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09 noviembre 2009
Enésima campaña sobre el uso inadecuado del móvil. ¿Para qué sirven realmente estas actuaciones?
Hoy comienza una de esas macrocampañas de la DGT para controlar el uso del móvil en la conducción. Las crónicas hablan de un dispositivo policial habilitado hasta el próximo 22 de noviembre con el que se pretende supervisar 600.000 vehículos de los que circulan por nuestras vías. 15 días de concienciación a golpe de recetario reforzada con una campaña informativa en medios de comunicación.
115.558 conductores fueron denunciados durante el pasado año por hablar por el móvil mientras conducían. 346.674 puntos volaron por este motivo, es decir, cerca de un 13% del total de los puntos retirados en 2008. La distracción fue la causa de un tercio de los 93.161 siniestros con víctimas que se produjeron en nuestro país el pasado año, y en los que fallecieron 3.100 personas.
Y hasta aquí, los fríos números.
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02 noviembre 2009
Aprobada la nueva Ley de Seguridad Vial y del procedimiento sancionador. ¿Cómo queda todo?
Reducción de los trámites para darle un carácter pedagógico a las sanciones. Ese es, en resumen, el nuevo carácter de la Ley de Seguridad Vial en su última versión, aprobada ya por el Congreso de los Diputados. ¿Colleja económica o espíritu recaudador? Hagan sus apuestas, que yo las mías ya las hice en su momento.
Desde la DGT afirman que de los 15 millones de expedientes sancionadores que se inician al año en España, más de 11 millones corresponden a ayuntamientos, por lo que el nuevo redactado legal persigue evitar que los infractores queden impunes. Y eso está bien, porque ya se sabe que hay lugares donde reina la Ley de la Selva Vial, pero en tiempos de crisis todo esto reviste un tufo ciertamente feo.
Veamos cuáles son las novedades aprobadas y, sobre todo, cómo queda el cuadro de detracción de puntos del permiso de conducir tras haber sido aprobada esta importante reforma legal. La mayoría de estos aspectos entrará en vigor en unos seis meses, día arriba, día abajo.
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14 octubre 2009
En los aeropuertos también se tienen que cumplir las normas
Una de esas leyendas urbanas que todo el mundo conoce, o ha oido, habla de las locuras que se cometen en las vías de los aeropuertos, principalmente por la noche. La permisividad, la “ausencia” de control y de normas permiten que las plataformas de los aeropuertos se conviertan en zonas sin ley. Al menos en la leyenda.
Aunque las leyendas siempre tienden a exagerar todo, algo de verdad si que tienen. Por ello desde junio de este año, Aena y Guardia Civil han comenzado a realizar controles de velocidad y de alcoholemia a todos los vehículos (mantenimientos, limpieza, transporte de maletas o pasajero) que usan los viales del aeropuerto.
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24 septiembre 2009
Los ayuntamientos se ponen las pilas con la retirada de puntos
Han pasado más de tres años desde que el carnet por puntos entró en vigor. Tres años en los que ha dado tiempo a que la DGT tuviera problemas informáticos para la retirada de los puntos, quizás fruto de la premura de la puesta en marcha del sistema, cuando ni siquiera ellos estaban preparados para hacerlo funcionar.
Pero en esos tres años tampoco se ha llegado a poner de acuerdo a ayuntamientos y Dirección General de Tráfico para que los puntos de sanciones cometidas dentro de las ciudades o poblaciones sean retirados. Ir a 100km/h en una zona limitada a 50 en un casco urbano sigue siendo una infracción grave que acarrea la perdida de 6 puntos. El conductor únicamente recibía la multa económica. Los 15 días que deberían, por ley, pueden pasar desde la firma del parte de multa hasta la retirada de los mismos es de broma comparado con los siete meses que tarda el Ayuntamiento de Madrid en retirar los puntos.
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21 julio 2009
Italia quiere subir el límite de velocidad a 150Km/h
Italia anda debatiendo su reforma legal del Codice della Strada (el equivalente a nuestro enjambre de leyes y reglamentos viales). Aunque hay varios puntos que están siendo objeto de debate (como la tasa de alcoholemia 0,0 para conductores noveles y profesionales), quizá lo que más nos ha llamado la atención es la intención de elevar a 150Km/h la velocidad máxima en autopista, siempre que las condiciones de tráfico y meteorológicas sean favorables.
La medida se aplicaría a unos 2.000 de los 6.000km de autopistas existentes en el país, y se complementaría con una reforma en la penalización de los excesos de velocidad. Para dar algún dato gráfico (que le tomo prestado a Javier Costas), uno podría viajar a 167Km/h de media desembolsando la módica cantidad de 38 euros. Y si no le viene de aquí, por 155 euros y 3 puntitos de nada se podría lanzar a 200Km/h por aquellas vías. ¿Quién habló de mercantilismo en el caso español? Los italianos nos pasan la mano, el brazo y hasta el hombro por la cara.
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01 julio 2009
Los puntos y el debate de taberna en torno a la Seguridad Vial
Hoy, 1 de julio, se cumplen tres años desde la puesta en marcha del sistema del Permiso por Puntos en nuestro país y, de acuerdo con lo que dice la Ley, 21 millones de conductores obtendrán un bonus de 2 puntos por no haber cometido en todo este tiempo ninguna infracción que conllevase la pérdida de crédito.
Ando divertido estos días escuchando opiniones de la gente. Y es que las decisiones de la DGT dan para careos más acalorados que la eterna discusión sobre si el árbitro favoreció o no al equipo rival. Se escuchan tantas y tantas ocurrencias que la cosa da para una novela barata. Hoy me quedaré sólo en un post, pero si los comentarios que suscita son jugosos, a lo mejor me lío con lo del libro, quién sabe.
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24 junio 2009
Vender puntos del carnet o cómo hacer oposiciones a problemas legales
Desde que salío el carnet por puntos salió la pregunta de si se podrían comprar los puntos. En teoría no, pero existe un hueco legal por el que sí puede hacerse. Fulanito comete una infracción en la que no es posible identificar al conductor, por ejemplo por un radar. A Fulanito le quitarían digamos tres puntos de su carnet, pues le cogen por la matrícula.
Pero no, Fulanito responde a la autoridad que era Menganito el que iba conduciendo, y que es su responsabilidad. Menganito, que usa poco el coche, asiente y acepta la multa. Si Menganito es mínimamente inteligente, recibe de Fulanito el dinero de la infracción más un plus a cambio de esos puntos que ha evitado que le quiten.
Sin embargo, la ley de la selección natural de Darwin impera también en este campo. A un señor de Santander le han detenido por haber cometido, presuntamente, 24 infracciones con varios coches diferentes, a nombre de otras personas y en distintos lugares de España. Nuestro protagonista no sabía que le habían quitado todos los puntos del carnet.
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12 junio 2009
Proyecto de reforma de la Ley de Seguridad Vial: Adiós al "carácter eminentemente reeducador"
El “carácter eminentemente reeducador” con que se nos presentó en 2005 la reforma de la Ley de Seguridad Vial para introducir el Permiso por Puntos que entraría en vigor en verano de 2006 se va esfumando poco a poco. Las últimas modificaciones que se han dado a conocer introducidas en el proyecto de reforma legal a instancias de CiU transforman un sistema de crédito construido sobre la base del civismo vial en otra cosa.
“Pórtese usted como le venga en gana, mientras pueda pasar después por caja” es el mensaje que se desprende de las nuevas apostillas a la Ley aprobadas ya por la comisión parlamentaria que trabaja el texto. Ni reproche jurídico ni reeducación vial. Volvemos a los tiempos del mercantilismo puro y duro, donde una infracción se salda con una penitencia económica y poco más. Volvemos a poder infringir las leyes a golpe de talonario, quedando las posibilidades de cada cual sometidas al bulto que le haga la cartera en el bolsillo interior de la americana.
Pero los detalles que se han conocido sobre la reforma legal no sólo se refieren al Permiso por Puntos. Hay un poco de todo, y quizá sea bueno darle un repaso a algunas de las principales cuestiones planteadas:
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27 mayo 2009
En ciudad, tus puntos están a salvo
Desde la entrada en vigor del carnet por puntos, las multas ya no tienen únicamente un valor monetario. Perder cada uno de los 12 puntos con que cada conductor cuenta es dar un paso para que te puedas quedar sin carnet de conducir.
Dentro de las sanciones que incluyen retirada de puntos, el uso del teléfono móvil mientras se conduce, circular sin el cinturón de seguridad, no utilizar el casco o llevar a un niño sin la sillita correspondiente podrían encontrarse entre las más comunes, en concreto cuando se circula por trazados urbanos. Todas ellas acciones que se repiten con demasiada frecuencia y que te hacen perder entre 2 y 3 puntos.
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27 febrero 2009
Tras la reforma legal, los conductores recuperarán hasta 6 puntos con los cursos de sensibilización
Decíamos ayer que una de las consecuencias de la reforma legal que se está llevando a cabo en materia de procedimiento sancionador será que los conductores se ahorrarán un 50% de la sanción si abonan la cuantía dentro de un plazo razonable.
Otra de las medidas, ya acordadas por todos los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados, prevé que los conductores recuperarán 6 puntos cuando asistan a un curso de sensibilización y reeducación vial. Hasta ahora, esos cursos sirven para recuperar hasta un máximo de 4 puntos.
¿Cuál es la idea? Dar a entender que el permiso por puntos es un sistema pensado para la concienciación y que, como ha mantenido siempre la Administración, tiene un marcado carácter reeducador. Dicho de otra forma, se pretende que los conductores vean que las buenas conductas tienen premio.
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