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06 octubre 2008

El tiempo de paso del peatón en el paso de peatones

Josep Camós

Peatones cruzan corriendo

Uno de los conflictos presentes en el día a día de la circulación es la absoluta incompatibilidad entre el espacio que ocupan los vehículos y el destinado a los peatones. Cuando esos espacios se entrecruzan, cuando el vehículo invade las aceras o, de forma más natural, cuando el peatón invade la calzada, se produce una situación de riesgo que tiene como resultado un enfrentamiento entre un elemento veloz y robusto como es el vehículo y un elemento frágil y vulnerable como es el peatón.

Teniendo eso como base, sería lógico pensar que los organismos encargados de regular el tráfico se preocuparan por dar al peatón un trato de favor en ese conflicto. O, al menos, que tuvieran en consideración su ritmo de paso al programar los semáforos, esos elementos que permiten que el peatón goce de prioridad en las intersecciones más conflictivas de la vía pública.

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11 agosto 2008

Las paradas de autobús y el riesgo de atropello

Josep Camós

Peatón oculto por autobús

Nunca nos cansaremos de recordar que el peatón es el elemento más frágil del tráfico. Más de diez mil personas pueden atestiguarlo cada año en nuestro país. Otros ya no están aquí para hacerlo. En cualquier caso, conocer las situaciones en que el peatón corre un riesgo especial debería ser una cuestión de obligado conocimiento por parte de cualquier persona, vaya a los mandos de un vehículo o paseando por la calle.

Un caso especialmente conflictivo es el del espacio que rodea a los autobuses, particularmente en las proximidades de las paradas que estos realizan en sus rutas. El riesgo se genera de forma sencilla. De un lado, el pasajero que baja del autobús busca el lugar que más le conviene para cruzar la calle y dirigirse hacia su destino. Por otra parte, el conductor del coche que se acerca al autobús percibe este vehículo como un estorbo en su camino e intenta quitárselo de encima como sea.

Estos son los ingredientes del atropello. ¿Cómo evitarlo?

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16 mayo 2008

'El ABC del permiso de peatones', una forma inteligente de encarar la seguridad vial infantil

Josep Camós

ABC du permis piéton

Andaba yo por tierras francesas hace unos días y me encontré con un librito sobre Seguridad Vial para niños que me llamó la atención. No pude evitar hacerme con él, previo paso por caja, para echarle un vistazo. Al hojearlo, me sorprendió un detalle: los autores trataban a sus lectores potenciales como seres inteligentes, dotados de raciocinio y capacidad de decisión.

A lo largo de sus 27 páginas, el libro se dirige al niño peatón con frases directas como: “abre bien los ojos, abre bien los oídos, pon en marcha tu cerebro”. Los textos están estructurados de forma didáctica, pero sin caer en la idiotización que a veces encontramos en los documentos dirigidos a los más pequeños.

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13 mayo 2008

Consejos para ser buen peatón

Aitor Álvarez

Peatones por la acera

Una gran parte de nuestra existencia como usuarios de la vía pública la pasamos como peatones. Si echamos la cuenta y salvo casos de chóferes profesionales, hemos ocupado más tiempo en caminar que en conducir. Sin embargo, para conducir nos exigieron pasar unas pruebas teóricas y prácticas, incluso psicofísicas. Y mientras tanto, para caminar, sólo nos hizo falta nacer y aprender.

Es tal vez por eso que hay una incultura generalizada sobre cómo debemos transitar por las vías públicas si lo hacemos a pie. Sólo en 2004 algo más de 600 personas resultaron muertas en colisiones peatón-conductor. De ellas, unas 570 eran peatones y casi el 74% fueron los culpables del accidente.

Teniendo en cuenta que el peatón es el eslabón más débil de la cadena del tráfico y que la actitud general de los vehículos pasa por no respetarlos, se multiplica la ya de por sí importante tarea que tiene el caminante para saber actuar de acuerdo a la ley y protegerse de los posibles peligros.

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28 abril 2008

Convirtiendo los pasos de peatones en lugares más seguros

Hunaudieres

future_traffic_lights2_opt.jpg

A veces, de mesas de brainstorming, surgen buenas ideas que con el suficiente estudio, desarrollo y colaboración de las autoridades competentes y un poquito de esfuerzo pueden mejorar la vida de todos. En este caso la idea podría reducir el número de fallecidos por atropello. Una acción tan sencilla y cotidiana como es cruzar la calle, si no sabes como hacerlo correctamente pincha aquí, que a veces puede llegar a convertirse en un acto complicado y peligroso.

La Virtual Wall, nace como una de esas ideas conceptuales con las que a veces nos sorprenden los diseñadores industriales y que pretende ayudarnos a cruzar la calle de una manera más segura. La idea es bastante básica. Algo tan sencillo como un muro virtual creado por tecnología de plasma láser que crea una pantalla visual en donde se proyecta la imagen de un peatón en movimiento a modo de aviso tanto para los conductores como para los peatones.

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21 febrero 2008

Coches híbridos o eléctricos, un posible peligro para los peatones

Daniel Seijo

Prius Lotus Safe Sound

Los vehículos híbridos funcionan únicamente con su motor eléctrico a bajas velocidades. Esto es una gran ventaja en cuanto a confort, ya que el sonido del coche se limita únicamente al de rodadura, prácticamente nulo a bajas velocidades.

Sin embargo este hecho puede ser un potencial peligro para los peatones. Si no prestan atención al cruzar una calle o van distraidos hablando por el móvil, la ausencia de ruido de motor puede aumentar el peligro de atropello.

Este caso se vuelve especialmente peligroso si hablamos de personas invidentes, para las cuales el sonido del motor es la principal referencia. Algunas asociaciones de Reino Unido se habían quejado hace algún tiempo del peligro que suponían los híbridos para ellos.

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11 febrero 2008

Paso de peatones inteligente

Daniel Seijo

paso de peatones inteligente

Hace unas semanas conocíamos las malas cifras respecto a muertes por atropello en España. Si bien es cierto que la gran mayoría de estos atropellos se producen fuera de los pasos de peatones, resulta interesante investigar sistemas de mejora de los pasos de peatones como el realizado por Sevidetec y la Asociación Española de la Carretera, que han desarrollado un dispositivo electrónico que detecta la presencia de un peatón que va a cruzar mediante sensores fotoeléctricos (como los de los ascensores) e ilumina un panel que advierte al conductor de la presencia de alguien que quiere cruzar.

Este sistema no sólo podría mejorar la seguridad en los pasos de peatones, sino que quizás animaría a los peatones a utilizar siempre el lugar correcto para cruzar, ya que también reduce el número de coches que no paran cuando deben hacerlo. Concretamente, el estudio llevado a cabo en un cruce conflictivo Los Palacios y Villafranca (Sevilla), nos deja el dato de que el porcentaje de los conductores que respetan el paso de peatones aumenta en un 17% con este sistema.

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10 febrero 2008

Arrestado por pintar su propio paso de peatones

Josep Camós

ARCAR PROHPIDO NO

De todos es sabido que vivimos en un mundo donde las personas a menudo echan mano de la creatividad para paliar las carencias de las administraciones. Eso se hace evidente a la hora de regular las normas que rigen nuestra circulación. ¿Que uno necesita que la gente respete un hueco sin plantar el coche? Sin problema. Un spray, un toldo de obra y un momento de nada. Seca en 10 minutos. El bricolaje, al poder.

El problema viene cuando según la Ley te pasas de la raya y acabas arrestado, como le ocurrió a un tal Whitney Stump en la ciudad de Muncy (Indiana, Estados Unidos). Tras pintar un paso de peatones junto a su casa, acabó entre rejas.

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29 enero 2008

España a la cabeza en atropellos a peatones

Hunaudieres

peaton.jpg

Otro estudio, que por desgracia, nos pone a la cabeza en cuanto a cifras de mortalidad. En este caso, el estudio hace referencia al número de muertos por atropello y sitúa a España a la cabeza de entre 10 paises europeos.

En 2005, 680 personas murieron atropelladas, una cantidad bastante elevada, aunque quizás un dato destaque sobre el resto. Solo 58 fallecieron mientras cruzaban por un paso de cebra, lo que deja en 622 el número de personas atropelladas mientras cometían una imprudencia a la hora de cruzar la vía por una zona no habilitada.

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09 enero 2008

Autoliv desarrolla un sistema de seguridad para proteger a los peatones frente a los 4x4

Josep Camós

Airbag para 4x4. Imagen: El Mundo

Cuando hablamos de seguridad pasiva, normalmente pensamos en la salud de los ocupantes del vehículo. De ahí que tengamos carrocerías deformables, cinturones de seguridad, reposacabezas… Sin embargo, hasta hace bien poco ha quedado en un segundo plano todo lo que se refiere a garantizar la seguridad de los más débiles del asfalto: los peatones.

Hay que destacar los avances en el diseño de los frontales de los turismos, que dotando de elasticidad y movilidad a los paragolpes y los capós evitan en buena medida que un atropello se convierta en una masacre contra el peatón. Pero los 4x4 eran todavía una asignatura pendiente. Mucho más altos que los turismos, con mayor masa y un diseño exterior menos ergonómico, los todoterreno eran el terror de los atropellos. Hasta ahora.

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