Tag: luces 24 horas
02 julio 2009
Las luces de conducción diurna y sus riesgos
Desde que llevo en mi coche luces de conducción diurna veo la vida de otro modo. Ya no me preocupo por encender las cortas en cuanto pongo en marcha el motor. Tampoco sufro por si eclipsaré visualmente a un vehículo de dos ruedas, tal y como sostienen los moteros que sucede cuando los turismos llevan encendidas las luces de cruce. Sin embargo, esto de llevar puestas las luces 24 horas al día, aunque sabemos que mejora sensiblemente la visibilidad de los vehículos, y por tanto la seguridad vial de todos los usuarios de la vía, no menos cierto es en ciertas ocasiones reviste ciertos riesgos.
Sí, porque cuando uno se acostumbra a llevar encendidas las luces de conducción diurna en todo momento, puede suceder que se le olvide encender las de posición y cruce cuando sea necesario. Y no me lo invento. Lo he visto con mis propios ojos.
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21 febrero 2009
El Senado da luz verde a las luces 24 horas
Por una vez, todos los partidos que tienen presencia en el Senado se han puesto de acuerdo. Lo cual en sí mismo ya sería noticiable, pero si vamos más allá, esta vez lo han hecho por algo que atañe a la mejora de la seguridad vial. La moción presentada por el PSOE insta al Gobierno a reformar la normativa con el objetivo de que todos los vehículos a motor circulen por vías interurbanas con las luces de cruce encendidas durante todo el día. Esta propuesto fue aprobada por unanímidad por lo que pasará a ser discutida en el Congreso.
La moción iba acompañada de los preceptivos estudios realizados en los que los resultados avalan que circular con las luces encendidas durante todo el día reducen la siniestralidad vial, con la consecuente reducción en el número de víctimas y heridos. Esos estudios hablan de que la reducción se cifra entre un 3% y un 5%, datos que ayudarían a salvar entre 1200 y 2000 vidas cada año en Europa.
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06 noviembre 2008
Luces diurnas para autobuses, una buena idea
Los vehículos nuevos que se pongan a la venta en 2011 llevarán de fábrica luces diurnas de tipo LED, pero hasta el verano siguiente no se aplicará esto a los vehículos pesados como son los autobuses. El fabricante de luces Hella estima que el 5% de los accidentes en total podrían evitarse utilizando este tipo de iluminación.
Las luces LED se conectan al encender el motor del autobús, y con un consumo de 7W suponen una miseria en el consumo de combustible, bastante elevado por peso y aerodinámica, pero reducido en relación al pasajero. Se calcula que en los últimos 5 años, en un total de 207 accidentes, han muerto 89 personas en España en siniestros ocurridos en autobús, según datos de la DGT.
El beneficio de la mayor percepción visual del autobús es clara, tanto en vías urbanas (por los peatones básicamente) como en las interurbanas, que ayudan a estimar con más precisión las distancias a este tipo de vehículos y en definitiva, facilitar su correcta y temprana identificación. Cualquier persona, por buena vista que tenga, siempre va a percibir antes un autobús con luces encendidas que uno que no las tiene.
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31 octubre 2008
Este invierno, mejor llevar las luces encendidas de día
Poco a poco la DGT quiere ir mentalizando a los conductores que en el 2011 habrá que llevar las luces encendidas, tanto de día como de noche. Por ello, y desde su portal, han publicado una nota de prensa aconsejando utilizar la luz de cruce de día durante el invierno.
Un simple gesto que puede ayudar a reducir el número de accidentes. El dejar al conductor que decida cuando las condiciones de visibilidad son insuficientes, puede poner en peligro al resto de los conductores. Total, yo veo bien, como no me van a ver a mi.
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29 septiembre 2008
Las luces 24 horas y la ambigüedad de la DGT
Si esta entrada se hubiera publicado un 28 de diciembre todo el mundo se la hubiera tomado a cachondeo. Pero no: es real. Sólo hace un mes y medio que Tráfico aplazó la obligatoriedad de usar las luces durante todo el día debido a la presión de los motoristas, y ahora nos confirman desde la UE que de nada va a servir ese paso hacia atrás, que la decisión de alumbrar a todas horas está tomada.
Digo que lo confirman porque la noticia se dio a conocer ya el pasado mes de febrero. Decíamos entonces que la UE podría obligar a instalar luces diurnas en los coches nuevos a partir de 2011, así que el tema era de sobras conocido en agosto, cuando desde la DGT dijeron que se lo pensarían mejor por respeto a los moteros.
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18 agosto 2008
Tráfico pospone la obligatoriedad de encender las luces 24 horas por la presión de los motoristas
Seguiremos a oscuras un tiempo más. Tráfico ha pospuesto la propuesta de reforma legal sobre la obligatoriedad de emplear las luces a todas horas. La presión de los colectivos de motoristas ha hecho replantearse a los responsables de la DGT la conveniencia de presentar una reforma legal sobre el uso de las luces a todas horas, independientemente de las condiciones ambientales.
El motivo aducido por el Ministerio del Interior es tan simple como que la reforma “no se considera oportuna políticamente”. Allá por 2007 sí que era un buen momento para modificar la ley. Había consenso al respecto. Pero llegó 2008 con el repunte de la siniestralidad de motocicletas y el proyecto se ha acabado congelando.
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22 julio 2008
Circulando por Noruega (I)
Llevaba el dato en la mente cuando bajé del avión. Morir en un siniestro que suceda en carreteras españolas resulta 15 veces más barato que en Noruega. Esa era una de las conclusiones de un estudio que publicó la AEC hace como tres años. El informe relacionaba las inversiones hechas en materia de seguridad vial en cada país con el número de fallecidos en sus carreteras.
Y allí estaba yo, morboso de mí, dispuesto a descubrir los secretos de las ejemplares vías escandinavas. Me esperaban varias horas de volante, algunas bajo la lluvia más intensa, otras bajo un sol de lo más radiante. Cosas de la bromista climatología noruega. En cualquier caso, mi periplo por tierras nórdicas me sirvió para ver caer un mito y hacer crecer otro que ya existía.
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13 febrero 2008
La Unión Europea podría hacer obligatorias las luces diurnas en coches nuevos a partir de 2011
Son muchas las voces que piden la implantación de las luces 24 horas, es decir, la obligatoriedad de llevar iluminación durante todo el día independientemente de las circunstancias climatológicas.
Es un pequeño gesto que podría evitar muchos accidentes, no hay más que salir a la carretera para comprobar que la gran mayoría de los conductores no utilizan las luces correctamente al atardecer o en días nublados.
La DGT está estudiando la implantación de la medida en España, pero la Unión Europea también parece estar dando pasos al respecto. Según informó el ministro de Seguridad Vial británico, Jim Fitzpatrick, la UE finalmente no obligará a encender las luces de cruce durante el día a los vehículos actuales, pero sí pretenden que todos los coches que se vendan a partir de 2011 lleven luces diurnas, es decir, unas luces de posición que se enciendan automáticamente con el coche.
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18 septiembre 2007
Austria desestima el uso obligatorio de las luces de cruce durante las 24 horas
En los temas relacionados con la Seguridad Vial siempre nos encontramos con controversia, y las soluciones a priori más prometedoras se convierten en fracaso ante la evidencia de la puesta en práctica de las mismas. Al menos en algunos paises, como en el caso de la noticia que comentamos ahora. La obligatoriedad de circular con las luces de cruce encendidas las 24 horas del día aseguran que ha aumentado la siniestralidad en carretera en conductores de moto y bibicletas en Austria.
En ese país aseguran que la siniestralidad aumentó desde que en 2005 se aprobase la ley de luces 24 horas, y añaden pegas a esa norma, como es por ejemplo el aumento en el consumo de combustible, el aumento del gasto en bombillas, y, directamente relacionado con el primer punto, el aumento del CO2 enviado a la atmósfera, unas 250.000 toneladas más al año.
Las razones de Werner Faymann, ministro de transportes austríaco, para justificar el aumento de casi el 65% en los accidentes de moto son que las luces, en condiciones de luz diurna normal, distraen más que advierten. Y luego están las preocupaciones de del sector de transportes en relación a lo comentado del mayor gasto de combustible y en repuestos.
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12 septiembre 2007
Luces 24 horas
Los turismos de otros estados europeos llevan instaladas de serie las LCD o Luces de Conducción Diurna. En España a partir de Junio deberían salir ya preparados algunos modelos y para el año próximo tendremos que habernos acostumbrado. Sin embargo, mientras tanto, tráfico recomienda y estudia obligar a llevar luces durante todo el día.
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