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Cuidado con el tren

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Tren

Llevamos unos días dándole vueltas al atropello de Castelldefels, en Barcelona, sucedido durante la pasada verbena de San Juan, cuando unos jóvenes cruzaron la vía del tren y fueron arrollados por un convoy que circulaba en aquel momento por allí, y aunque todo pasó cuando ellos cruzaban de un andén a otro, a mí me ha dado por pensar en lo peligroso que resulta que existan todavía más 2.800 pasos a nivel en nuestro país.

De todas formas, el peligro no está tanto en el paso en sí sino en el uso que se le dé. Quizá porque crecí a escasos metros de una línea férrea (que por fortuna ahora pasa bajo tierra), siempre he sido muy consciente del peligro que representa cruzar cuando hay un semáforo diciéndote que no lo hagas, y eso es porque desde que era un chavalín llevo una frase de mis padres clavada en el cerebro: “Cuidado con el tren”.

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El héroe del momento

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Heroe de Tigre

Pululando por la red, me he dado de bruces con este vídeo que está dando bastante que hablar. Es un perfecto ejemplo ilustrativo que demuestra que todavía existe gente altruista por el mundo a la que no le importa llegar a poner su vida en peligro para ayudar a los demás. No creo que haya que llegar a estos extremos pero cada vez me sorprendo más del ombliguismo que muestran los conductores al volante (o manillar) de sus vehículos.

El héroe en cuestión se llama José Luis Medrano. En ese momento se encontraba cruzando un paso a nivel en la localidad argentina de Tigre y no dudó ni un momento en empujar la furgoneta que se encontraba delante de él y que se había quedado detenida encima de las vías, salvando así la vida del muchacho que conducía y por porco, la suya. Veamos la grabación:

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Las consecuencias de cruzar mal un paso a nivel

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Top Gear - Pasos a nivel

Este vídeo forma parte de un pequeño reportaje del programa británico de TV “Top Gear” en el que nos hablan de las nuevas formas de matarse de los ancianos, entre ellas la de hacer un uso a todas luces incorrecto de los pasos a nivel. A veces es inevitable que una carretera y una vía de ferrocarril se crucen y hay que tener una serie de cosas muy claras.

Si es un paso a nivel SIN barreras, la señal que lo identifica tiene un “trenecito”. Aquí no hay ningún vigilante electromecánico, nos bastamos nosotros mismos. Hay que acercarse prudencialmente al paso a nivel y verificar, varias veces y sin lugar a dudas que en ese momento no se acerca ningún tren. Normalmente los convoys suelen usar las señales acústicas cuando se aproximan a un cruce, con barreras o sin ellas.

Si vemos el tren, aunque sea a lo lejos, lo tenemos fácil: no se cruza. Insisto, no se cruza. Cuando desaparezca el convoy, entonces sí.

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