Tag: límite
01 octubre 2008
La Unión Europea y los límites de velocidad
La Europa en la que muchos de nosotros nacimos ya no es la Europa en la que vivimos. La Unión Europea ha pasado de ser un pequeño grupo de países a ser un gran, y casi, único país. Cada vez tenemos más en común con un ciudadano alemán, o existen menos diferencias entre un chipriota y un lituano. Sin embargo otras cosas siguen siendo muy diferentes. Una de ellas son los límites de velocidad que imperan a lo largo del continente.
Cada país cuenta con sus límites y contrariamente a lo que pudieramos pensar, la homogeneidad no es una de sus características principales. Eso sí, si hablamos de velocidades en zona urbana todo cambia. Los veintisiete países convergen hacia un mismo resultado. 50km/h es el límite que reina en la gran mayoría de Europa.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa
Tags: límite, UE, velocidad
Comentarios (0)
| Trackback
25 junio 2008
Cómo cambiar una rueda (II) - Conducción con rueda de repuesto temporal o "galleta"
(Viene de la primera parte) Antes de quitar la rueda pinchada, un consejo para novatos. Si tenemos la tentación de dejar el neumático tumbado en el suelo, el lado exterior de la llanta siempre hacia arriba, o podemos estropearla y no son precisamente baratas. Los rayones quedan muy antiestéticos.
Retiremos el neumático de repuesto, es posible que sea necesario inflarlo antes dependiendo del modelo. Si es una rueda de repuesto del mismo tamaño (denominadas “de verdad”), la espalda recta, agárrala por los radios si es de aleación o bordes si es de acero y levanta el máximo peso posible ayudándote con las piernas, no con la espalda.
Más noticias sobre:
Vehículos y tecnología
Tags: consejos, límite, pinchazo, reventón, rueda de repuesto
Comentarios (2)
| Trackback
25 abril 2008
Aumentemos los límites de velocidad y seremos todos mucho más felices
Al hilo del texto firmado ayer por Javier Costas para Motorpasión y titulado En la Comunidad de Madrid hay 48 radares no señalizados, surgieron varios comentarios, algunos de ellos especialmente brillantes y otros ciertamente discutibles. Y no faltó el clásico que aseguraba que “a la DGT se la suda k nos matemos todos mientras puedan recaudar cuanto mas mejor” (sic).
Independientemente de estos extremos, me llamó la atención un detalle. Siempre que hablamos de radares aparece como por arte de magia (y empiezo a creer en una especie de teoría de la conspiranoia) la revisión al alza de los límites de velocidad como remedio inmediato para todos los males de la sociedad.
Pero, ¿hasta qué punto el aumento de la velocidad máxima permitida serviría de algo?
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa
Tags: DGT, límite, radar, siniestralidad, velocidad
Comentarios (12)
| Trackback
14 febrero 2008
La DGT quiere aumentar la velocidad máxima de las autocaravanas: ¿por qué?
Pere Navarro, director de la DGT, ha pedido a los medios de comunicación que “reabran” el debate sobre el aumento de velocidad máxima para las autocaravanas, que actualmente está en 90 km/h.
Sorprende que la DGT plantee esto cuando parece ir contra la línea de actuaciones que llevan últimamente. Los debates sobre subir la velocidad de turismos y los estudios al respecto existen, sin embargo no es la DGT quien los apoya.
¿Entonces, por qué a las autocaravanas sí? ¿Acaso han determinado que su seguridad ha aumentado respecto a la de los coches? En proporción a su tamaño, distancia de frenado, visibilidad y demás parámetros, no parece que las cosas hayan cambiado como para justificar un aumento de la velocidad de éstas sin tener que utilizar la misma regla para los coches.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa
Tags: autocaravana, DGT, límite, velocidad
Comentarios (2)
| Trackback
18 enero 2008
Los simuladores de conducción ebria llegan a la universidad
Las cifras hablan por si solas. Durante 2007, 1700 conductores fueron detenidos por conducir con una presencia de alcohol en sangre superior a los límites establecidos por el código penal, y por otro lado 3 de cada 10 fallecidos había bebido. A pesar de esas cifras durante 2007 se produjo un descenso de un 10% en las victimas de accidentes en el horario comprendido entre las 00:00 y las 7:00, quizás la franja horaria en donde el alcohol puede hacer más daño. En resumidas cuentas, el alcohol es determinante cuando hablamos de accidentes.
Para que estas cifras sigan bajando el RACE y la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid han colocado dos simuladores en donde los estudiantes podrán experimentar las consecuencias de conducir ebrio. La concienciación de los más jóvenes es un paso fundamental para que en el futuro el número de accidentes y víctimas siga bajando.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes,
Estadísticas
Tags: alcohol, Código Penal, jóvenes, límite, víctimas
Comentarios (0)
| Trackback
01 enero 2008
¡Feliz Año Nuevo! Y ahora, con sanciones
Ya lo habíamos avisado, pero por si queda algún despistado por ahí, recordaremos que la prohibición de circular a más de 80 Km/h en el área más cercana a Barcelona supondrá, a partir de hoy, 1 de enero, sanciones económicas y pérdida de puntos para todo aquel conductor que la infrinja.
Durante el mes de diciembre, la limitación pasó un periodo de prueba para concienciar a los conductores que según el Servei Català de Trànsit ha supuesto 14.898 excesos de velocidad detectados.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa,
Movilidad Sostenible
Tags: Barcelona, co2, límite, radar, velocidad
Comentarios (1)
| Trackback
09 diciembre 2007
Multando en nombre del Medio Ambiente
Hace exactamente una semana entró en vigor la limitación de velocidad a 80 km/h en la primera corona de Barcelona. Cuando parecía que el debate debería estar centrado en la adaptación de los límites de velocidad a la realidad actual de nuestras carreteras, preguntándonos en voz alta si nuestras autopistas no eran lo suficientemente seguras como para aumentar los límites a los 140 km/h, como sucede sin ir más lejos en nuestro país vecino de Francia, la medida ha venido a imponer todo lo contrario. Con la excusa de limitar las emisiones de CO2, el Servei Català del Trànsit se ha inventado esta nueva forma de recaudar fondos en nombre del Medio Ambiente.
No fueron suficientes una buena cantidad de informes que dictaminaban que la medida no parecía adecuada. Se hizo oídos sordos a entidades de reconocido prestigio como el propio RACC o el Colegio de Ingenieros. No estaban muy por la labor de tirar para atrás este plan que a buen seguro reportará una buena cantidad de euros a las arcas del SCT. Todavía no se ha empezado a multar, pero en esta semana de pruebas, hay gente que ya se está frotando las manos pensando en la cantidad de multas que van a poner a partir del 1 de enero.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa,
Conducción eficiente,
Movilidad Sostenible
Tags: Barcelona, co2, emisiones, límite, RACC, Servei Català del Trànsit, velocidad
Comentarios (3)
| Trackback
29 noviembre 2007
Un estudio propone elevar a 140 km/h el límite de velocidad en autovías
Racionalizar más que imponer. Esto es algo que me gusta ya desde el principio con respecto al estudio que se ha presentado hace nada, en el que un grupo de expertos en Seguridad Vial aconseja sobre la conveniencia de replantearse ciertos límites de velocidad. Hacerlos más realistas diría yo.
Para empezar, los límites de velocidad son algo que está ahí desde hace muchos años. Al menos, los que más preocupan a la gente en general, que son los de las autovías y autopistas, si no fuera así no estaría todo el mundo apelotonado en esas velocidades máximas, ¿verdad? Sin embargo, yo creo que también están desfasados en otros frentes, y es ahí donde veo mejor planteado el estudio. No es lo mismo circular por una vía estrecha con un carril para cada sentido, que hacerlo por el Paseo de la Castellana, con un montón de carriles anchos, en buen (relativo) estado, y con la posibilidad de llevar una circulación fluida.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa
Tags: estudio, límite, velocidad
Comentarios (1)
| Trackback
29 octubre 2007
La utopía del radar y la velocidad adecuada
El otro día hacíamos una referencia a las palabras de Mario Arnaldo, presidente de AEA, cuando afirmaba que “el problema en España no es el exceso de velocidad, sino la velocidad inadecuada… y eso, los radares, no lo pueden medir”.
Una de las cosas que se enseñan en el aula de una autoescuela es la diferencia entre diferentes conceptos relacionados con la velocidad: velocidad adecuada, velocidad moderada, velocidad excesiva y exceso de velocidad, entre otros.
Años después de obtener el permiso de conducir, cada cual retendrá en su mente aquello que más le convenga recordar, pero lo cierto es que demasiadas veces se juega con las palabras y al final uno ya no sabe de qué se responsabiliza al conductor.
Más noticias sobre:
Conductor y ocupantes,
Instituciones y Normativa
Tags: accidente, carreteras, límite, radar, siniestralidad, velocidad
Comentarios (3)
| Trackback
24 octubre 2007
El debate por los límites de velocidad se reabre
Cuando se debate sobre seguridad, muy a menudo el primer concepto que a uno le viene a la cabeza es el de la velocidad. La sociedad actual nos hace relacionar directamente velocidad con accidentalidad, mientras que hay miles de factores críticos que se pierden por el camino. Pero esta vez se ha reabierto el debate de la velocidad no debido a una cuestión relacionada con los accidentes de tráfico, sino por la actual cuestión de la reducción de las emisiones contaminantes de los vehículos.
Y para apoyar las bases de los que pensamos que la velocidad es sólo un factor más de la ecuación de la seguridad, no “El Factor”, como a menudo nos hacen ver, el Dr. Ingeniero Juan Francisco Dols, de la UPV, ha realizado un estudio en el que se apunta que la reducción de la velocidad no sólo podría incrementar los índices de contaminación, sino también empeorar la seguridad de las carreteras españolas.
Más noticias sobre:
Instituciones y Normativa,
Vía y climatología
Tags: accidente, carreteras, emisiones, límite, radar, siniestralidad, velocidad
Comentarios (7)
| Trackback
| Página siguiente » |
