infracción

Esta mañana el Gobierno ha aprobado un anteproyecto para modificar la Ley de Tráfico en lo referente al régimen de sanciones y multas. Intentan adecuar la sanción a la importancia de la infracción, así como facilitar el pago y resolución de las multas.

Si nos ponen una multa y pagamos en menos de 15 días tendremos un descuento del 40% en vez del 30% actual. Si no se paga, hacen alegaciones o se proponen pruebas para rebatir la denuncia, la sanción será firme en sólo un mes y ejecutable.

Sólo se nos notificará una vez, en vez de tres. Mediante una dirección electrónica podremos seguir el proceso en todo momento. La vicepresidenta Maria Teresa Fernández de la Vega explicó que se tendrá en cuenta la infracción y el peligro que se ha ocasionado para sancionar:

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Muchos os preguntareis que es eso de Inspector Honorario de Tráfico. La respuesta es sencilla pero requiere una pequeña introducción. Turquía cuenta con una de las tasas de accidentes más altas de Europa. De hecho, el país separado por el estrecho del Bósforo concentra el 22% de los accidentes del viejo continente. Una cifra que habla por si sola y que indica que tienen un problema muy serio.

Este problema no pasa desapercibido por eso le dedican medidas, hasta cierto punto, drásticas. Algunas más sencillas como que el presidente fuese protagonista de la última campaña a favor del uso del cinturón. Otras algo más complicadas como lo es la creación de los inspectores honorarios de Tráfico. 11.000 voluntarios que se dedican a sancionar, como si de agentes se trataran, las distintas infracciones de tráfico cometidas por los conductores.

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Hasta ahora cuando alguien cometía una infracción de tráfico en un país distinto al suyo, las probabilidades de que la multa sobrepasara las fronteras eran escasas. El infractor quedaba impune, salvo casos concretos, ya que es muy complicado determinar la identidad del conductor o simplemente es imposible comprobar la dirección de matriculación del vehículo.

Esta impunidad permite a algunos conductores saltarse libremente las normas de tráfico sin miedo alguno a que el “recibo” te llegue a casa, y lo que es mucho más grave ponen en peligro la seguridad del resto de usuarios de la vía. Por otro lado el hecho de que “no te puedan multar” también supone una discriminación. Si a un ciudadano de un país le multan y no puede librarse, ¿porque a un ciudadano de otro país si puede librarse?.

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Cuando nos ponen una multa por una infracción, puede ser más o menos merecido, pero cuando esa infracción no ha tenido lugar es simplemente injusto. Un caso más entre otros tantos: un chico de 18 años, conduciendo coche de sus padres, es multado con 190 dólares en Estados Unidos por circular con exceso de velocidad, la policía le sorprendió a 62 Millas/hora (~100 Km/h).

Sin embargo, el chico se ha defendido argumentando que el coche de sus padres está provisto de un aparato que monitoriza en todo momento su conducción y si comete un exceso de velocidad, sus padres pueden enterarse instantáneamente. En el momento en que tuvo lugar la presunta infracción, el aparato registró 45 Mph, es decir, 72,4 Km/h, con lo que la multa dejaría de tener validez.

La cosa está en juicios en estos momentos, pues el aparato de medición de la familia tiene un error de 2 metros en la localización del coche y de 1 Milla/hora por la velocidad. De ser esto cierto, la medición policial sería incorrecta, y no sería la primera vez.

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Hace algo más de dos años, en Febrero de 2006, Constantino G.S. fue fotografiado por un radar a 260 kilómetros por hora en una autopista, la velocidad más alta detectada por un radar al menos hasta ese momento.

Este caso ha sido utilizado por la DGT como ejemplo de conducción temeraria, de hecho la fotografía del Audi A8 es una de las que utiliza la DGT para ilustrar algunas de sus comunicaciones.

Además de la sanción administrativa, este conductor tuvo un proceso penal del que finalmente salió absuelto, ya que el juez afirmó que “no hubo ninguna circunstancia de peligro concreto”, condición necesaria para procesarlo por conducción temeraria. Es importante recalcar que esta decisión se tomó en base al Código Penal anterior, con la reforma del Código Penal en materia de tráfico que entró en vigor este año la sentencia hubiera sido distinta, ya que se considera el hecho de circular a más velocidad de la permitida un delito, independientemente de que sea conducción temeraria o no.

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