Artículos etiquetados como Ministerio de Industria

Cómo pedir subvenciones para vehículos eléctricos

Autobús híbrido

Como ya comentamos en su momento, Europa se ha marcado la prioridad de eliminar de las ciudades los vehículos impulsados con gasolina y gasóleo, y se ha fijado el año 2050 como meta para conseguirlo. Dentro de esa estrategia, se ha regulado la subvención de determinados vehículos eléctricos que se matriculen en nuestro país.

El sector del transporte es el responsable de un 39% del consumo de energía en España, y en un 98% esa energía deriva directamente del petróleo. Por otra parte, el transporte por carretera representa más del 25% de las emisiones totales de CO2 hacia la atmósfera. Con esos mimbres, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ve en el vehículo eléctrico un revulsivo para el sector industrial, de electrónica y de tecnologías de la información y comunicaciones, y una buena oportunidad para la reducción de la contaminación atmosférica y acústica.

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Homologadas las matrículas de material acrílico

Ecomatricula

Desde el pasado 21 de febrero las matrículas realizadas en material acrílico ya pueden ser utilizadas legalmente en nuestro territorio. Aunque desde hacía varios años se vendían, su uso era ilegal y podías ser denunciado por ello (la sanción oscilaba en unos 200 euros por placa e inmovilización del vehículo), no ha sido hasta hace poco más de un mes cuando el Ministerio de Industria ha dado por fin luz verde para su utilización.

Estas matrículas, también denominadas Ecomatrículas, vieron la luz hace más de veinte años. Su creador, el empresario cántabro Miguel Ibáñez llevaba desde entonces luchando para que su invento, nacido de ver como en las motos puede producir lesiones con los bordes, pudiese ser comercializado y utilizado de forma legal en España. Leer más…

El Plan VIVE sufre cambios

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Era un rumor a voces y sólo cuestión de tiempo. Tras el fracaso total en los inicios del Plan VIVE, el Ministerio de Industria ha decidido variar las condiciones para poder acogerse a dicho plan. Eso sí, siguen estando lejos de las ayudas directas de planes anteriores que tan bien funcionaron. Ayudas para incentivar la compra que se reclamaban desde Faconauto y que puede hacer que, a pesar de los cambios, el plan siga gafado.

Las principales novedades se centran en la reducción de la antigüedad del vehículo a achatarrar. Si vamos a comprar un coche nuevo, de los 15 años del coche viejo pasamos a los 10. Además se incluye una claúsula especial para coches de menos de diez años siempre y cuando el kilometraje del mismo sea superior a 250.000 kilómetros. Si el coche es un seminuevo, siempre y cuando tenga menos de cinco años, la edad del vehículo a dar de baja seguirá siendo de 15 años. Leer más…

El Plan VIVE comienza con mal pie

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El pasado 31 de julio el BOE publicó, haciendo efectivo de esa forma, la aprobación del Plan VIVE. El sucesor del Plan PREVER pretendía ser un impulso a la maltrecha industria del automovil que ha visto como desde comienzos de año las cifras de ventas no hacen más que descender. Si atendemos a las cifras del primer mes completo en el que ha estado funcionando, el plan podría calificarse como rotundo fracaso.

Según los datos aportados por el Instituto de Crédito oficial, en agosto tan sólo 18 coches se han vendido utilizando esta fórmula. Una cifra que representa el 0,003% de las 58.350 matriculaciones del mes de agosto y que tampoco queda justificada por el descenso de 42,7% en las ventas. Se mire por donde se mire la cifra se antoja como escasa. Leer más…