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10 agosto 2008
Seis de cada diez conductores están dispuestos a restringir el uso de los GPS
Según un estudio de Cetelem en colaboración con Tele Atlas, el 62% de los conductores están a favor de restringir o prohibir la manipulación de navegadores mientras se conduce, si eso implica un riesgo para la conducción. En este estudio han participado 1.200 españoles y otros miles de siete países europeos.
Cabe recordar que actualmente es una infracción grave usar un navegador mientras se conduce: “Son infracciones graves las conductas tipificadas en esta Ley referidas a: [...] e) Conducir utilizando dispositivos incompatibles con la obligatoria atención permanente a la conducción en los términos que se determinen reglamentariamente”.
Es decir, es posible recibir una multa de entre 91 y 300 euros y retirada de 3 puntos del carnet. Pero lo que más debe preocuparnos no es el dinero o los puntos, sino el tremendo déficit de atención que pueden suponer, tanto o más que las conversaciones por teléfono móvil sin manos libres, también perseguidas por el Reglamento.
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01 marzo 2008
Toyota desarrolla un asistente de frenada coordinado con el navegador
Los desarrollos en este nuevo siglo van de la mano, y si los sistemas de navegación ya forman parte del equipamiento estándar de cualquier coche que se precie, Toyota ha dado un paso más allá, y ha utilizado toda la información que es capaz de almacenar este sistema de navegación para apoyar una nueva tecnología de asistencia a la frenada.
De este modo, en el momento en el que se pisa el freno ante la proximidad de una señal de stop que muestra la pantalla del sistema de navegación, la fuerza de frenado se ajustaría automáticamente en función de la posición del resto de coches y de la distancia al cruce. De momento su aplicación se limita únicamente a este caso concreto, pero com siempre digo con la nueva tecnología, siempre es interesante dar un primer paso para poder seguir avanzando.
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29 enero 2008
BMW ConnectedDrive, notificación automática en caso de accidente
La integración de sistemas multimedia y de comunicación en los vehículos tiene aplicación no sólo en el área del confort y del entretenimiento, sino también en la seguridad.
El sistema BMW ConnectedDrive trata de integrar los beneficios de un ordenador conectado a Internet dentro del coche. Además de aplicaciones como marcar los destinos del navegador en Google Maps o leer contenidos a través de tecnologías de sindicación como RSS, ofrece varias novedades en el campo de la seguridad: tiene un botón que permite comunicarse directamente con policía, bomberos o servicios sanitarios a través del número de emergencias.
Además de esto, en caso de accidente que pueda ser importante (si los airbags de disparan), el sistema llama automáticamente al número de emergencias. Si el conductor no puede responder, los servicios de emergencia disponen de la posición exacta que el navegador GPS del coche le envía automáticamente y pueden enviar la asistencia. También permite avisar de un accidente del que seamos testigos, agilizando la llamada y la localización geográfica del mismo.
Este sistema es la versión de BMW, sin embargo otros fabricantes disponen de sistemas similares que poco a poco se van implantando.
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22 enero 2008
La DGT prohibirá la manipulación del navegador, y amenaza con los manos libres para el móvil
El director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció en una rueda de prensa algunos de los planes que tiene la DGT para las próximas reformas legislativas en materia de seguridad vial.
Para empezar, una nueva recomendación que se convierte en prohibición: utilizar los navegadores GPS mientras se conduce. Es decir, podremos tenerlo encendido, pero no programar el lugar ni “tocarlo” de ninguna forma. Con esta medida se tratan de reducir las fuentes de distracciones en el coche, y parece razonable ya que reprogramar el navegador es algo que se puede hacer en parado.
Otro punto que ha dejado caer, aunque parece no haber aclarado del todo, es la prohibición del uso de manos libres para el teléfono móvil:
Hablar por teléfono a través del manos libres multiplica por tres la posibilidad de accidente. [...] Está sancionado utilizar el teléfono móvil mientras se conduce, pero se nos coló el manos libres.
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26 noviembre 2007
No conocemos la normativa legal de los GPS
Es cierto que los GPS están cada día presentes en más vehículos que circulan por nuestras carreteras, pero eso no impide que un 86% de los usuarios de navegadores desconozca la normativa que legisla el uso de estos dispositivos, y sólo uno de cada cuatro haya recibido algún tipo de información sobre su uso. O al menos eso se desprende de un estudio elaborado por el RACE en colaboración con Blaupunkt.
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23 septiembre 2007
Prevent, el futuro sistema de Ford de seguridad activa
El Centro Europeo de Investigación de Ford, situado en Alemania, ha hecho públicos los resultados del programa de investigación Prevent, en el que participan más de 50 empresas relacionadas con la industria automovilística, electrónica y software, y en el que se han invertido 55 millones de euros, de los que la mitad han sido aportados por la Comisión Europea.
Una de las aplicaciones de este sistema es la mejora de los avisos por cambio involuntario de carril utilizando la información que proporcionan los sistemas de navegación GPS. En vez de detectar estos cambios de carril mediante cámaras, utilizan la posición del GPS, ya que las líneas pueden no ser visibles en determinadas circunstancias climatológicas o directamente no existir en carreteras secundarias.
Otra de las líneas de investigación es la predicción de camino, mediante un sistema de cálculo de probabilidades el ordenador de abordo consigue memorizar las rutas habituales del conductor ayudándose del navegador. Con esto consigue crear un modelo fiable de las rutas habituales, datos que pueden tener varias aplicaciones.
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12 septiembre 2007
El proyecto Kids Car de Volkswagen
Volkswagen está inmersa en un proyecto de investigación peculiar al que ha denominado Kids Car, cuyo objetivo es que los más pequeños tengan garantizada la seguridad y el confort en los trayectos largos en automóvil. E indirectamente, un niño que esté entretenido y tranquilo en el coche, es también un elemento de seguridad activa para el conductor, que puede estar concentrado en la carretera y no pendiente de lo que sucede en los asientos traseros.
El proyecto surgió a raíz de un estudio de mercado entre los clientes de la marca. Del análisis de este estudio, salieron las seis áreas en las que se fundamenta la idea del proyecto: comodidad del niño, suciedad y seguridad, multiusos, dormir en el coche, ayuda parental y juguetes apropiados. Volkswagen es consciente que trabajando a fondo estos 6 aspectos, la eterna pregunta del “¿Cuánto falta?” quedará en el olvido.
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09 septiembre 2007
Los nuevos Audi ayudarán al conductor a sacar el máximo rendimiento de su coche
A partir del año que viene, Audi incorporará en sus modelos una serie de sistemas de control electrónico que ayudarán al conductor a llevar a cabo con su vehículo una conducción más respetuosa con el medio ambiente.
En los últimos años la industria automovilística ha trabajado a fondo la seguridad pasiva y el confort de los ocupantes, y también ha mejorado el rendimiento energético de los vehículos, aligerándolos y optimizando sus motores. Ahora resulta necesario incidir sobre un factor determinante de la conducción sostenible: la forma de manejar el automóvil.
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29 agosto 2007
Los conductores demandan más información sobre los sistemas de seguridad electrónica
La mayoría de los conductores europeos reconocen la importancia de los sistemas de seguridad electrónica incorporada al automóvil (e-safety), pero necesitan urgentemente mucha más información de la que tienen sobre estos dispositivos. Esta es una de las conclusiones de un estudio que ha publicado el RACC con el fin de analizar el grado de conocimiento y de aceptación de los e-safety actuales y futuros.
8000 conductores de Noruega, Croacia, Reino Unido, Suiza, Alemania, Holanda, Francia, Portugal, Bélgica, España, Austria e Italia han participado en las encuestas sobre las que se basa el estudio, revelando mínimas diferencias entre los distintos países en lo que respecta a usos y conocimientos de los e-safety. España y Portugal ocupan las primeras posiciones en tener o no disponibilidad de los e-safety estudiados. Alemania y Austria destacan en la disposición del control electrónico de estabilidad (ESP).
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13 julio 2007
Navegadores que nos recuerdan que no debemos conducir si hemos bebido
Nissan ha anunciado que incorporará a partir de ahora en su navegador Carwings un mensaje de advertencia al conductor para recordarle que no debe utilizar el coche si ha bebido. El navegador Carwings se monta como opción en algunos modelos de Nissan principalmente en Japón, dónde ha empezado a incorporarse este sistema.
Si encendemos el vehículo entre las 17:30 h. y las 05:00 h veremos el mensaje “no conduzcas si has bebido”, mientras que si lo hacemos el resto del día el mensaje será “mantén hoy una conducción segura”.
Aunque tecnológicamente no es un avance reseñable, nos puede servir para reflexionar sobre la eficacia de este tipo de mensajes de advertencia. ¿Hacemos caso a estos mensajes o simplemente los ignoramos?
Probablemente la respuesta no sea sencilla, pero podemos suponer que habrá personas en las que sí surtan efecto, y quizás esto sea motivo suficiente como para considerarlos una buena idea siempre que no se conviertan en una molestia para el usuario del vehículo.
Fuente | Nissan
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