Artículos etiquetados como Multas de trafico

Los ayuntamientos son los responsables del 75 % de las multas impuestas en España

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Casi todos hemos tenido que lidiar con una multa de tráfico en algún momento de nuestra vida de automovilista. Ya sea por estacionamiento o exceso de velocidad (la principal causa de multa en España), alguna que otra vez nos ha tocado.

El efecto disuasorio de las sanciones suele ser eficaz, sin embargo entre el público se ha instalado la idea de que los radares, zonas azules y demás zonas verdes tienen un afán meramente recaudador. Y esta situación no se la debemos a la DGT, sino a los ayuntamientos: son responsables del 75 % de las multas de tráfico que se imponen al año.

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¿Me pueden sancionar si no hago un uso adecuado del sistema de retención infantil?

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Los Sistemas de Retención Infantil, conocidos por sus siglas SRI, han vuelto de nuevo a la palestra desde que el pasado 1 de octubre entrara en vigor la modificación del artículo 117 del Reglamento General de Circulación en lo que se refiere a cinturones y sistemas de retención infantil homologados. Una modificación importante a modo de anticipo y otras, que están por llegar, del nuevo Reglamento que verá la luz próximamente si el Gobierno, en el plazo de que dispone, aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial que entró en vigor el pasado año.

Una necesidad legislativa, que viene de la mano de Europa, para cumplir con el reto específico propuesto por la DGT de:‘Cero niños fallecidos sin sistema de retención infantil’ dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2011-20, tras afirmarse que la correcta utilización de los sistemas de retención reduce entre un 50 y un 80% el riesgo de lesiones en caso de sufrir un siniestro con el vehículo. Así que, no sólo debemos saber cómo colocar los sistemas de retención infantil en los vehículos sino, también, cómo hacer un buen uso de dichos dispositivos para evitar ser sancionados.

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Es imposible controlar el 100% de infracciones

Combo doble, al menos.

Combo doble, al menos.


Este mundo en que vivimos es muy repetitivo, y también lo es nuestra sociedad: cada vez que las autoridades “sacan de la manga” una nueva forma de controlar las infracciones, un nuevo sistema infalible o un helicóptero especial, las reacciones son más que previsibles: aquí vuelven ellos a intentar recaudar al máximo a nuestra costa. Claro que “nuestra costa” se asimila a que queremos hacer las cosas como nos sale de ahí, en lugar de ser buenos y cumplir las normas.

El tira y afloja es épico, y no tiene solución. Primero por lo que encabeza este post, es imposible controlar el 100% de las infracciones; segundo, porque no tiene sentido seguir perdiendo neuronas y tiempo en plantearnos si las autoridades buscan llenar sus arcas, si buscan reducir la mortalidad, o si buscan educarnos. ¿Por qué no tiene sentido? Porque no tenemos que esperar que alguien nos eduque: somos adultos y nosotros somos quienes, de forma individual, debemos distinguir entre “bien” y “mal”.

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TESTRA, o cómo saber si tienes multas de tráfico que no te han llegado a casa

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El TESTRA o Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico es un tablón electrónico que te permite acceder a las notificaciones de multas de tráfico que no se han podido entregar en tu domicilio o en tu Dirección Electrónica Vial. Los motivos pueden ser varios: desde no haber notificado un cambio de dirección a la Jefatura Provincial de Tráfico, un problema que afecta a un 15% de los conductores, hasta, simplemente, no encontrarte en casa cuando te llegó la notificación.

En cualquier caso, el TESTRA es una manera muy efectiva de estar al corriente de las posibles sanciones que nos puedan haber impuesto, de manera que nos podamos acoger a la posibilidad de recurrir dentro del plazo establecido e incluso evitemos que nos llegue una multa con recargo por no haber recibido la notificación a tiempo.

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Denuncia, sanción y multa: ¿es lo mismo?

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Estos últimos días ha existido cierto revuelo debido a los datos arrojados por la DGT y recogidos en el informe “Multas de Tráfico, ¿recaudación o reeducación?”. Asociar el término recaudación con la labor de los agentes de tráfico suele ser un recurso bastante habitual, sobre todo para aquellos que han sufrido en carne propia una multa. ¿O deberíamos decir sanción? ¿Y qué es la denuncia?

Aunque son términos que en muchas ocasiones se usan indistintamente, la DGT ha querido matizar también estos conceptos en los últimos días, como buscando un intento de desviar la atención respecto a lo que os comentábamos anteriormente, y que viene motivado por el incremento de las sanciones hasta en un 92% durante los años que más fuerte golpeó la crisis. Pero vayamos por partes y veamos primero éstos términos y, luego, el tema del aumento de sanciones.

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Cosas que puede que hagas en verano que te harán pagar una buena multa

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El verano, y más concretamente el período de vacaciones que muchos españoles disfrutan, o disfrutarán durante estos meses de julio y agosto, es una época en la que el objetivo principal es desconectar de la rutina y centrarse en el descanso y el disfrute. Esto está muy bien, pero no hay que caer en la trampa del “estoy de vacaciones” para justificar cualquier cosa. En el terreno que nos ocupa, el de la seguridad vial, hay algunas cosillas que uno puede pensar en hacer en su tiempo de ocio que, si le pillan, pueden resultar en multa y menor saldo de puntos.

Algunas de ellas son cosas inocentes, otras son gamberradas o, por decirlo amablemente, “cosas de la juventud” (qué poco me gusta esa excusa), pero en casi todos los casos la multa no se la salta una rana, y en otros casos solo nos libraremos si, por algún motivo, el agente que nos da el alto tiene un buen día. Veamos las pifias veraniegas que salen bien caras.

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Ocho infracciones de tráfico atribuibles al titular del vehículo

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El titular o propietario del vehículo, sea o no conductor, tiene unas obligaciones que debemos saber, entre otras cuestiones, porque debe velar por su vehículo y responder del mismo en el caso de, por ejemplo, realizar un estacionamiento indebido y en donde resulta necesario el aviso de grúa con la consiguiente denuncia administrativa.

Otro hecho más grave sería el supuesto de no impedir que conduzca su vehículo una persona que no tenga permiso de conducir por no haberlo obtenido nunca. Un hecho sancionable penalmente por existir en el código penal la figura del cooperador necesario si se dan las dos circunstancias, es decir, que se haya facilitado el uso del vehículo y que se haga a sabiendas de que la persona que hace uso del vehículo no tiene el permiso o licencia necesario que le habilite para conducir.

Por otro lado, el titular del vehículo, en todo momento, podrá comunicar al Registro de Vehículos de la DGT los datos del conductor habitual del mismo, para quedar exento de las obligaciones que tiene como dueño o propietario y para que no sea responsable de los hechos sancionables que pasamos a contaros.

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Tres comportamientos incorrectos de los peatones

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La DGT quiere cubrir los aspectos que más siniestralidad generan y entre ellos están las infracciones de los peatones. El 20 % de las muertes en carretera se deben a atropellos y en muchas ocasiones la imprudencia es del viandante

La forma más habitual de los siniestros en que intervienen peatones, como ya sabemos, es el de atropello. Estos siniestros producen un resultado de al menos una víctima, el peatón, como elemento más frágil, es también el más vulnerable entre los dos que entran en colisión y el más necesitado de protección, razón por la que requieren toda la atención por parte del conductor.

Por tal motivo, el conductor, debe conocer cuáles de los comportamientos incorrectos, de los peatones como grupo de riesgo, aparecen como causa más frecuente de los siniestros en que resultan implicados con ocasión del tráfico, porque sólo conociendo las causas, podremos adoptar las medidas oportunas para prevenirlos.

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DGT: multas y consecuencias, buscando educar al infractor

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La DGT ha empezado una labor de divulgación paralelamente a las sanciones que los agentes realicen a conductores infractores. De esta forma, a la vez que un guardia civil impone una multa a un conductor, informará de las consecuencias que habría tenido en caso de sufrir un accidente debido a ello. De esta forma, se busca una labor de educación sobre los conductores infractores.

Para ello se aprovechará el reverso de la carta que se envía a casa donde se comunica la resolución de la sanción para llegar directamente a la persona que ha cometido la infracción y darle a conocer a través de imágenes y un breve texto, mensajes relacionados con el riesgo que ha asumido al no respetar las normas.

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¿Me pueden sancionar por llevar un niño en brazos dentro del vehículo?

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Los conductores deben utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y no distracción necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto a sí mismos como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía.

Una de las mayores irresponsabilidades, a mi juicio, que puede cometer un conductor de un vehículo es permitir que sus ocupantes, acompañantes o pasajeros, como queramos decirlo, se salten las normas a la torera en cuanto al uso del cinturón de seguridad, tanto en ciudad como en carretera. Tenemos que tener claro que las personas mayores de edad que vayan en cualquier asiento del vehículo serán responsables si no hacen uso del cinturón de seguridad y pueden ser sancionadas con 200 € de multa.

El problema se presenta cuando la persona que acompaña al conductor de un automóvil es menor de edad. En este caso, la norma distingue dos supuestos en cuanto al sistema de sujeción que debe utilizarse. Por un lado, están los supuestos de cinturón de seguridad obligatorio y, por otro, los supuestos de sistemas de retención infantil adaptado a talla y peso obligatorio. Pero, veamos más detalles

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