Tengo la suerte de no tener ningún familiar cercano con discapacidades, por lo que aunque lo intente, seguramente no pueda ponerme en la piel de la gente que diariamente se tiene que enfrentar a problemas para hacer cosas que a los demás nos resultan de lo más cotidianas. Entre ellas está por ejemplo poder pasear libremente por una ciudad. Libremente y con seguridad. Sin embargo, la gente con discapacidad visual lo tienen verdaderamente complicado ya que según el informe del observatorio de la accesibilidad universal en los municipios españoles, que ha realizado la Fundación ONCE, el 67,7 por ciento de los semáforos de las ciudades carece de un avisador acústico.

Por si no fuese ya de por si poco complicado tener que moverse por una ciudad guiándose únicamente por el sentido del oído, del tacto y de los recuerdos para saber dónde se encuentran, aun ponemos la dificultad añadida de tener que lanzarse a la jungla del asfalto sin saber si pueden o no cruzar sin peligro, viéndose obligado a depender para ello de otras personas.

Pero aun hay más problemas en el día a día. Hablamos de escaleras sin pasamanos, contenedores o papeleras mal situados, bancos en situaciones comprometidas, obras sin señalizar, cajeros inaccesibles, deficiencias en el pavimento. Todo ello ha salido a relucir en la inspección realizada en 70 Ayuntamientos y otras dependencias municipales, autobuses y taxis.

La media calculada por la Fundación ONCE llama la atención escandalosamente, y es que cada 130 metros, hay algún tipo de inseguridad en el pavimento para las personas discapacitadas. Y lo peor es que se siguen sin respetar las plazas de aparcamiento exclusivas para minusválidos, sobre todo y según he observado, el lugares donde existe un menor control policial tales como centros comerciales y similares.

Aquí, nuestro respeto es nulo, como ya comentamos alguna vez. Es la jungla del aparcamiento del centro comercial y como tal, nuestro interés es aparcar en la plaza más cercana, independientemente si usamos una para minusválidos, embarazadas o lo que sea. No lo comprendo, sinceramente, no lo comprendo.

Vía | El Mundo
Fotos | Joquerollo, Tom Raftery

Poliomelitis, esclerosis múltiple o distrofia muscular. Éstas, son tres ejemplos de graves enfermedades que pueden provocarnos alguna discapacidad. En España, hasta cuatro millones de personas sufren algún tipo de descapacidad y entre ellas 120.000 son conductores. Para desgracia de estos últimos, además de tener la fuerza de voluntad para luchar contra su enfermedad, en ocasiones tienen que luchar contra la falta de educación de la gente.

Para ayudar a los minusválidos en su día a día, todo aquel que cuente con una discapacidad en las extremidades inferiores puede ser beneficiario de un distintivo de aparcamiento que le permitirá aparcar en las plazas reservadas para discapacitados. Aquí es donde sufren la poca solidaridad de algunos conductores.

Desde mayo de este año, aparcar en este tipo de plazas reservadas para personas con movilidad reducida es una falta grave sancionada con 200 euros de multa. A pesar de ello, ciertos conductores siguen haciendo uso de estas plazas como si fueran suyas. Si tú no encuentras sitio donde aparcar, imagináte un minusválido. Él tendrá muchos mayores problemas que tu.

Aparcar en una plaza de este tipo porque vas a la vuelta de la esquina y vas a tardar 5 minutos no es ninguna excusa factible. Cómo te quedarías si alguien aparca en la plaza de parking que has comprado con tu dinero y cuando vuelve te pone la excusa de que tan sólo han sido 10 minutos de nada. Supongo que tu cara sería un poema y por tu mente no pasarían buena palabras…

No queda ahí la cosa. Las tarjetas de aparcamientos también permiten que los familiares hagan uso de ella, pero siempre y cuando que estén desplazando al titular de la misma. Ahí es donde comienza la picaresca y que continúa con en el uso de fotocopias o en la utilización de distintivos propiedad de personas ya fallecidas. Hecha la ley, hecha la trampa.

Pero si grave es hacer uso de este tipo de plazas de aparcamiento porque sí, peor es recurrir a la violencia, las amenazas o el destrozo porque has sido sancionado al hacer uso de las mismas. Cuando aparcas en una plaza con el distintivo azul corres el riesgo de ser sancionado, y eres consciente de ello, al igual que cuando superas el límite de velocidad. Nadie te está obligando. A veces la diferencia entre los hombres y los animales es menor de lo que pudieramos pensar.

Vía | Revista Tráfico

Algunos nacen, otros se hacen. Hasta donde yo sé, no hay personas en silla de ruedas por decisión personal, más bien se trata de que han sido obligados a acostumbrarse a esa realidad, en la que no hay piernas útiles, hay ruedas. En el tráfico, existe la plaza de minusválidos no con intención de fastidiar al automovilista bípedo, sino para facilitar el acceso a un minusválido y por qué no decirlo, que le pille cerca.

Actualmente se sanciona con 90 euros el ser sorprendido en una plaza de este tipo. Las plazas de minusválidos son para minusválidos reconocidos, no minusválidos morales. El Congreso ha debatido si endurece la sanción con una retirada de dos puntos del carnet de conducir, además de la sanción económica.

Es una propuesta no de Ley presentada por el diputado de ICV Joan Herrera. El martes todos los grupos políticos la aceptaron, por lo que pedirán al Gobierno el cambio de la Ley de Seguridad Vial para hacerla realidad.

De esta forma se equipararía la infracción con aparcar en un carril bus o en un lugar peligroso, conductas claramente antisociales. Quien se vea apurado por no tener espacio, siempre puede usar el transporte público, llegar antes, usar un parking público, etc. Pero esa misma persona, si un día tiene que vivir en una silla de ruedas, agradecería esa plaza disponible para su uso.

Me viene a la memoria un programa de radio de Extremadura, en el que se hablaba de que se habían concedido tarjetas de minusválido sin control ni constancia de las minusvalías, y que era muy posible que hubiese fraude. Es una bajeza moral obtener una tarjeta de minusválido para ocupar una plaza de esas legalmente. Podrían haber aprovechado para poner sanciones ejemplares a los que incurriesen en este fraude.

Ahora bien, la finalidad del carnet por puntos es la seguridad, pero también la sensibilización. Al que tiene cierto nivel de ingresos le puede importar un pimiento pagar 90 euros de parking (aunque tengo entendido que los parkings públicos de pago son mucho más baratos), con lo cual la multa no tiene tanta efectividad. Escucharé a los detractores de esta propuesta sólo si van en silla de ruedas, pues ellos sabrán mejor de lo que hablan.

Fuente | ABC
Fotografía | Señal minsuválidos por Oneras (Flickr)

Vamos a jugar a rol. Somos conductores de una flamante furgoneta campestre y nos adelanta un turismo pequeño que en la próxima curva se sale de la calzada y se estampa, provocando una buena retención, pese a no haber más heridos que él mismo. El tipo circulaba bien, a buena velocidad, sin hacer maniobras bruscas… pero finalmente ha tocado el quitamiedos. Nos detenemos y vemos que se trata de un chaval joven, que lleva puesto el cinturón, que solo tiene una leve contusión y está un poco confundido. ¿Qué pensaríamos? ¿Defecto de novel? ¿Un despiste? Probablemente, de entre todas las cosas que llegáramos a pensar no se nos pasaría por la cabeza que quizá no fuera apto para obtener el permiso de conducción.

Pero juguemos con otro personaje. Vamos conduciendo la misma furgoneta que en el caso anterior, también nos adelanta un turismo… y se la pega. Detenemos nuestro vehículo, avisamos a las autoridades y todo lo pertinente. Entonces, nos damos cuenta de que el chaval joven, que tendrá unos veinte años, lleva extremedidades ortopédicas y conduce un coche adaptado. ¿Pensaríamos que se debe a su inexperiencia? ¿Cuántos de nosotros acabaríamos creyendo que no puede ser apto para conducir, si el resultado de la conducción es ese accidente? ¿A quién se le ha ocurrido que un tío sin manos ni pies puede ser apto para conducir? ¡Menuda estupidez! Y más blablablá.

La sociedad tiende a hablar más de la cuenta, y si no, que se lo pregunten a Andoni Agra. Vive en Barakaldo, Bizkaia y tiene 21 años. Le faltan los pies y las manos, pero utiliza unas prótesis que le permiten hacer vida normal y ahora, ha decidido obtener el permiso de conducción.

Tras el examen realizado por la autoridad sanitaria de Bizkaia ha tenido que esperar el visto bueno de la Dirección General de Tráfico, emitido desde Madrid. Andoni se convertirá así en el primer discapacitado sin extremidades que puede conducir en España. Su profesor, José Mari Andrés (Autoescuela Irrintzi, Bilbao) considera que estará listo para examinarse a primeros del próximo mes.

Andoni perdió sus manos y pies hace tres años, tras sufrir una meningitis y siempre había deseado conducir. Su miedo a no llegar bien al freno con las prótesis se ha visto disipado. El volante lo maneja gracias a un pomo que le permite girarlo con naturalidad y maniobrar más fácilmente y el cambio de marchas es automático, para evitar aglomeraciones en los mandos de pie.

¿Por qué hemos jugado a rol? Porque José Mari Andrés cree que Andoni Agra es igual o mejor que los demás, con el matiz de que él tiene que demostrarlo. Si otro sufre un accidente no pasa nada, pero si le ocurriera a él todos se preguntarían quién le ha dado el carné.
Lamentablemente hay cosas que aún se nos escapan en esta sociedad.

En Circula Seguro | Fiat se preocupa por las necesidades de los discapacitados
Vía | Deia