reflexión. De un lado, sabemos que un 12,5% de las carreteras analizadas presentan un nivel de riesgo elevado. Son 1.807 kilómetros de vía que en cualquier momento nos pueden dar un gran disgusto, y el 21% de ellos se consideran de especial peligrosidad, candidatos a punto negro en toda regla.
Por otra parte, el informe revela que más del 65% de los tramos de riesgo elevado no dispone de un radar fijo para controlar la velocidad de los vehículos que circulan por esos lugares, lo que nos lleva a preguntarnos por la verdadera utilidad de los controles que pueblan nuestras carreteras por nuestra seguridad.
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17 diciembre 2009
'Ponle Freno' busca señalizaciones problemáticas. ¿Qué tal si les echamos una mano entre todos?
Los coordinadores de la plataforma ciudadana Ponle Freno están que no paran. En esta ocasión, quieren atajar las deficiencias en materia de señalización, y piden a la gente que colaboren respondiendo a una brevísima encuesta de tan sólo cuatro preguntas sobre el estado de las señales que conocemos en nuestras vías.
Es el primer paso para centrar el problema. Lo siguiente, anuncian desde la plataforma, será pedir a los ciudadanos denuncias explícitas sobre aquellas señales de tráfico cuyas deficiencias pueden ponernos en peligro a todos.
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08 abril 2009
El TomTom XL nos avisará de los puntos negros
La plataforma ciudadana “Ponle Freno” ha llegado a un acuerdo con la empresa de navegadores TomTom para aumentar la seguridad de los viajes. El próximo TomTom XL España cuenta con la cartografía de nuestro país con 550 puntos negros (*) geolocalizados. Mientras no se señalicen todos estos puntos y se arreglen, ésta es una solución temporal.
No es el primer GPS que integra este tipo de avisos. El Vexia Econav, fabricado por una empresa española, también tiene puntos negros geolocalizados, aunque tiene una cantidad menor. En ambos casos, tanto el de TomTom XL como de Vexia Econav, las actualizaciones serán gratuitas.
El precio del navegador es 149 euros, 10 euros más barato que el Econav 350. Cuando el conductor se aproxime a las cercanías de un punto negro, señalizado o no, recibirá una advertencia acústica y visual, esté o no siguiendo una ruta programada. De esta forma se podrá conducir con más precaucion por zonas que no conocemos y que sean más peligrosas de lo normal.
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23 enero 2009
Puntos negros - TCA, un nombre distinto para el mismo problema
Hace aproximadamente un mes que os comentábamos el acuerdo llegado por Fomento para la señalización de los denominados “puntos negros”. Y lo pongo entre comillas porque ya no se van a denominar más de esa forma, sino que a partir de ahora pasarán a llamarse TCA, o lo que es lo mismo, Tramos de Concentración de Accidentes.
Uno de los principales motivos que propicia el cambio de nombre, es que los TCA, es que estos si tienen en cuenta el flujo de vehículos y tienen una longitud mínima de un kilómetro de largo. Además, es la nomenclatura utilizada por Fomento y la UE.
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19 diciembre 2008
¿Riesgo de la vía o riesgo del conductor?
El último informe EuroRAP, elaborado por varios clubes automovilísticos europeos, revela que un 16,2% de la Red de Carreteras del Estado presenta un alto riesgo de siniestralidad. Llevado a una notación más plástica, podría decirse que esto afecta a casi uno de cada seis kilómetros de las carreteras de la Red.
Tradicionalmente se ha dicho que en la circulación intervienen el conductor, el vehículo y la vía. Ya explicamos hace algún tiempo que ese esquema se podía diversificar un poco más hasta llegar a un análisis integrador de la siniestralidad, donde son varios los factores que intervienen y varios son los responsables humanos de estos factores. En el caso de las vías que dependen del Estado, el dedo apunta hacia una dirección concreta, que es el Ministerio de Fomento.
Sin embargo, cuando hablamos de vías en mal estado solemos apelar al sentido común del conductor, que ante una vía en mal estado debe adecuar su comportamiento para no acabar en la cuneta. ¿Tiene eso sentido?
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28 septiembre 2008
¿Serviría de algo señalizar los puntos negros?
Con cierta frecuencia se cita como ayuda provisional contra la siniestralidad la señalización de los puntos negros de la vía, unos 900 en toda España, con el fin de advertir a los conductores de que en esos tramos se concentran más colisiones que en otros lugares de la red viaria del país. “Ya que no lo arreglan, al menos que avisen”, suele ser el argumento de quienes defienden esta medida.
No está mal como idea. Incluso se puede aplaudir la iniciativa de aquel ciudadano riojano que llegó a diseñar una señalización para los puntos negros de la carretera. Sin embargo, y dejando de lado que la medida no sería más que un parche que no soluciona nada en realidad, en ocasiones uno se pregunta por la verdadera efectividad del aviso.
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31 marzo 2008
Señalización para los puntos negros
Muchas veces cuando hacemos caso a las estadísticas de siniestralidad recurrimos al manido tema de los puntos negros. La red viaria española, por desgracia para los conductores, es rica en puntos, aproximadamente 900, donde los accidentes se repiten una y otra vez y eso sin contar en todos aquellos puntos que por tener accidentes repetido, pero sin víctimas mortales, no son catalogados como negros.
Para evitar que los conductores sigan cayendo una y otra vez en esos puntos, un ciudadano riojano ha inventado y patentado en 27 países una señalización que se encargaría de alertar del comienzo y final del tramo peligroso.
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