Artículos etiquetados como Limite de velocidad

Nuevo límite de velocidad a 90 km/h: resolvemos todas las dudas

limiea velocidad 90Hoy 29 de enero ha entrado en vigor la última modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación. Esta no es otra que la reducción y normalización en las carreteras convencionales del límite de velocidad máxima de 90 km/h. Durante las últimas semanas la DGT ha ultimado todos los pasos necesarios que supone este cambio, incluidos el de informar sobre cómo nos afectará dependiendo de cada caso.

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Qué efecto tendrá el nuevo límite de velocidad en carreteras secundarias

velocidad dgt

El próximo día 29 de enero entrará en vigor el plan para rebajar la velocidad máxima permitida en carreteras secundarias. El nuevo límite estará fijado en 90 km/h y afectará principalmente a los turismos, aunque vehículos como autobuses, furgonetas y camiones verán también su velocidad máxima limitada hasta los 80 km/h. Todo ello está recogido en el artículo 48 del Reglamento General de Circulación, un Real Decreto que regula la velocidad máxima permitida en los diferentes tipos de vías. La única excepción será en el caso de las vías convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación: en ellas el límite máximo asciende hasta los 100 km/h para turismos y motos.

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¿Qué son los asistentes de velocidad y por qué podrían ser obligatorios?

asistentes de velocidad

“Hacia la seguridad de serie en todos los vehículos” fue el título de la jornada organizada por la Fundación MAPFRE y el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) el pasado mes. En la misma se discutió sobre cómo promover el uso de la tecnología de Asistencia de Velocidad Inteligente (ISA), a nivel europeo y nacional.

En estos años en los que las tecnologías de conducción autónoma se encuentran al borde de convertir los accidentes en una excepción, los asistentes de velocidad regresan a la palestra pública. ¿Debería ser obligatorio este sistema no invasivo que informa antes de superar los límites de velocidad? Los expertos vuelven a insistir en que sí.

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Reducir la velocidad en las carreteras para salvar vidas. Francia ya lo aplica

Ni un fallecido más por culpa de la velocidad. Ese es el objetivo que se están planteando los países europeos para, poco a poco, ir alejando la realidad que vivimos hoy en día. Reajustar el límite de velocidad es la medida, estadísticamente, más efectiva para acercarnos a esta meta, y países como Francia ya han puesto en marcha una norma que, aunque impopular y reprochada, sigue adelante con el objetivo de garantizar la seguridad de todos los usuarios de las vías francesas. ¿Tendrá resultados positivos? ¿Se adaptaran los intereses de los ciudadanos sin repercusión?

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Ocho propósitos para ser buen conductor en 2018

Conductor haciendo ok

Todas las buenas acciones que te proponemos aquí las hemos debatido largamente en Circula Seguro. Pero por desgracia, aunque algunas sean claramente recurrentes cada año, muchos no las cumplimos por desconocimiento, pereza o simple falta de respeto y consideración con el resto de conductores.

Así que olvídate de lo de dejar de fumar, ir al gimnasio o apuntarte a clases de inglés. Si quieres buenos propósitos de verdad para el 2018, nosotros te proponemos éstos.

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Drogas, velocidad, móvil y cinturón: las asignaturas pendientes para 2018

El año que nos deja no ha sido todo lo positivo que hubiéramos deseado en relación a la seguridad vial y la conducción eficiente. Tras publicar el balance de siniestralidad de 2017, Fundación Mapfre coincide en que no existe una mejora generalizada de las cifras y, en muchos aspectos, presenta un carácter negativo. Aún sigue incrementándose el riesgo de aspectos relacionados con la conducción y el consumo de drogas o alcohol, el uso del teléfono móvil al volante, el exceso de velocidad tanto en vías interurbanas como en la ciudad y una escasa utilización del cinturón de seguridad. Todo ello unido a la imprudencia de los ciclistas ha generado una tendencia negativa que nos ha llevado a la cifra de 1.800 fallecidos este año (5 defunciones al día).

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Conduciendo fuera de España: así son los límites de velocidad en Europa

Límites de velocidad en Europa

La velocidad es una cuestión de la que hemos hablado, en Circula Seguro, en profundidad. Por desgracia, los excesos de velocidad siguen siendo una cuestión en boga, pues se trata de una preocupación vial de primer orden. Para atajar este problema, es imprescindible cultivar una conducción prudente, dentro de los límites establecidos por las normas en nuestro país. Además, las mismas prudencia y respeto han de guardarse para los límites de velocidad en Europa y el resto del mundo.

Al igual que ocurre en otros ámbitos, conducir en el extranjero implica asumir la normativa del país en el que circulemos. Esto requiere de nosotros la obligación de informarnos previamente de ciertas particularidades de las normas del lugar por donde vayamos a transitar.

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¿A qué velocidad mínima puedo circular?

¿A qué velocidad mínima puedo circular?

Debido a las prisas del día a día, y al hecho de que siempre parece que lleguemos tarde a todas partes, la mayoría de los conductores estamos muy interesados en saber a qué velocidad máxima puedo circular y cuándo podemos saltarnos o eludir esa velocidad límite.

Sin embargo, es igual de válido preguntarse «¿A qué velocidad mínima puedo circular?» si somos conductores que conducimos sin prisas, buscamos el ahorro en combustible o miramos por la seguridad de la vía. Ya lo dimos en su momento en la autoescuela, pero lo hemos olvidado. Volvemos a repasarlo.

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Hasta los coches privados podrán multar en Francia

La privatización de los controles de velocidad será un hecho en Francia cuando a partir de noviembre comiencen a operar los primeros radares móviles en coches camuflados de conductores particulares, que previamente serán  seleccionados por las autoridades.

Esta es la solución que ha puesto la Gendarmería Nacional Francesa a sus bajos índices de funcionamiento, puesto que solo cuentan con 400 vehículos policiales equipados con radar y cada uno de ellos funciona a una media de una hora al día. Además hay un alto porcentaje de estos vehículos  ‘camuflados’ que ni siquiera sale a la calle a patrullar por la falta de efectivos de la policía francesa. En definitiva, pocas horas de vigilancia que parece tener su solución por parte del gobierno francés.

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Guía completa sobre los límites de velocidad

R-301 velocidad máxima a 70

La velocidad en carretera es un tema sobre el que se ha escrito mucho. Es un factor que afecta al tiempo del viaje, al consumo de combustible, a la seguridad (tiempos de respuesta y frenada, energía en el impacto…).

Sin embargo, muchos conductores siguen teniendo dudas sobre cuál es la velocidad máxima en una vía, a qué velocidad mínima podemos circular por ella, cuántos puntos nos retiran si infringimos los límites o qué señal tiene preferencia en cuanto a velocidad.

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