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Jornada ‘El Asistente de Velocidad Inteligente (de serie en todos los vehículos)’ el próximo 9 de marzo

Asistente de Velocidad Inteligente

El próximo 9 de marzo y organizado por el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC, por sus siglas en inglés), la Dirección General de Tráfico (DGT) y FUNDACIÓN MAPFRE, tendrá lugar una jornada en la que se tratará el tema de la instalación de serie en todos los vehículos del Asistente de Velocidad Inteligente. El aforo es limitado y podéis inscribiros gratuitamente en el siguiente enlace (https://www3.mapfre.com/estudios/solinf/SolAdmInternet.aspx?ID=PEI0041616).

El Asistente de Velocidad Inteligente se trata de un dispositivo que incorpora una videocámara, normalmente detrás del retrovisor central, y que es capaz de reconocer las señales de velocidad instaladas en las carreteras. Conjuntamente con los datos del GPS, asesora en todo momento sobre la velocidad máxima permitida en ese tramo de vía. Incluso los sistemas más avanzados son capaces de limitar la velocidad automáticamente (aunque puede ser desconectado a voluntad).

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Izquierda Unida propone instalar limitadores de velocidad a 180 km/h

Velocímetro

El grupo parlamentario IU-ICV ha realizado una propuesta para que *se obligue a los fabricantes a incluir limitadores de velocidad a 180 km/h* en un plazo de un año a partir de la aprobación de la propuesta.

Se reabre así el debate sobre este tipo de limitaciones, que no hace mucho también surgió en el Parlamento Europeo. ¿Tendría sentido una medida así? Tiene sus ventajas, aunque también sus muchos inconvenientes.

Se conseguiría reducir el número de accidentes, ¿pero cuántos? ¿En qué porcentaje de los miles de muertos que cada año generan las carreteras está implicado un vehículo que supere los 180 km/h? ¿Y en cuántos de esos accidentes se hubieran evitado víctimas si el vehículo hubiera circulado a 180km/h y no a más?

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