Tag: luces
19 noviembre 2008
Conduciendo por España (1/2)
Esta pasada semana me he ido de vacaciones, recorriendo ampliamente parte del norte de España y algo del sur de Francia. Los lugares que he visitado, pues los he aprovechado para desconectar, pero entre sitio y sitio, y con casi tres mil kilómetros recorridos en total, da tiempo para pensar, fijarse, asustarse y hasta lanzar algún improperio a algún otro conductor.
En un par de entradas, vamos a intentar resumir cuáles son los fallos más comunes que comete la gente, fácilmente solucionables. Y es que el 90% de los errores más comunes que se realizan a manos de un vehículo de forma inconsciente (los cafres vamos a dejarlos de lado), vienen derivados del mal uso de las luces.
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06 noviembre 2008
Luces diurnas para autobuses, una buena idea
Los vehículos nuevos que se pongan a la venta en 2011 llevarán de fábrica luces diurnas de tipo LED, pero hasta el verano siguiente no se aplicará esto a los vehículos pesados como son los autobuses. El fabricante de luces Hella estima que el 5% de los accidentes en total podrían evitarse utilizando este tipo de iluminación.
Las luces LED se conectan al encender el motor del autobús, y con un consumo de 7W suponen una miseria en el consumo de combustible, bastante elevado por peso y aerodinámica, pero reducido en relación al pasajero. Se calcula que en los últimos 5 años, en un total de 207 accidentes, han muerto 89 personas en España en siniestros ocurridos en autobús, según datos de la DGT.
El beneficio de la mayor percepción visual del autobús es clara, tanto en vías urbanas (por los peatones básicamente) como en las interurbanas, que ayudan a estimar con más precisión las distancias a este tipo de vehículos y en definitiva, facilitar su correcta y temprana identificación. Cualquier persona, por buena vista que tenga, siempre va a percibir antes un autobús con luces encendidas que uno que no las tiene.
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31 octubre 2008
Este invierno, mejor llevar las luces encendidas de día
Poco a poco la DGT quiere ir mentalizando a los conductores que en el 2011 habrá que llevar las luces encendidas, tanto de día como de noche. Por ello, y desde su portal, han publicado una nota de prensa aconsejando utilizar la luz de cruce de día durante el invierno.
Un simple gesto que puede ayudar a reducir el número de accidentes. El dejar al conductor que decida cuando las condiciones de visibilidad son insuficientes, puede poner en peligro al resto de los conductores. Total, yo veo bien, como no me van a ver a mi.
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24 agosto 2008
Nuevas luces LED de Hella para vehículos policiales
Según el Código de Circulación, sólamente los vehículos de servicio público como coches de policía, camiones de bomberos, ambulancias… están autorizados a llevar sistemas de iluminación suplementarios, pensados para su mayor percepción por otros usuarios en casos de emergencia.
La tecnología también avanza en este campo, y ahora los puentes de luces de techo de los policía RTK-6-LED de Hella combinarán luces LED con lámparas halógenas y xenón de destellos. Las luces LED ofrecen una iluminación potente y rápida con un consumo energético muy inferior y más durabilidad. La visibilidad de los agentes estará garantizada en prácticamente cualquier situación ambiental.
Además, se ha mejorado la visibilidad de las señales delanteras para dar el alto a otros vehículos y las señales traseras para casos de atasco. Adicionalmente se ha mejorado el sistema acústico, que transmite las órdenes verbales y señales acústicas a unos altavoces externos controlados por un sistema electrónico, más eficaz que la solución actual.
Fuente | ION Comunicación
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10 junio 2008
Los faros y su mantenimiento
Las lámparas, como otros muchos elementos del automóvil, requieren de un mantenimiento, aunque sea mínimo para que su funcionamiento sea el óptimo y nos den la iluminación necesaria a la hora de circular cuando las condiciones de visibilidad disminuyen.
Los fabricantes recomiendan el cambio de las lámparas tras dos años o 50.000 kilómetros, ya que en ese periodo de tiempo las luces pueden llegar a perder un 20% del rendimiento. Algo que muy pocos usuarios tienen en consideración. Por el contrario, los faros de xenón, cada vez más habituales en los coches actuales tienen una vida útil igual a la propia vida del automóvil.
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22 marzo 2008
Las luces antiniebla y el poco respeto por el resto de usuarios de la vía
Las luces antiniebla delanteras deben utilizarse en condiciones de lluvia intensa o niebla. La realidad es que si salimos a la carretera veremos que la mayor parte de los conductores que las utilizan no es por lluvia ni por niebla, es simplemente por hacer el coche más vistoso.
No vamos a entrar en cuestiones de estética, no es la cuestión, y en cualquier caso si la respuesta sobre si es estético existe, es indiferente. La cuestión es que esa utilización incorrecta de luces molesta a los demás usuarios de la vía, especialmente en cambios de rasante, algo que no parece importar a quienes tienen esa molesta costumbre. Irónicamente, no hay más que salir a la carretera para comprobar que la mayoría de los conductores no enciende las luces cortas cuando son necesarias.
Para más indignación, serán muchos los que retrasan el encendido de las luces cortas (obligatorias durante la salida y la puesta de sol y en condiciones que mermen la visibilidad), para luego encender éstas junto a las antiniebla delanteras.
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13 febrero 2008
La Unión Europea podría hacer obligatorias las luces diurnas en coches nuevos a partir de 2011
Son muchas las voces que piden la implantación de las luces 24 horas, es decir, la obligatoriedad de llevar iluminación durante todo el día independientemente de las circunstancias climatológicas.
Es un pequeño gesto que podría evitar muchos accidentes, no hay más que salir a la carretera para comprobar que la gran mayoría de los conductores no utilizan las luces correctamente al atardecer o en días nublados.
La DGT está estudiando la implantación de la medida en España, pero la Unión Europea también parece estar dando pasos al respecto. Según informó el ministro de Seguridad Vial británico, Jim Fitzpatrick, la UE finalmente no obligará a encender las luces de cruce durante el día a los vehículos actuales, pero sí pretenden que todos los coches que se vendan a partir de 2011 lleven luces diurnas, es decir, unas luces de posición que se enciendan automáticamente con el coche.
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