Tag: Pere Navarro
23 junio 2008
Las furgonetas de reparto, nuevo objetivo de la DGT
Si hace un par de meses la DGT comenzaba una nueva campaña que tenía como objetivo reducir el número de accidentes entre los motociclistas, ahora el organismo ha puesto sus ojos en otro colectivo: las furgonetas de reparto. La reducción de un 20% en el número de víctimas por accidente de motocicleta será un buen dato a donde mirar, aunque lo diferente de los colectivos hace que extrapolar resultados sea cuando menos, muy precipitado.
Según palabras de Pere Navarro, literalmente, “las furgonetas de reparto son un agujero negro de la seguridad vial”. Este colectivo ha sido, históricamente y generalizando como muchas veces ocurre, asociado a las malas maneras, a la conducción agresiva al volante en ciudad y a las velocidades inadecuadas en las diferentes vías, entre otras cosas.
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01 mayo 2008
Conducir sin carnet ya es un delito
¿Has perdido todos los puntos de tu carnet y aún así sigues conduciendo como hasta que te retiraron el carnet? ¿Nunca has pasado por la autoescuela por lo que no tienes carnet pero usas tu vehículo sin ningún problema? Pues a partir de hoy puedes tener muchos problemas, estás más cerca de la cárcel o de ser bastante más pobre.
Este tipo de conductores son conocidos como furtivos, de los que cada año las autoridades cazan a 25.000 de ellos, lo cual implica que serán muchos más que esa cantidad los que lo hacen. Aunque esto es como las manifestaciones, unos dicen que 5 millones otros que 400.000. En definitiva, demasiados “conductores” que creen estar por encima de las leyes, leyes que el resto tratamos de cumplir.
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26 febrero 2008
Pere Navarro pide adecuar el diseño de las vías a la presencia de motocicletas
Pere Navarro, director general de Tráfico, quiere abrir el debate sobre cómo debería ser el diseño de las carreteras teniendo en cuenta a las motocicicletas, según declaró en Soria durante el acto de firma de un acuerdo con el Ayuntamiento de esa ciudad.
Según sus palabras, “cada vez habrá menos coches y más motos”, afirmación que no parece muy cierta en términos absolutos pero sí en términos relativos si comparamos motos con coches.
Ante este panorama cree en la necesidad de adaptar las vías mediante doble línea de detención en los semáforos, carriles más anchos o un necesario rediseño de los guardarraíles.
Además ha adelantado que le seguiran dando peso al aspecto de la formación, con modificaciones en los examenes y en los distintos permisos de conducción para motocicletas y ciclomotores.
Vía | Yahoo/EFE
Foto | Flickr
En Circula Seguro | España a la cabeza en mortalidad de accidentes de moto
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22 enero 2008
La DGT prohibirá la manipulación del navegador, y amenaza con los manos libres para el móvil
El director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció en una rueda de prensa algunos de los planes que tiene la DGT para las próximas reformas legislativas en materia de seguridad vial.
Para empezar, una nueva recomendación que se convierte en prohibición: utilizar los navegadores GPS mientras se conduce. Es decir, podremos tenerlo encendido, pero no programar el lugar ni “tocarlo” de ninguna forma. Con esta medida se tratan de reducir las fuentes de distracciones en el coche, y parece razonable ya que reprogramar el navegador es algo que se puede hacer en parado.
Otro punto que ha dejado caer, aunque parece no haber aclarado del todo, es la prohibición del uso de manos libres para el teléfono móvil:
Hablar por teléfono a través del manos libres multiplica por tres la posibilidad de accidente. [...] Está sancionado utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, pero se nos coló el manos libres.
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16 diciembre 2007
La mejora de la seguridad vial pasa por la renovación del parque móvil
El director de Tráfico últiamente está en todas partes. En su presencia en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados para hacer balance de las actuaciones en esta materia durante esta legislatura, se refirió a la necesidad de la retirada de los coches más antiguos como uno de los métodos que permitirán la mejora de la seguridad vial.
Pere Navarró afirmaba: “es incuestionable que la retirada de los coches más antiguos mejora las condiciones de seguridad activa y pasiva de los conductores”.
. La mejora de los sistemas de seguridad tanto activos como pasivo ha ayudado a que la incidencia de los accidentes en las muertes se reduzca, pero viendo los datos podriamos hacernos la siguiente pregunta. Si los sistemas de seguridad han mejorado con los años, evitando con ellos muchas muertes, ¿por qué las cifras no se reducen sino que por otro lado se mantienen estables dentro de pequeñas fluctuaciones?
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13 diciembre 2007
La revista Autofácil denuncia al Director General de Tráfico, Pere Navarro, por el exceso de velocidad en su coche oficial
Hace un par de semanas Antena 3 emitía un vídeo en el que se podía ver cómo el coche oficial de Pere Navarro superaba los límetes de velocidad en varias vías, algo que tenía bastante repercusión en todos los medios.
Hoy nos enteramos que la revista Autofácil ha puesto una denuncia ante la Subdelegación de Gobierno de Madrid contra Pere Navarro por las infracciones de tráfico que se ven en el video, ante lo que me hago las siguientes preguntas y reflexiones:
- Si el conductor no es Pere Navarro, ¿por qué la denuncia es contra él?
- ¿Están exentos los coches oficiales de respetar los límites de velocidad por motivos de seguridad?
- ¿Quién será el primero en denunciar a Antena 3 por haber cometido las mismas infracciones de velocidad?
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