pintura

Aunque ya hemos entrado en la primavera y enfilamos rectos sin prisa pero sin pausa al verano, no está de más recordar que uno de los mayores enemigos de los motoristas con tiempo invernal es el asfalto helado. Con cuatro ruedas, un poco de suerte y un poco de destreza puedes evitar un accidente al pisar una placa de hielo pero en la moto, el golpazo está casi asegurado.

En el centro de la península es donde más ocasiones nos encontramos el asfalto en temperaturas próximas a los cero grados y aunque ahora la mayoría de los coches nos indican en el tablero de mandos cuando puede haber presencia de hielo en la carretera, circulando en moto vamos más a la buena aventura. Tanto para los motoristas como para el resto de usuarios de la vía, arranca en Castilla y León el proyecto Vialcyl con la propuesta de utilizar una pintura especial para las marcas viales, consiguiendo que las mismas cambien de color para avisarnos de que el asfalto puede estar helado.

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Mucho se ha hablado de la niña de la curva, pero ¿y qué pasa con la niña de la recta? Bromas aparte, estamos ante una curiosa iniciativa de seguridad vial que se ha llevado a cabo en Vancouver (Canadá) por Preventable y BCAA Traffic Safety Foundation.

Se trata de una pintada en la carretera que produce un efecto óptico. Durante un instante, el conductor parece percibir que hay una niña en la carretera jugando a la pelota, y el objetivo es que este aminore… hasta que se da cuenta que le han engañado, pero el efecto ahí está.

Esto se ha probado en una calle de baja siniestralidad, durante una semana, y no hubo incidentes. Por un lado podemos pensar que es una buena idea, que mantiene alerta a los conductores y que los “despierta” de la insensibilización que se puede llegar a tener en áreas residenciales o cerca de colegios.

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Cuando en verano comenté mis experiencias por carreteras nórdicas, hubo un asunto que mencioné de pasada y que recuperaremos hoy. Se trata del color de las marcas viales en España. Un amigo me reclama una reflexión sobre la mala visibilidad que ofrecen las marcas viales al anochecer o cuando simplemente llueve sobre nuestras carreteras, así que vamos a abordar este tema.

Lo cierto es que las marcas de color blanco destacan muy bien cuando el asfalto está en perfectas condiciones, acabado de apisonar y listo para ser inaugurado bajo un bucólico sol de primavera. En esas circunstancias, todo queda muy bonito y muy visible. Sin embargo, a medida que el asfalto se va desgastando clarea su color, y por eso es cada vez menor el contraste entre la carretera y las ya consumidas marcas blancas. Por otra parte, aunque el asfalto esté acabado de estrenar, si le cae encima un buen chubasco las marcas pueden llegar a desaparecer ante nuestros ojos por efecto del reflejo producido por el agua de la lluvia que deja la calzada hecha un espejo.

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Todos tenemos manías, y yo el primero. Desde el maniaco compulsivo que lo quiere todo perfecto, hasta el tipo más desastroso, a todos nos gusta hacer las cosas de una forma. Pero no siempre la manera que usamos es la más conveniente. El coche, como prolongación de nuestro cuerpo, adoptará nuestros vicios y manías, nuestras virtudes y nuestros defectos.

Algunos serán beneficiosos pero otros, sin embargo, serán perjudiciales, a corto o a largo plazo. De unos sencillos consejos dependerá la buena salud de nuestro automóvil y nuestra, pues también influirá en nuestra seguridad.

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Ya es un hecho: la nanotecnología se impone en materia de Seguridad Vial. Si hace unos días hablábamos de pintura termocromática para las carreteras, en un par de años tendremos en la calle el cambio de color de los vehículos a voluntad, empleando una pintura especial que hará que el coche mute de aspecto en menos de un segundo.

La cosa es conceptualmente simple. Es decir, se explica y se entiende. Para conseguir eso que algunos llaman “pintura camaleónica” se aplica a la carrocería un polímero con particulas de óxido de hierro paramagnético. Empleando la electricidad del vehículo, se redistribuyen los espacios que separan los cristales dispersos entre las partículas de óxido y esto afecta a la forma en que reflejan la luz y por tanto cambian de color. Cuando desconectamos el sistema, el vehículo se vuelve de color blanco.

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