Artículos etiquetados como Mapfre

Evita ir a la ITV dos veces revisando tu coche previamente de forma gratuita

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Los neumáticos, los sistemas de iluminación y los frenos son los elementos del vehículo con más fallos cuando pasan una revisión. Pero lo más grave es que son piezas claves en la seguridad y a las que hay que prestar especial atención.

Es importante revisar el estado de los neumáticos periódicamente y comprobar que todas las luces funcionan bien.  Y si detectas problemas al frenar y pérdida de estabilidad es que el sistema de frenado y de suspensión están fallando y deberías acudir cuanto antes a un taller. Leer más…

Los jóvenes no parecen tan malos después de todo…

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“¡Van como locos!”. Una afirmación así debería empezar a ser matizada cuando se dice de forma generalizada en referencia a los jóvenes conductores. Como todo, hay excepciones por el lado malo, jóvenes conductores que sistemáticamente incurren en imprudencias, conducción temeraria, conducción bajo los efectos del alcohol… y como siempre, un garbanzo negro parece que estropea una bolsa estupenda llena de garbanzos sabrosos. Si os acordáis, hace un tiempo que salió al mercado el seguro para jóvenes YCar, que incluía entre otras cosas sistemas de localización GPS y más aparatitos para intentar sacar conclusiones sobre hábitos de conducción en este colectivo y franja de edad.

Las ventajas a priori que se contaban en la descripción de este producto pasaban por ciertos descuentos y beneficios en la póliza si se cumplían los objetivos marcados, básicamente una forma de premiar la falta de siniestros o la conducción segura en un colectivo inicialmente de riesgo. Las bonificaciones por ejemplo se otorgaban realizando menos de X kilómetros en horario nocturno, menos de Y kilómetros al año o por debajo de otro número de kilómetros determinado en recorridos urbanos. Ahora se han dado a conocer los resultados del primer año completo y las conclusiones son reveladoras: no parece que los jóvenes sean tan descerebrados como inicialmente se pensaba.
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MAPFRE y Citroën sacarán pólizas de seguro más eficientes

MAPFRE Citroen

La marca *Citroën* y la aseguradora *MAPFRE* han llegado a un acuerdo para hacer una póliza de seguro especial para coches de bajas emisiones, ya sean de motor convencional, híbridos o eléctricos. El objetivo de esta póliza es bonificar una conducción eficiente, y por lo tanto, *ecológica, económica y más segura*.

Existen teorías que dicen que la conducción eficiente es más insegura que la normal. Nada más lejos de la realidad. Como todo tipo de conducción, se puede hacer bien o se puede hacer mal. Hay una serie de cosas que hay que evitar, ya os hablamos de ello antes (“parte 1”:http://www.circulaseguro.com/2008/06/29-lo-que-no-se-debe-hacer-en-conduccion-eficiente-i y “parte 2”:http://www.circulaseguro.com/2008/06/29-lo-que-no-se-debe-hacer-en-conduccion-eficiente-ii).

La conducción eficiente se basa en la anticipación como uno de sus pilares fundamentales. Esa anticipación se consigue mediante una vigilancia constante del tráfico que nos rodea, el terreno, las condiciones de la vía y el clima, etc. Además, un conductor eficiente estará muy pendiente del correcto mantenimiento del coche.

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Cursos de conducción avanzada para conseguir créditos universitarios y descuentos en el seguro

Estudiante universitario

En algunas *universidades catalanas* pronto será posible *aprender Seguridad Vial* y obtener por ello créditos de libre elección. El programa universitario para la prevención de accidentes de tráfico *Conducción segura y seguridad vial*, impulsado por la UPC, la UB y la UAB, acordado con el Circuito Escuela FAST Parcmotor y apoyado por el *Servei Català de Trànsit* así lo permitirá a partir de ahora.

Los estudiantes de estas universidades podrán realizar *cursos de conducción segura* y podrán convalidar su formación vial con créditos de libre elección, que se traducirán en 3 en el caso de estudiantes de la UPC y 1,5 para el resto de los universitarios. Además, *Mapfre* reconocerá esta formación específica y ofrecerá descuentos y condiciones ventajosas a quienes obtengan estos créditos.

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‘Auto-Puerta a Puerta’, la firme apuesta de Mapfre por la movilidad ininterrumpida

Catadióptrico roto

“Esta noche algún gracioso me ha dado un golpe en el coche y me lo ha dejado bonito. Y, vale, sí, lo tengo a todo riesgo y por tanto no voy a tener que preocuparme por lo que me va a costar la broma, que la aseguradora va a correr con los gastos. Pero, me lo monte como me lo monte, voy a tener que estar perdiendo horas de trabajo para llevar el coche al taller, esperar a que me lo miren, luego que me lo periten, que me lo arreglen… ¡Yo no tengo por qué pasar por todo esto! ¡Que la culpa del golpe no ha sido mía!”

¿Quién no se ha sentido alguna vez así después de descubrir la huella de algún ave nocturna (entiéndase “pajarraco”) sin demasiados escrúpulos? Todo esto, que podría ser una historia real pero no lo es, tiene los días contados…

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La FUNDACION MAPFRE colabora en reducir la siniestralidad laboral

Seguridad vial en la empresa

Los accidentes de tráfico a veces ocurren a lo largo de la jornada laboral, ya sea _in itinere_ (de camino/vuelta al trabajo) o _en misión_ (durante el trabajo). Estos accidentes los sufren unas 90.000 personas cada año, y *representan el 18% de los accidentes mortales en el trabajo*.

De hecho, el 64,7% de las víctimas mortales en accidentes de tráfico laboral son _in itinere_ y el 33,4% son _en misión_. Con la esperanza de reducir esas cifras, *la FUNDACIÓN MAPFRE pone a disposición de empresas y trabajadores un programa de formación vial y material didáctico*.

La descarga de los distintos materiales es gratuita, la idea es llegar a 500.000 personas como responsables de RRHH, directivos, técnicos en prevención y empleados de varias empresas. Se accede a través de “www.seguridadvialenlaempresa.com”:http://www.seguridadvialenlaempresa.com. *Nada más llegar un asistente nos explica cómo funciona*.

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MAPFRE usará sms para sus asistencias en carretera

Grúa de MAPFRE ASISTENCIA

Recuerdo que en una ocasión un tipo que al parecer no conocía la importancia de la distancia de seguridad me propinó un empujón que me dejó el coche seriamente dañado y sin la posibilidad de moverme del lugar si no era ayudado por la asistencia en carretera. Llamé a mi aseguradora y les comenté el caso. Tras un mortecino nosepreocupe de la operadora que me atendió, me senté a esperar la llegada de la grúa. Para distraerme en aquella solitaria carretera comarcal, me dediqué a contar coches de color verde.

Al cabo de 52.357 vehículos de aquel color, llegó una grúa azul y amarilla subcontratada de quinta generación y el gruísta me encontró medio deshidratado y muy cabreado. Lo que me molestó no fue tanto tener que esperar como no saber absolutamente nada de lo ocurrido entre que yo llamé a la aseguradora y que se presentó aquella grúa en el lugar de los hechos. Mientras esperaba había intentado varias veces hablar con alguien de la que por entonces era mi aseguradora, pero no conseguí nada.

Y lo he recordado todo ahora que sé que MAPFRE ASISTENCIA se comunicará con sus asegurados enviándoles mensajes al móvil cada vez que haya que comentarles alguna cosa: datos de la grúa asignada para evitar pirateos, tiempo de espera y (oh, cielos, no me lo puedo creer)… ¡un teléfono de contacto!

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El 40% de los accidentes en moto ocurren en verano

MAPFRE eBike 10

Ya lo dijimos en una ocasión: “las motos son para el verano”:http://www.circulaseguro.com/2008/06/07-las-motos-son-para-el-verano. La climatología acompaña y dan más ganas de coger las dos ruedas y echarse a la carretera. No son pocos los datos numéricos que avalan este hecho. Según MAPFRE, entre mayo y septiembre aumentan significativamente los accidentes de las motocicletas ya que se utilizan más.

Entre esos meses es cuando se contratan más de la mitad de los seguros y en sólo cuatro meses se concentran el 44% de los accidentes de todo el año. Concretamente, en los tres meses de verano es un 40%. En el caso de los *accidentes por salida de vía, los más comunes para ellos*, más de uno pensará que es por imprudencia del motorista.

Los números lo niegan, ya que el 72% de las ocasiones el causante de la salida no fue el motorista sino otro vehículo (en el caso de haberlo). Este tipo de accidente concentra el 45% de las muertes de motoristas en carretera.

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FUNDACIÓN MAPFRE y la AEC proponen un conjunto de medidas para reducir las muertes por salidas de vía

Hito de vértice emplazado en una salida de la carretera

Llevarse por delante un árbol o un poste, chocar contra un muro o un edificio, dar contra una cuneta o pegar un bordillazo es algo más habitual de lo que parece. De hecho, alrededor de un 52% de las salidas de vía tienen lugar por una colisión contra alguno de los elementos que encontramos en los márgenes de la carretera. Un 33% de este tipo de colisión se debe al vuelco del vehículo y el 6% restante son despeñamientos por terraplenes o desmontes. En total, la DGT estima que la salida de la vía está presente en el 40% de los siniestros con víctimas.

Así lo afirma un informe que han presentado conjuntamente el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE y la Asociación Española de la Carretera con el título Buenas Prácticas en los Márgenes de Carretera. El estudio analiza los peligros que rodean la carretera como infraestructura y propone una serie de eficaces medidas para reducir las más de mil muertes anuales que se registran en España por salidas de vía, lo que duplica de largo las muertes ocasionadas en colisiones frontales entre vehículos.

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La FUNDACIÓN MAPFRE y Ford vuelven a regalar asientos infantiles para promover su utilización

Niño al volante sin ningún tipo de sistema de protección homologado a su talla y peso

Cada vez es más frecuente ver que los niños ocupan en el coche un asiento infantil adaptado a su talla y peso. Sin embargo, un 11% de las personas que circulan con niños y con sillitas instaladas reconocen que dan un uso mínimo o nulo a los SRI. Son datos de un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE. El argumento más socorrido para no utilizar los SRI es que “el trayecto es corto” (en un 38% de los casos) y “por pereza” (en un 20%). Quienes sí lo usan hablan de seguridad más que de obligación (en una relación del 83% contra el 10%).

Según la OMS, el 48% de la mortalidad infantil en España se debe a la siniestralidad vial. El 75% de las muertes y hasta un 90% de las lesiones podrían evitarse si los niños viajaran usando correctamente una silla infantil de seguridad. Por esta razón, FUNDACIÓN MAPFRE y Ford han puesto en marcha una campaña para potenciar la utilización de estos sistemas, gracias a la cual aquellos padres que lo deseen podrán adquirir una silla infantil homologada sin ningún coste.

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