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30 junio 2009
¿Qué moto me compro? (I)
Todos los que tenemos esta afición común nos hemos planteado alguna vez esta pregunta: ¿qué moto me compro? La respuesta no es nada complicada, pero en la siguiente serie iremos desgranando poco a poco los tipos de moto, con sus ventajas e inconvenientes.
Lo primero que hay que saber cuando queremos adquirir una moto es, además de si el banco se fía de nosotros (todo un reto hoy en día), cual es el uso que le vamos a dar. Me diréis que es un poco complicado saber esto, pues si nunca habéis tenido ninguna, no os imagináis el uso que le podéis dar.
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21 junio 2009
¿Por qué?
Escribo estas líneas desde la resignación y el encabronamiento. Este pasado viernes, un compañero de esta casa y mío en Moto22 fallecía en accidente de tráfico cuando tranquilamente se dirigía hacia su casa después de terminar su jornada laboral. En unos instantes se segó por completo la vida de un chaval de 25 años que disfrutaba en esos momentos de su pasión, de nuestra pasión, de las motos.
No os penséis que iba rápido, ni mucho menos. Por una vez, tanto los testigos como el informe de la Guardia Civil constataba que circulaba a la velocidad correcta . Y aunque llevase toda su atención puesta en la carretera, no podía pensar que un conductor se incorporaría a la carretera de forma antirreglamentaria. En un intento por evitar el accidente, se fue al suelo con la mala suerte de ir a parar al carril contrario donde otro conductor, que también circulaba correctamente, no podía hacer nada por evitar el atropello.
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16 junio 2009
Sistema con GPS que detecta una caída en moto
Hay dos cosas que me encantan de las motos: la sensación de libertad que se experimenta a los mandos de ella, pues todos los sentidos funcionan al máximo, y tanto el tacto como el olfato tienen especial importancia. Dentro de un vehículo de cuatro ruedas es complicado experimentar los olores que existen en una carretera de montaña, o por ejemplo, el cambio de temperatura en invierno entre el exterior y el interior de un túnel.
Pero al igual que te da esta libertad, también se convierte en un peligro el querer disfrutar de esta afición uno solo. En caso de caída, sobre todo en una salida de vía, puede llegar a ser muy difícil que alguien nos vea o se percate de nuestra presencia. Y los primeros minutos son los más importantes en una intervención.
[Nota: Este post ha sido actualizado para un mejor tratamiento de la información ofrecida]
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05 junio 2009
Campaña de control y vigilancia de motocicletas
Desde ayer jueves y hasta el 18 de Junio, la DGT pone en marcha una nueva campaña intensiva de vigilancia de motocicletas, en la que se controlará entre otras variables la velocidad, los adelantamientos, la documentación, la Inspección Técnica de Vehículos, el seguro obligatorio y el uso del casco, entre otros.
El objetivo de la campaña es alertar al cada vez más numeroso colectivo de motoristas (casi 5 millones: 2,4 de ciclomotores y 2,5 de motos) de la conveniencia de realizar una conducción adecuada a la vía por la que circulan, respetando las normas de circulación, y estando al día en lo que a documentación obligatoria se refiere. El riesgo de fallecer en un accidente de motocicleta es 17 veces mayor que en un accidente de coche.
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19 mayo 2009
¿Es útil el nuevo permiso de conducir A2?
Nuestro compañero Javier Costas, ya nos adelantaba el otro día la incorporación del nuevo permiso de conducir A2 para el año 2010. Pero realmente, ¿es una medida útil para reducir los accidentes?
Yo me examiné para el carnet de conducir motocicletas en el año 2001, cuando ya estaba en vigor el que hasta ahora tenemos. Por lo tanto, y durante los dos años siguientes, estuve limitado a 34 caballos de potencia. Decidí sacármelo porque en un par de meses, tenía pensado comprar mi primera moto grande (el scooter no daba para más), por lo que esta, tenía que tener la posibilidad de la limitación.
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15 mayo 2009
Comportamiento de las motos frente a los atascos
Hace un par de días, Oberón, uno de nuestros fieles lectores de Circula Seguro y Moto22, nos lanzaba una pregunta sobre un tema que hasta ahora no habíamos tratado y muy interesante: ¿cómo hay que comportarse en un atasco cuando vas en moto?
Pues bien, lo primero que hay que mirar es exactamente lo que recoge el código de circulación sobre los adelantamientos de vehículos de dos y cuatro ruedas, tanto en vías urbanas como en vías interurbanas, para luego hacer una interpretación correcta.
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12 mayo 2009
Aparcamiento de motos
A raíz de una noticia publicada en el Diario El Comercio sobre el aumento de plazas de aparcamiento destinado a las motos, me gustaría haceros partícipes y que expresarais vuestras opiniones como conductor de motos, coches o peatones.
Las motos siempre han sido un colectivo que ha sido dejado un poco de lado por los Ayuntamientos de las diferentes ciudades. Por suerte, últimamente la gente se está dando cuenta de que en grandes ciudades, la movilidad que proporcionan estos vehículos no se pueden comparar con nada. Consumen poco, su mantenimiento es bastante barato, contaminan menos, son ágiles y además, fáciles de aparcar.
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11 mayo 2009
El permiso de moto A2 será una realidad en 2010
El típico accidente de motocicleta es en fin de semana, con una unidad de gran cilindrada que tiene menos de tres años de antigüedad. La DGT quiere atajar la siniestralidad a dos ruedas endureciendo las condiciones de acceso a las motocicletas en función de la experiencia. Además, habrá cambios en la red para favorecer a este colectivo.
Los cambios ya se venían venir de antes y serán aplicados el año que viene. En 2010 para acceder a un ciclomotor habrá que tener 15 años, uno más que ahora, y no se podrán llevar pasajeros hasta que se tengan 18 años. Para obtener la licencia, habrá que superar un examen teórico y otro práctico. A los 16 años se podrá obtener el permiso A1, como hasta ahora.
Se introduce un nuevo permiso, denominado A2, que permite conducir motos de hasta 400 cc. No se podrá obtener antes de los 18 años. Tras una experiencia mínima de dos años, estos conductores podrán examinarse del permiso A, que no tiene restricciones ni de potencia ni de cilindrada. Entremedias seguirá estando el permiso A1, que permite conducir motos de hasta 125 cc.
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08 mayo 2009
Pensando en los demás
He estado dudando entre el título que encabeza este artículo, o el equivalente desde el punto de vista negativo, es decir: no pensando en los demás. Y es que cada vez me sorprendo más de lo poco que los conductores piensan en los demás usuarios de la vía.
Como conductor de vehículos de dos y cuatro ruedas, he observado comportamientos que rayan el absurdo y el total pasotismo al volante. Por ejemplo, la cantidad de basura que se agolpa en los STOP situados en vías cercanas a las grandes poblaciones, me deja perplejo. Perdón por la expresión, pero ¿cómo podemos ser tan guarros?
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05 mayo 2009
Honda Instituto de Seguridad (HIS)
En el mes de Junio, Honda pondrá en marcha el Honda Instituto de Seguridad (HIS), un complejo en el que bajo el lema educar para prevenir, seguramente se convertirá en centro de referencia para la educación vial de los motoristas.
El proyecto se basa en la construcción en las propias instalaciones que Montesa-Honda tiene en Santa Perpètua de la Mogoda, de un instituto de formación de motoristas en el que se impartirán tanto clases teóricas como prácticas.
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