Artículos etiquetados como Medicamentos y conduccion

¿Tomas medicamentos? Así afectan a la conducción

Efectos de los medicamentos en la conducción

Aspectos como la percepción, el tiempo de respuesta y la capacidad física se ven perjudicados cuando conducimos bajo los efectos del sueño, el adormecimiento o la somnolencia. ¿Y qué provoca el sueño? La ingesta de medicamentos es una de las causas que está detrás por este motivo hay que conocer los efectos que tienen en la conducción.

Por lo general los conductores están muy concienciados con los riesgos que supone conducir tras haber consumido medicinas. Una encuesta revela que un 77,35% lee primero el prospecto o ha preguntado a su médico. Leer más…

Si tienes que conducir, cuidado con el zolpidem

Zolpidem y conducción

El zolpidem es un fármaco que se prescribe para tratar los problemas de insomnio. Es un medicamento hipnótico similar a las benzodiazepinas, aunque no forma parte de ese grupo, sólo se le parece en la estructura molecular. Sin embargo, los efectos del zolpidem sobre la conducción son muy similares a los que presentan esas drogas psicotrópicas. Además, se trata de un fármaco habitual que toman millones de personas cada día en todo el mundo. Y muchos de ellos son conductores.

La Agencia de Drogas y Alimentos de Estados Unidos (FDA) ha emitido una particular alerta sobre el consumo de zolpidem a la hora de conducir. ¿Por qué? Por algo que se venía anunciando y ahora se ha demostrado: incluso si se toma por la noche, antes de ir a dormir, los efectos del zolpidem pueden permanecer al día siguiente, cuando nos ponemos al volante. El consejo de la FDA apunta a que vayamos con cuidado con las dosis de zolpidem. Leer más…

Nuevos fármacos antidepresivos: ¿son más seguros para conducir?

Medicamentos: peligro al volante

La causa psiquiátrica ocupa el tercer lugar entre las causas de siniestro vial cuando el conductor sufre una enfermedad, según un estudio australiano mencionado en la revista Trafico de la DGT. Se trata de un factor de riesgo inherente al conductor que en los últimos años no ha hecho sino crecer.

Desde que a finales de los años 80 irrumpiera en el mercado de los antidepresivos el Prozac® (o Fluoxetina), la que se conoce como píldora de la felicidad ha visto crecer su consumo dentro de las sustancias pertenecientes a una nueva clase llamada inhibidores selectivos de la recaptación de serotonina (ISRS). Con la crisis económica que azota nuestro país, en los dos últimos años se ha incrementado el consumo de antidepresivos en un 10% y sigue extendiéndose su uso.

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Peligro en el coche: este medicamento da sueño

Medicamentos que dan sueño

De vez en cuando tenemos noticias de movimientos muy interesantes en lo que respecta a la salud de los conductores y la prevención de riesgos viales. La Asociación Profesional de Mandos y Directivos de Policía Local ha propuesto un símbolo para identificar los medicamentos que causan sueño al estilo de los símbolos que advierten de que un fármaco es incompatible con la conducción segura.

No, el que encabeza este artículo no es el pictograma sugerido para alertar a los consumidores de tomar esos medicamentos antes de conducir, ese garabato lo he hecho yo en un momento para ilustrar el texto. La idea es más parecida a un semáforo con tres niveles de advertencia para el conductor con unos avisos específicos que dependen del grado de incompatibilidad que pueda existir entre cada fármaco y la conducción.

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Los fallecidos por atropello, con alcohol y drogas en sangre. Menudo panorama

Cruzando mal

A veces, los datos que se extraen sobre ciertos ámbitos de la Seguridad Vial son sorprendentes. Pero es que el último estudio publicado por la Universidad Internacional Valenciana y realizado por el Instituto Nacional de Toxicología y que ha servido para elaborar la memoria del IV Congreso Internacional de Prevención de los Comportamientos Viales de Riesgo (Precovir) que se celebrará en Valencia el próximo mes de noviembre, me ha dejado literalmente boquiabierto: el 24,1 por ciento de los peatones fallecidos dio positivo en alcohol.

Es decir, que cada día es más sencillo atropellar a alguien borracho que a alguien sobrio. Y al paso que vamos, también será más sencillo cepillarse a alguien puesto hasta las cejas pues el mismo informe revela que el 9 por ciento había consumido cocaína, marihuana o heroína mientras que un 13,2 presentaba en su organismo trazas de psicofármacos. Bueno, no he sido del todo exacto en el anterior párrafo. El estudio desvela una ligera disminución del número de fallecidos bajo los efectos del alcohol aunque aumentan los que habían consumido drogas. Leer más…

Enfermedades, medicamentos y conducción, un triángulo peligroso

caravana Si nos preocupamos por el estado de las carreteras, también tenemos que mirar por nuestra salud.

Los siniestros viales en nuestras calles y carreteras se han convertido en un grave problema de salud pública en España, situándose como la quinta causa de mortalidad. Las últimas cifras de la DGT señalan que cada año la red vial deja cerca de 3.000 fallecidos y más de 10.000 heridos graves, siendo el factor humano el causante del 90% de los siniestros. Desde Circula Seguro creemos que la salud de los conductores es más importante que el estado de las carreteras y no es necesario decir que un conductor enfermo tiene más posibilidades de verse implicado en un siniestro vial.

Por ello, la Fundación para la Formación de la Organización Médica Colegial a través de su página web pone todos los años cursos sobre la prevención en seguridad vial a través de la salud. Dichos cursos tienen como objetivo, fomentar la prevención de accidentes de tráfico por medio del cuidado de la salud al considerar que hay una relación directa entre la salud y la seguridad vial, así como concienciar a la población a través de los médicos de cómo las enfermedades, sus síntomas y tratamientos pueden ser causa de riesgo en la vía pública, tanto como peatón como conductor.

¿Cómo influyen las patologías, síntomas y tratamientos en la seguridad vial de los conductores?

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¡Qué malito estoy!

Dolor de cabeza

No sé que pensaréis vosotros, pero a mi me resulta de lo más frustrante encontrarme mal. No poder hacer lo que uno desea, o hacerlo a duras penas, es de lo más agradable. Y lo que más me fastidia es que me venza un simple organismo microscópico, que a menudo ni si quiera se considera ni un ser vivo

Por muchos gorros, bufandas y guantes que nos pongamos, tarde o temprano todos acabamos cogiendo un catarro, por ejemplo. Lo cierto es que, a lo largo de la vida, ponerse enfermo de vez en cuando acaba siendo desgraciadamente inevitable.

En los peores casos, desgraciadamente la seguridad vial es lo último en que pensamos, ni nos plantearemos movernos de la cama. Sin embargo, a veces es incluso peor el punto en que te encuentras mal, pero no lo suficiente como para poder justificar dejar de hacer vida medianamente normal. Y nos vemos obligados a conducir, sin duda hay que tomar precauciones especiales.

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La otra lección del profesor Jesús Neira

Mucha gente en España sabe quién es Jesús Neira, así que no es necesario que lo explique. Por ser la persona que es, y por lo que le ha acontecido, es noticia que una persona haya dado positivo en un control de alcoholemia. Lo que ha pasado en la vida del señor Neira antes del pasado miércoles no es objeto de este artículo, ni me voy a meter en eso.

Los periódicos apuntan a que un agente de policía de paisano tuvo que obligar a detenerse a un coche que era conducido de forma errática por la autovía de circunvalación madrileña M-40, a la altura del kilómetro 5. El conductor resultó ser el profesor Jesús Neira, que dio una tasa de alcoholemia en aire espirado de 0,85 mg/litro.

Hoy se ha celebrado un juicio rápido, ya que con semejante tasa fue precisa su detención por un delito contra la seguridad vial. El juicio realmente ha sido rápido, el señor Neira ha reconocido ante el juez que dio esa tasa de alcoholemia, aunque ante los medios ha declarado que no bebió, a secas.

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Aumenta el consumo de drogas al volante

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Cuando pensábamos que la lacra del alcohol al volante estaba descendiendo, nunca se pude decir que esté bajo control ya que una simple persona que no sea consciente de que alcohol y volante no pueden ir de la mano serán demasiados, las cifras nos golpéan con el consumo de drogas.

Hasta ahora, y debido a la menor cantidad de controles (hasta no hace mucho ni siquiera los había), las cifras de consumo de drogas al volante no sobresalían por encima del radar. Los datos del estudio, realizado entre septiembre de 2008 y agosto de 2009, fueron desvelados por el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas. Leer más…

La migraña y el riesgo para la conducción, nuevo objetivo vial en forma de encuesta abierta

Tomografías cerebrales

Entre el 10% y el 12% de la población sufre *migraña.* Esta es una enfermedad que afecta a personas de edades comprendidas entre los 18 y los 55 años. Resumidas estas dos frases en una sola idea, tenemos que *es muy frecuente* conocer a alguien que de forma más o menos continuada siente que la cabeza le va a estallar y que sólo puede realizar sus actividades diarias si se toma tal o cual pastilla. Y eso, obviamente, es un problema a la hora de manejar un vehículo, tanto por *el dolor en sí* y los efectos que este pueda ocasionar como por algunos de los *paliativos* que se emplean en estos casos.

Fruto de la preocupación que genera este problema tan habitual, el Grupo Medicina del Trabajo, en colaboración con la Asociación Española de Pacientes con Cefalea, la Fundación Migraña y FUNDACIÓN MAPFRE, ha creado la *Encuesta Migraña y riesgo para la Conducción.* El objetivo es conocer la percepción del paciente respecto a los *efectos adversos de los fármacos* y su interferencia con la conducción para así evitar los riesgos asociados a esta patología, minimizando consiguientemente la siniestralidad vial achacable a la enfermedad.

Sin embargo, *este no es un problema exclusivo* de las personas aquejadas de migraña. Hay *muchas otras dolencias* que necesitan ser tratadas con medicamentos que resultan altamente incompatibles con la conducción.

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